可伸缩车架的自行车制造技术

技术编号:1187137 阅读:159 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种可伸缩车架的自行车,包括车轮、主管、前管、立管、支撑架、车把和鞍座,其特征在于横置的主管包括内管和外管,内管可在外管内伸缩,内管的前端与直立的前管中部固连,前管的上下端分别安装有车把和前轮;外管与设置在立管下端的支撑架固连,立管的上端安装有鞍座,支撑架的下端安装有后车架和脚踏板,斜置的后车架端部装有后轮。(*该技术在2012年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本技术一种可伸缩车架的自行车,同时可伸缩车架还适用于滑板车、体育运动器材及其它需要伸缩的架子。本技术是这样实现的本技术包括车轮、主管、前管、立管、支撑架、车把和鞍座,其特征在于横置的主管包括内管和外管,内管可在外管内伸缩,内管的前端与直立的前管中部固连,前管的上下端分别安装有车把和前轮;外管与设置在立管下端的支撑架固连,立管的上端安装有鞍座,支撑架的下端安装有后车架和脚踏板,斜置的后车架端部装有后轮。所述内管上开有一轴向凹槽,外管的前端设有一固定夹,固定夹上设有与内管凹槽相对应的调节紧固件。所述外管穿过支撑架并与支撑架内侧的两个支撑块固连,外管与支撑架的上端面之间留有间隙。后轮两侧装有辅助轮,辅助轮支撑轴设在后轮轴的斜上方。本技术的优点1、主管可伸缩,并可根据不同的使用者进行调节,适合各种不同年龄和体型的人使用;主管收缩后便于携带。2、主管与支撑架上端之间留有间隙,使人体的重量不会直接作用在主管上,不会因体重过重而使主管变形,影响内、外管的伸缩。3、辅助轮轴与后轮轴分别设置,使受摆动力较大的辅助轮不会影响后轮的稳定。4、该伸缩车架还适用于滑板车、体育运动器材及其它需要伸缩的架子。所述内管上开有一轴向凹槽13,外管的前端设有一固定夹14,固定夹14上设有与内管凹槽13相对应的调节紧固件15。紧固件15使内管11不会在外管12中转动,也可使内管1在外管12内平稳地伸出和收缩。所述外管2穿过支撑架4并与支撑架4内侧的两个支撑块41固连,外管12与支撑架4的上端面之间留有间隙,这样立管3上的体重负荷不会因长时间受压而压扁外管12,因而影响内管11在外管12内平稳地伸出和收缩。后轮8两侧装有辅助轮9,辅助轮支撑轴91设在后轮轴的斜上方,辅助轮支撑轴91与后轮8不是同一个轴。由于现有自行车的辅助轮支撑轴91所受的摆动力较大,使用时间稍长就会带动与之同轴的后轮8也松动起来。而本技术则使辅助轮9支撑轴91和后轮8不同轴,所以无论辅助轮9支撑轴91如何受压,也不会影响后轮的稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种可伸缩车架的自行车,包括车轮、主管、前管、立管、支撑架、车把和鞍座,其特征在于横置的主管包括内管和外管,内管可在外管内伸缩,内管的前端与直立的前管中部固连,前管的上下端分别安装有车把和前轮;外管与设置在立管下端的支撑架固连,立管的上端安装有鞍座,支撑架的下端安装有后车架和脚踏板,斜置的后车架端部装有后轮。2.根据权利要求1所述的可伸缩车架的自...

【专利技术属性】
技术研发人员:姚春禄
申请(专利权)人:珠海加联机械电子工业有限公司姚春禄
类型:实用新型
国别省市:

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