本发明专利技术提供一种汽车灯罩冲孔模具，包括下模板，上模板和压紧装置，所述下模板上设有圆形的底座，所述底座上设有一个环形的托料板，所述托料板的一侧设有可滑动的上模板，所述上模板上设置有凹模，所述凹模上设置有与所述托料板相适配的圆弧槽，所述凹模上设置有对灯罩冲孔的冲针，在所述托料板上设有与所述冲针相对应的穿孔，所述底座靠近所述上模板的一侧的端面设有一圆弧形的挡板，所述压紧装置与所述上模板相对设置，所述压紧装置包括压板，所述压板的侧面设有压紧螺栓和压紧螺母。本发明专利技术具有的优点和积极效果是：本发明专利技术通过挡板和压紧装置灯罩固定在托料板上，固定方便，防止冲孔过程中灯罩发生偏移，提高冲孔精度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及注塑设备
，尤其涉及汽车灯罩冲孔模具。
技术介绍
模具，作为高效率的生产工具的一种，是工业生产中使用极为广泛与重要的工艺装备。冲孔模具是模具中较为常见、运用较多的一种，在零部件生产完成后根据实际使用需要在零部件上打孔，以便于后续安装工序，因此冲孔模具的好坏关系到打孔的精度，进而关系到零部件的质量及后续安装。在灯罩生产领域中，目前对半成品的灯罩一般是采用单冲头冲孔，或采用人工冲孔，其操作不方便，对灯罩壳定位不精确，使冲孔过程不能有效地打在本需要的位置，导致打偏，对产品的质量产生影响，甚至导致后续使用中对设备造成危害，且影响了整体外形美观。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种汽车灯罩冲孔模具，打孔准确，冲孔精度高，提高生产效率。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:汽车灯罩冲孔模具，包括下模板，上模板和压紧装置，所述下模板上设有圆形的底座，所述底座上设有一个环形的托料板，所述托料板的一侧设有可滑动的上模板，所述上模板上设置有凹模，所述凹模上设置有与所述托料板相适配的圆弧槽，所述凹模上设置有对灯罩冲孔的冲针，在所述托料板上设有与所述冲针相对应的穿孔，所述底座靠近所述上模板的一侧的端面设有一圆弧形的挡板，所述压紧装置与所述上模板相对设置，所述压紧装置包括压板，所述压板的侧面设有压紧螺栓和压紧螺母。进一步，所述托料板的一侧设有导轨，所述底座与所述导轨的高度相同，所述上模板的底部设有一对滑块，所述上模板通过所述滑块在所述导轨上滑动。进一步，所述上模板上设置有打料杆，所述打料杆贯穿所述上模板，所述凹模与所述打料杆靠近所述托料板的端部连接，进一步，所述压板的形状为倒“L”形，所述压板包括竖直的杆部和水平的平台部，所述压紧螺栓贯穿所述压板的杆部与所述底座相连，所述压紧螺栓的中部设有弹性元件，所述压紧螺母与所述压板连接处设有垫圈。本专利技术具有的优点和积极效果是:(I)本专利技术通过挡板和压紧装置灯罩固定在托料板上，固定方便，防止冲孔过程中灯罩发生偏移，提高冲孔精度。(2)上模板可在导轨上进行滑动，方便冲孔，且冲孔后方便取下灯罩，提高了冲孔效率。(3)压紧装置为倒“L”形，压紧螺栓的中部设有弹性元件，只需拧紧压紧螺栓上的压紧螺母就可将灯罩进行固定，缩短了灯罩的固定时间。【附图说明】图1是本专利技术的俯视图；图2是本专利技术的侧视图。图中:1、下模板；2、底座；3、托料板；4、挡板；5、打料杆；6、缓冲部件；7、凹模；8、冲针；9、上模板；10、滑块；11、导轨；12、压板；13、压紧螺栓；14、弹性元件；15、垫圈；16、压紧螺母；【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的具体实施例做详细说明。如图1?2所示:汽车灯罩冲孔模具，包括下模板I，上模板9和压紧装置，其特征在于:所述下模板I上设有圆形的底座2，所述底座2上设有一个环形的托料板3，所述托料板3的一侧设有可滑动的上模板9，所述上模板9上设置有凹模7，所述凹模7上设置有与所述托料板3相适配的圆弧槽，其与待冲孔灯罩的外圆形相适配，以便其定位。所述凹模7上设置有对灯罩冲孔的冲针8，在所述托料板3上设有与所述冲针8相对应的穿孔，所述底座2靠近所述上模板9的一侧的端面设有一圆弧形的挡板4。进一步，所述托料板3的一侧设有导轨11，所述底座12与所述导轨11的高度相同，所述上模板9的底部设有一对滑块10，所述上模板9通过所述滑块10在所述导轨11上滑动。所述上模板9上设置有打料杆5，所述打料杆5贯穿所述上模板9，所述凹模7与所述打料杆5靠近所述托料板3的端部连接，所述压紧装置与所述上模板9相对设置，所述压紧装置包括压板12，所述压板12的侧面设有压紧螺栓13和压紧螺母16。所述压板12的形状为倒“L”形，所述压板12包括竖直的杆部和水平的平台部，所述压紧螺栓13贯穿所述压板12的杆部与所述底座2相连，所述压紧螺栓13的中部设有弹性元件14，所述压紧螺母16与所述压板12连接处设有垫圈15。所述上模板9靠近所述托料板3的一侧对称设置有两个侧板，所述侧板的端部连接有一缓冲部件6，所述打料杆5穿过所述缓冲部件9。以上对本专利技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本专利技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本专利技术的实施范围。凡依本专利技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【主权项】1.汽车灯罩冲孔模具，包括下模板(I)，上模板(9)和压紧装置，其特征在于:所述下模板(I)上设有圆形的底座(2)，所述底座(2)上设有一个环形的托料板(3)，所述托料板(3)的一侧设有可滑动的上模板(9)，所述上模板(9)上设置有凹模(7)，所述凹模(7)上设置有与所述托料板(3)相适配的圆弧槽，所述凹模(7)上设置有对灯罩冲孔的冲针(8)，在所述托料板(3)上设有与所述冲针(8)相对应的穿孔，所述底座(2)靠近所述上模板(9)的一侧的端面设有一圆弧形的挡板(4)，所述压紧装置与所述上模板(9)相对设置，所述压紧装置包括压板(12)，所述压板的侧面设有压紧螺栓(13)和压紧螺母(16)。2.根据权利要求1所述的汽车灯罩冲孔模具，其特征在于:所述托料板(4)的一侧设有导轨(11)，所述底座(12)与所述导轨(11)的高度相同，所述上模板(9)的底部设有一对滑块(10)，所述上模板(9)通过所述滑块(10)在所述导轨(11)上滑动。3.根据权利要求1所述的汽车灯罩冲孔模具，其特征在于:所述上模板(9)上设置有打料杆(5)，所述打料杆(5)贯穿所述上模板(9)，所述凹模(7)与所述打料杆(5)靠近所述托料板(3)的端部连接。4.根据权利要求1所述的汽车灯罩冲孔模具，其特征在于:所述压板(12)的形状为倒“L”形，所述压板(12)包括竖直的杆部和水平的平台部，所述压紧螺栓(13)贯穿所述压板(12)的杆部与所述底座(2)相连，所述压紧螺栓(13)的中部设有弹性元件(14)，所述压紧螺母(16)与所述压板(12)连接处设有垫圈(15)。【专利摘要】本专利技术提供一种汽车灯罩冲孔模具，包括下模板，上模板和压紧装置，所述下模板上设有圆形的底座，所述底座上设有一个环形的托料板，所述托料板的一侧设有可滑动的上模板，所述上模板上设置有凹模，所述凹模上设置有与所述托料板相适配的圆弧槽，所述凹模上设置有对灯罩冲孔的冲针，在所述托料板上设有与所述冲针相对应的穿孔，所述底座靠近所述上模板的一侧的端面设有一圆弧形的挡板，所述压紧装置与所述上模板相对设置，所述压紧装置包括压板，所述压板的侧面设有压紧螺栓和压紧螺母。本专利技术具有的优点和积极效果是：本专利技术通过挡板和压紧装置灯罩固定在托料板上，固定方便，防止冲孔过程中灯罩发生偏移，提高冲孔精度。【IPC分类】B26F1-14【公开号】CN104827515【申请号】CN201510183631【专利技术人】解永年 【申请人】双宇（天津）模具有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月16日本文档来自技高网...
【技术保护点】
汽车灯罩冲孔模具，包括下模板(1)，上模板(9)和压紧装置，其特征在于：所述下模板(1)上设有圆形的底座(2)，所述底座(2)上设有一个环形的托料板(3)，所述托料板(3)的一侧设有可滑动的上模板(9)，所述上模板(9)上设置有凹模(7)，所述凹模(7)上设置有与所述托料板(3)相适配的圆弧槽，所述凹模(7)上设置有对灯罩冲孔的冲针(8)，在所述托料板(3)上设有与所述冲针(8)相对应的穿孔，所述底座(2)靠近所述上模板(9)的一侧的端面设有一圆弧形的挡板(4)，所述压紧装置与所述上模板(9)相对设置，所述压紧装置包括压板(12)，所述压板的侧面设有压紧螺栓(13)和压紧螺母(16)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：解永年，
申请(专利权)人：双宇天津模具有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
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