自行车座管改良结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种自行车座管改良结构，尤指一种按照使用者的身高订制，而将自行车座管设为一管体往上延伸预定长度后直接与座垫体一体成型的结构，使其具有更佳结构强度、不怕受重以及具有更长的使用寿命。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术与自行车的座管结构有关，特别是指一种座垫体与座 管一体连结的改良结构。
技术介绍
习用所知的自行车车架，如图1至图3所示，在座垫l下方具有一 座柱2，该座柱2插接于一座管3上部，该座管3头端部位设置一组接头 4，该组接头4的开口部位401穿设一榫杆5，该榫杆5末端组设一拨杆6， 该拨杆6可以快速控制接头4开口部位401呈紧锁住座柱2，而定位组接 该座管3与座柱2，或是当组接头4开口部位401呈开放状态，则该座柱 2即可以上、下伸縮位移而调整其与座管3组接后之长度尺寸，亦即达 到可调整自行车座垫之高度，以因应不同身高尺寸使用者之需求；惟， 经常发生的是于使用一段时间后，锁持接头4开口部位401的拨杆6容 易因自行车使用时所造成之晃动而松脱，导致组接头4无法夹紧座柱 2，或是因为突然承载较重体重时，座柱2亦会突然自动往下，造成座 垫1下降，此时，就必须重新调整好座柱2的高度位置并扳紧拨杆6， 除了常造成使用者的困扰外，若是在行进间发生座垫l突然降下的情 况，更会影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有更佳结构强度，不怕受重以 及具有更长的使用寿命的自行车座管改良结构。为实现以上目的，本技术的解决方案是一种自行车座管改良结构，为一管体往上延伸后与座垫体一体成 型的结构。上述座垫体上套设有柔软的座垫，使骑坐时更为舒适。 采用上述结构后，本技术的座管与座垫体为一体成型，中间 没有其他接点，具有更佳结构强度，不怕受重，使用寿命更长。由于 其亦不需要其他连结构件，省去了习用车座管使用的接头、榫杆以及 拨杆等零件，所以可降低制造成本，更不会有习用因采用两管接合的 结构，突然受重易使座垫下降位移的弊端。附图说明图1是习用座管与座垫体连结组合的立体外观示意图； 图2图1的立体外观分解示意图3是图1座管与座垫下方座柱组接部位的平面剖视示意图； 图4是本技术实施例的立体外观示意图； 图5是图4的局部剖视示意图。主要元件符号说明座管ll 座垫体12 座垫1具体实施方式本技术提供的一种自行车座管改良结构IO，是针对愈来愈趋 向个人化、专业化的自行车业，现今流行自我风格，因此以满足个人 需求量身订作的独特并且唯一的自行车，也不需要有任何的可调整结 构的设计。请配合参阅第四图与第五图所示，本技术提供的一种 自行车座管改良结构IO，主要是依照使用者的身高预定长度，而将座 管ll设为一中空管体往上延伸预定长度后，直接与座垫体12连接一体 成型的结构，当然，座垫体12上为求舒适可加设有柔软的座垫13。因为本技术的座管11与座垫体12为一体成型，结构完整平 顺，中间没有其他接点，亦不需要其他连结构件，除了其本身刚性佳、 结构强，能延长其使用寿命外，因为不需使用如习用的接头、榫杆以 及拨杆等零件，所以可降低制造成本，更不会有习用因采用两管接合 之结构，突然受重易使座垫下降位移的弊端，而本技术直接由一 中空管状的座管ll， 一体往上延伸连接座垫体12的设计，外形简洁、 流畅，设计兼具力与美感。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车座管改良结构，其特征在于：自行车座管为一管体往上延伸后与座垫体一体成型的结构。

【技术特征摘要】
1.一种自行车座管改良结构，其特征在于自行车座管为一管体往上延伸后与座垫体一体成型的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈育玄，
申请(专利权)人：胜捷复材科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]