本实用新型专利技术涉及一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，法兰座的顶面连接有法兰座套管，法兰座套管中插接有U形座连杆，U形座连杆与法兰座套管通过套管插销相互连接，U形座连杆的上端旋接在U形座的底边中部，U形座的两竖边上分别设有多组相互对应的U形座插销孔，U形座插销孔插接有长销，长销中部从加油管样件的固定孔中穿过，加油管接头嵌装在加油管样件的上部，加油管接头的上端口中旋接有螺塞，螺塞的顶部与螺塞拉杆连为一体，螺塞拉杆与螺塞共轴线，螺塞拉杆的上端插接在试验机拉伸头的套管中且两者通过拉伸头插销相互连接，拉伸头插销的轴线与螺塞拉杆的轴线垂直相交。该试验工装结构简单可靠，操作方便快捷，试验结果准确。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，属于燃油箱检测装置
技术介绍
塑料燃油箱侧壁连接有加油管，加油管的端口熔接有金属的加油管接头，在塑料燃油箱的试验规范中，需要测量燃油箱的加油管接头与加油管之间的拔脱力。进行试验时，需要将加油管样件从燃油箱本体上切割下来，然后将加油管样件固定在拉伸试验机的工作台上，将加油管接头固定在试验机拉伸头上，然后试验机拉伸头向上拉伸直至将加油管接头拉脱，从而完成加油管接头的拉伸强度检测。由于加油管样件不能直接固定在拉伸试验机的工作台上，加油管接头也不能直接固定在试验机拉伸头上，需要制作特殊的工装才能完成此检测。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，结构简单可靠，操作方便快捷，试验结果准确。为解决以上技术问题，本技术的一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，包括固定在拉伸试验机工作台上的法兰座，所述法兰座的顶面连接有沿法兰座的轴线向上延伸的法兰座套管，所述法兰座套管中插接有U形座连杆，所述U形座连杆的下端与所述法兰座套管的上端通过套管插销相互连接，所述套管插销的轴线与所述U形座连杆的轴线垂直相交，所述U形座连杆的上端通过螺纹旋接在U形座的底边中部，所述U形座的两竖边对称相向且相互平行，所述U形座的两竖边上分别设有相互对应的U形座插销孔，所述U形座插销孔插接有长销，所述长销的轴线水平且长销中部从加油管样件的固定孔中穿过，加油管接头嵌装在所述加油管样件的上部，所述加油管接头的上端口中旋接有螺塞，所述螺塞的顶部与螺塞拉杆连为一体，所述螺塞拉杆与所述螺塞共轴线，所述螺塞拉杆的上端插接在试验机拉伸头的套管中且两者通过拉伸头插销相互连接，所述拉伸头插销的轴线与所述螺塞拉杆的轴线垂直相交。相对于现有技术，本技术取得了以下有益效果:加油管样件被切割下来后，先在加油管样件的下部横向打贯通的固定孔，再将长销从加油管样件的固定孔中穿过，长销两端插接在U形座两竖边的U形座插销孔中，加油管样件得以固定在U形座上，U形座通过法兰座固定在拉伸试验机工作台上。U形座的两竖边之间可以具有较大的宽度，以适应不同规格的加油管样件。加油管接头的上端与螺塞固定连接，螺塞上端通过螺塞拉杆与试验机拉伸头的套管固定连接。当试验机拉伸头向上拉伸时，螺塞对加油管接头施加向上的拉力，直至加油管接头从加油管样件中被拔脱，从而完成加油管接头拉伸强度检测。由于试验机拉伸头的套管、螺塞拉杆、螺塞、加油管接头、加油管样件、U形座及法兰座在拉伸过程中始终处于同一条轴线上，因此试验结果相当准确。作为本技术的优选方案，所述U形座插销孔分别沿所述U形座竖边的高度方向设置有多组。可以适应不同长度的加油管样件。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明，附图仅提供参考与说明用，非用以限制本技术。图1为本技术中油箱本体固定工装的主视图。图2为图1的左视图。图3为图1的俯视图。图4为图1的立体图。图中:1.法兰座；la.法兰座套管；2.套管插销；3.U形座；3a.U形座插销孔；4.U形座连杆;5.长销;6.加油管样件;7.加油管接头;8.螺塞；8a.螺塞拉杆;9.拉伸头插销;10.试验机拉伸头。【具体实施方式】如图1至图4所示，本技术的燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置包括固定在拉伸试验机工作台上的法兰座1，法兰座I的顶面连接有沿法兰座I的轴线向上延伸的法兰座套管la，法兰座套管Ia中插接有U形座连杆4，U形座连杆4的下端与法兰座套管Ia的上端通过套管插销2相互连接，套管插销2的轴线与U形座连杆4的轴线垂直相交，U形座连杆4的上端通过螺纹旋接在U形座3的底边中部，U形座3的两竖边对称相向且相互平行，U形座3的两竖边上分别设有相互对应的U形座插销孔3a，U形座插销孔3a插接有长销5，长销5的轴线水平且长销中部从加油管样件6的固定孔中穿过，加油管接头7嵌装在加油管样件6的上部，加油管接头7的上端口中旋接有螺塞8，螺塞8的顶部与螺塞拉杆8a连为一体，螺塞拉杆8a与螺塞8共轴线，螺塞拉杆8a的上端插接在试验机拉伸头10的套管中且两者通过拉伸头插销9相互连接，拉伸头插销9的轴线与螺塞拉杆8a的轴线垂直相交。加油管样件6被切割下来后，先在加油管样件6的下部横向打贯通的固定孔，再将长销5从加油管样件6的固定孔中穿过，长销5两端插接在U形座3两竖边的U形座插销孔3a中，加油管样件6得以固定在U形座3上，U形座3通过法兰座I固定在拉伸试验机工作台上。U形座3的两竖边之间可以具有较大的宽度，以适应不同规格的加油管样件6。加油管接头7的上端与螺塞8固定连接，螺塞8上端通过螺塞拉杆8a与试验机拉伸头10的套管固定连接。当试验机拉伸头10向上拉伸时，螺塞8对加油管接头7施加向上的拉力，直至加油管接头7从加油管样件6中被拔脱，从而完成加油管接头7拉伸强度检测。由于试验机拉伸头10的套管、螺塞拉杆8a、螺塞8、加油管接头7、加油管样件6、U形座3及法兰座I在拉伸过程中始终处于同一条轴线上，因此试验结果相当准确。U形座插销孔3a分别沿U形座竖边的高度方向设置有多组，以适应不同长度的加油管样件6。以上仅为本技术之较佳可行实施例而已，非因此局限本技术的专利保护范围。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。【主权项】1.一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，包括固定在拉伸试验机工作台上的法兰座，其特征在于:所述法兰座的顶面连接有沿法兰座的轴线向上延伸的法兰座套管，所述法兰座套管中插接有U形座连杆，所述U形座连杆的下端与所述法兰座套管的上端通过套管插销相互连接，所述套管插销的轴线与所述U形座连杆的轴线垂直相交，所述U形座连杆的上端通过螺纹旋接在U形座的底边中部，所述U形座的两竖边对称相向且相互平行，所述U形座的两竖边上分别设有相互对应的U形座插销孔，所述U形座插销孔插接有长销，所述长销的轴线水平且长销中部从加油管样件的固定孔中穿过，加油管接头嵌装在所述加油管样件的上部，所述加油管接头的上端口中旋接有螺塞，所述螺塞的顶部与螺塞拉杆连为一体，所述螺塞拉杆与所述螺塞共轴线，所述螺塞拉杆的上端插接在试验机拉伸头的套管中且两者通过拉伸头插销相互连接，所述拉伸头插销的轴线与所述螺塞拉杆的轴线垂直相交。2.根据权利要求1所述的燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，其特征在于:所述U形座插销孔分别沿所述U形座竖边的高度方向设置有多组。【专利摘要】本技术涉及一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，法兰座的顶面连接有法兰座套管，法兰座套管中插接有U形座连杆，U形座连杆与法兰座套管通过套管插销相互连接，U形座连杆的上端旋接在U形座的底边中部，U形座的两竖边上分别设有多组相互对应的U形座插销孔，U形座插销孔插接有长销，长销中部从加油管样件的固定孔中穿过，加油管接头嵌装在加油管样件的上部，加油管接头的上端口中旋接有螺塞，螺塞的顶部与螺塞拉杆连为一体，螺塞拉杆与螺塞共轴线，螺塞拉杆的上端插接在试验机拉伸头的套管中且两者通过拉伸头插销相互连接，拉伸头插销的轴线与螺塞拉杆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种燃油箱加油管接头拉伸强度检测装置，包括固定在拉伸试验机工作台上的法兰座，其特征在于：所述法兰座的顶面连接有沿法兰座的轴线向上延伸的法兰座套管，所述法兰座套管中插接有U形座连杆，所述U形座连杆的下端与所述法兰座套管的上端通过套管插销相互连接，所述套管插销的轴线与所述U形座连杆的轴线垂直相交，所述U形座连杆的上端通过螺纹旋接在U形座的底边中部，所述U形座的两竖边对称相向且相互平行，所述U形座的两竖边上分别设有相互对应的U形座插销孔，所述U形座插销孔插接有长销，所述长销的轴线水平且长销中部从加油管样件的固定孔中穿过，加油管接头嵌装在所述加油管样件的上部，所述加油管接头的上端口中旋接有螺塞，所述螺塞的顶部与螺塞拉杆连为一体，所述螺塞拉杆与所述螺塞共轴线，所述螺塞拉杆的上端插接在试验机拉伸头的套管中且两者通过拉伸头插销相互连接，所述拉伸头插销的轴线与所述螺塞拉杆的轴线垂直相交。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，姜林，刘亮，朱志勇，袁亚明，李强，崔蓉蓉，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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