轨道车辆用折叠桌结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆用折叠桌结构，包括至少一个桌板、一个承载骨架，所述桌板通过支撑机构可翻转固定在所述承载骨架上，在所述承载骨架上集成设置有至少一个书报栏，所述承载骨架安装在客室墙板上。本实用新型专利技术将桌板和书报栏都集成安装在一个承载骨架上，模块化程度高，可以在车下组装完成后统一安装在车上，安装效率高，省时省力，利于现场安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆内装设备，特别涉及一种安装在轨道车辆端部的折叠桌结构。
技术介绍
目前动车组等轨道车辆的快速发展，乘客对动车组的内装设备的要求越来越高，内装设备包括安装在客室内的座椅、桌板等。现有的桌板均为外挂式桌板，通过安装结构固定在客室的侧墙壁上，为了减少占用空间，现有技术中也有可折叠桌板，可折叠桌板通过支撑机构或铰链与侧墙壁连接，在需要使用时，将其向上翻转打开，不需要时向下翻转紧靠侧墙壁放置。但现有技术中的安装在侧墙壁上的折叠桌仅有单一功能，为了满足放置书报的需求，还需在侧墙壁上另外安装书报网栏等。另外，现有技术中的折叠桌都是在需要的地方单独安装在侧墙壁上，现场安装时费时费力，特别是如果需要同时安装多个折叠桌时，安装效率则更低。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种集成功能多，且模块化程度高，利于现场安装的轨道车辆用折叠桌结构。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种轨道车辆用折叠桌结构，包括至少一个桌板，还包括一个承载骨架，所述桌板通过支撑机构可翻转固定在所述承载骨架上，在所述承载骨架上集成设置有至少一个书报栏，所述承载骨架安装在客室墙板上。进一步，在所述承载骨架上具有至少一个容置凹腔，在每个所述容置凹腔内对应安装一个所述桌板和一个书报栏，所述书报栏安装在所述桌板的下方。进一步，所述支撑机构至少包括一个支撑气簧，所述支撑气簧的一端铰接在所述桌板的底面，所述支撑气簧的另一端铰接在所述承载骨架上。进一步，在所述桌板的底面设置有在折叠时可以容纳所述支撑气簧的第一容纳腔。进一步，所述支撑机构还包括设置在所述桌板底面的两个旋转支撑结构，所述旋转支撑结构包括L形支杆，L形支杆的一端固定在所述桌板的底面，另一端铰接在所述承载骨架上，在所述承载骨架上设置有用于在折叠时可以容纳所述L形支杆的第二容纳腔。进一步，在所述承载骨架上设置有防夹手支杆，在所述桌板的底面相对应设置有供所述防夹手支杆插入的限位孔。进一步，在所述承载骨架的底部具有安装板，安装板与客室地板固定，在所述书报栏的下方安装有可拆卸的用于遮挡所述安装板的踢脚板。进一步，所述书报栏为一开口向上的箱体，卡固在所述容置凹腔内。进一步，所述书报栏与承载骨架一体成型，为一开口向上的具有插入空间的结构。进一步，在所述桌板上集成设置有杯托。综上内容，本技术所述的一种轨道车辆用折叠桌结构，将桌板和书报栏都集成安装在一个承载骨架上，模块化程度高，可以在车下组装完成后统一安装在车上，安装效率高，省时省力，利于现场安装。而且该结构集多功能为一体，在具有装饰作用外，更加方便乘客使用。另外，该结构可以根据车辆实际情况，选择I人、2人、3人及左右件等不同形式的配置，满足乘客对客室内装设备越来越高的要求。【附图说明】图1是本技术折叠桌结构示意图；图2是本技术折叠桌侧向结构示意图；图3是图2的A向结构示意图。如图1至图3所示，承载骨架1，桌板2，书报栏3，容置凹腔4，支撑气簧5，旋转支撑结构6，第一容纳腔7，L形支杆8，第二容纳腔9，防夹手支杆10，限位孔11，安装座12，踢脚板13，杯托14，安装板15。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:如图1所示，本技术所述的一种轨道车辆用折叠桌结构，包括一个承载骨架I，在承载骨架上集成安装有至少一个桌板2和至少一个书报栏3，可以根据车辆实际情况，选择I人、2人、3人及左右件等不同形式的配置，本实施例中，以2人形式的结构为例作详细说明，即在承载骨架I安装两个桌板2和两个书报栏3，承载骨架I通过螺栓等紧固件固定安装在客室墙板(图中未示出)上。为了提高整体结构的外观装饰性，在承载骨架I上具有至少一个容置凹腔4，桌板2和书报栏3安装在容置凹腔4内，从外观上使桌板2、书报栏3与承载骨架I融为一体，保证整体美观度。本实施例中，对应两个桌板2和两个书报栏3设置两个容置凹腔4，在每个容置凹腔4内对应安装一个桌板2和一个书报栏3，书报栏3安装在桌板2的下方，在桌板2上还集成设置有杯托14。如图2和图3所示，桌板2通过支撑机构可翻转固定在承载骨架I上，支撑机构包括一个支撑气簧5及两个旋转支撑结构6，支撑气簧5的一端铰接在桌板2的底面，支撑气簧5的另一端铰接在承载骨架I上，支撑气簧5在乘客抬起桌板2后可以起到较好的支撑作用。同时，支撑气簧5还具有过载保护功能，支撑气簧5限定其承载力，当桌板2承载的重量超过支撑气簧5的设定值时，桌板2会自动向下翻转成折叠状态，如当有人坐在桌板2上时，桌板2则会自动向下翻转成折叠状态以避免损坏。在桌板2的底面还设置有第一容纳腔7，支撑气簧5在折叠时可以收纳在第一容纳腔7内，不影响桌板2在折叠时的美观度。旋转支撑结构6包括L形支杆8，L形支杆8的一端固定在桌板2的底面，另一端铰接在承载骨架I上，在承载骨架I上设置有第二容纳腔9，L形支杆8在折叠时可以收纳在第二容纳腔9内，不影响桌板2在折叠时的美观度。在承载骨架I上还设置有防夹手支杆10，在桌板2的底面相对应设置有供防夹手支杆10插入的限位孔11，折叠后防夹手支杆10的头部插入限位孔11内，防夹手支杆10可以限制桌板2在折叠后与承载骨架I之间保留有一定的间隙，有效避免乘客在使用时夹手。如图3所示，在承载骨架I的容置凹腔4上部具有一横向设置的安装座12，旋转支撑结构6、防夹手支杆10、支撑气簧5的一端均安装在安装座12上，安装座12的顶边与承载骨架I的顶板具有一定的间隙，由于安装座12凸出于容置凹腔4的底壁，使得桌板2的打开状态时，其边缘可以插入该间隙内与承载骨架I形成一体，在折叠时桌板2将该间隙和安装座12遮挡也可以与承载骨架I形成一体，提高了该折叠桌结构的整体美观度和装饰性，同时也方便桌板2的打开或折叠。本实施例中，书报栏3为一开口向上的箱体，整体作为一个单独的结构件卡固在容置凹腔4的下部。书报栏3也可以采用与承载骨架I 一体成型的结构，其为一开口向上的具有插入空间的结构。如图3所示，在承载骨架I的底部具有安装板15，安装板15通过紧固件与客室地板固定，提高承载骨架I的整体承载能力。在书报栏3的下方安装有可拆卸的踢脚板13，踢脚板13可遮挡安装板15及书报栏3下方的空间，不但方便安装和拆卸，也进一步保证了该折叠桌结构的整体美观度和装饰性。在安装时，可以先拆下踢脚板13，在将安装板15与地板固定后再安装踢脚板13。该结构将桌板2和书报栏3都集成安装在一个承载骨架I上，模块化程度高，可以在车下组装完成后统一安装在车上，安装效率高，省时省力，利于现场安装。而且该结构集多功能为一体，在具有装饰作用外，更加方便乘客使用。承载骨架I还可以根据安装位置设计成不同的形状，如图1所示，承载骨架I的一侧边为直边，另一侧边带有更加美观的弧度，这样方便承载骨架I安装在客室的某一角落，直边与侧墙相配合。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。【主权项】1.一种轨道车辆用折叠桌结构，包括至少一个桌板，其特征在于:还包括一个承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆用折叠桌结构，包括至少一个桌板，其特征在于：还包括一个承载骨架，所述桌板通过支撑机构可翻转固定在所述承载骨架上，在所述承载骨架上集成设置有至少一个书报栏，所述承载骨架安装在客室墙板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小峰，王冰松，王浩，崔巍，刘伟，贾玉山，刘银生，郭礼建，刘立东，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37