摩托车后避震器保护装置制造方法及图纸

一种摩托车后避震器保护装置，该摩托车主要是于转向头管后方朝摩托车后方延设有主车架，该主车架下方向二侧延设有第一水平段，该第一水平段向车体后方延伸有倾斜段，该第一水平段与倾斜段之间设有一固定座，而固定座下方与后轮之间设有一后避震器，另于倾斜段的末端延伸有第二水平段，该第二水平段接设有一后灯，该后灯与后轮之间设有一后土除；其中，于后土除上设有一保护盖，该保护盖具有一挡板，该挡板可将后避震器予以遮蔽，借此可避免后轮扬起的灰尘或碎石刮伤后避震器，以达到延长该后避震器使用寿命的功效。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

摩托车后避震器保护装置
本技术是关于一种摩托车后避震器保护装置，特别是关于摩 托车的后土除上设置一保护盖，以避免摩托车后避震器被碎石刮伤的 结构。
技术介绍
各式各样的摩托车已广为大众所使用，而成为消费者于日常生活 中经常使用的短程交通工具，且每年各车厂更是输出数量众多的各型 摩托车至国外市场，为我国经济实力的提升提供不小的贡献；就交通 工具而言，除有捷运、公共巴士等大众公共运输工具的外，还有为数 众多的个人交通工具，如汽车、摩托车等，其中，摩托车所兼具便利 与快速的功能，是其他交通工具所无法比拟的。而一般弯梁式的摩托车1 ，请参阅图1所示，具有转向头管1 1 ， 该转向头管1 1上方设有一转向把手1 2 ，而转向头管1 1向车体后 方另接设有主车架l3，该主车架13下端向二侧延设有第一水平段 13 1，该第一水平段l 3 1向车体后方往上延伸有一倾斜段l 3 2 ，该倾斜段1 3 2朝车体后方再延伸有第二水平段13 3，该第二 水平段后方于摩托车1的车体上设有后灯R L ，于后灯R L的下方设 有一后土除l 4，另，于主车架l 3的末端另向下延伸有一辅助车架 1 3 4 ，其中，于主车架1 3的第一水平段1 3 1与倾斜段1 3 2之 间设有一固定座1 5 ，该固定座1 5与辅助车架1 3 4之间设有一后 避震器l 6;当摩托车l于行驶时，该动力单元l 7的引擎会经由燃 爆产生动力带动后轮RW旋转，使摩托车l达到行进的目的。然而，由于公知弯梁式摩托车1的后避震器1 6是设置于后轮R W的前方，如图2所示，因此，当摩托车l于行驶时，后轮RW会扬 起路上的灰尘及碎石，而碎石则容易撞击到后避震器1 6，而造成后避震器l 6的刮伤，进而縮短后避震器l 6的使用寿命，此外，若于 雨天行驶摩托车l时，该后轮RW亦会将泥水喷溅于后避震器1 6 上，使泥水沾附于后避震器l 6上，而容易造成避震不顺畅的缺失。
技术实现思路
本技术所欲解决的课题，是在于克服公知摩托车于行驶时， 后轮会扬起路上的灰尘及碎石，而碎石则容易撞击到后避震器，而造 成后避震器的刮伤，进而缩短后避震器的使用寿命，或是于雨天行驶 时，后轮会将泥水喷溅于后避震器上，使泥水沾附于后避震器上，而 造成避震不顺畅的缺失。为此，本技术所使用的主要技术手段，是在于提供一种摩托 车后避震器保护装置，该摩托车主要是于转向头管后方朝摩托车后方 延设有主车架，该主车架下方向二侧延设有第一水平段，该第一水平 段向车体后方延伸有倾斜段，该倾斜段与后轮之间设有一后避震器， 而摩托车的后灯与后轮之间设有一后土除，其特征在于该后土除的 前方设有一保护盖，该保护盖可将后避震器予以遮蔽。结合上述，本技术的摩托车后避震器保护装置，该摩托车主 要是于转向头管后方朝摩托车后方延设有主车架，该主车架下方向二 侧延设有第一水平段，该第一水平段向车体后方延伸有倾斜段，该第 一水平段与倾斜段之间设有一固定座，而固定座下方与后轮之间设有 一后避震器，另于倾斜段的末端延伸有第二水平段，该第二水平段接 设有一后灯，该后灯与后轮之间设有一后土除；其中，该后土除的前 方设有一保护盖，该保护盖具有一挡板，于挡板的二侧延伸有侧板， 借由该挡板可将后避予以遮蔽，进而可避免后轮所扬起的灰尘或碎石 撞击、刮伤后避震器，以达到延长该后避震器使用寿命的功效。本技术的另一技术手段，是在于提供一种摩托车后避震器保 护装置，其中，该后土除的前端是可一体成形有一保护盖，该保护盖 具有一挡板，该挡板可将后避予以遮蔽，借此可达到组装简化及避免 后轮扬起的灰尘或碎石刮伤后避震器的功效。本技术的功效在于，该摩托车的后土除前方设置有一保护盖，该保护盖具有一挡板，借由该挡板来将后避震器予以遮蔽，并于 挡板的二侧延设有二侧板来增加该保护盖的强度，借此可避免后轮所 扬起的灰尘或碎石撞击、刮伤该后避震器，而可达到延长该后避震器 使用寿命的功效。此外，借由该保护盖可一体成形于该后土除的前端， 除了可避免后轮扬起的灰尘或碎石刮伤后避震器，亦可达到组装简化 的功效。附图说明图1是公知摩托车的侧视示意图。 图2是公知摩托车的后视立体图。图3是本技术摩托车的侧视示意图。 图4是本技术后土除及保护盖的立体分解图。 图5是本技术后土除及保护盖的组合立体图。 图6是本技术摩托车的后视立体图。主要元件符号说明1摩托车2摩托车1l转向头管12转向把手13主车架131第一水平段132倾斜段133第二水平段134补助车架14后土除15固定座16避震器17动力单元2l转向机构21l转向头管212转向把手213前避震器22车架单元22l主车架2211第一水平段221 2倾斜段221 3第二水平段2214辅助车架222固定座223后避震器23动力单元231引擎232传动部233链条24车体盖241前饰板242遮膝罩243侧边盖2 5驾驶座 2 7后土除 2 7 1 1挡版 FW前轮 RW后轮 FL头灯2 6前土除 2 7 1保护盖 2 7 1 2侧板 R L后灯具体实施方式为使能更易于了解本技术的结构及所能达成的功效，兹配合 图式说明如后首先，请参阅图3所示，本技术的弯梁式摩托车2，包括有 转向机构2 1 、车架单元2 2 、动力单元2 3 、车体盖2 4 、驾驶座 2 5等。转向机构2 1，主要是于转向头管2 1 l上方设一转向把手2 1 2，并于转向头管2 1 1前方固设一头灯FL，另于转向头管2 1 1 的下方连接有前避震器2 13，该前避震器2 1 3的下方是被一前轮 FW所支持，于转向头管2 1 1与前轮FW之间设有一前土除2 6。该车架单元2 2 ，是由转向头管2 1 1后方朝摩托车2后方延设 有主车架2 2 1，该主车架2 2 1下方向二侧延设有第一水平段2 21 1 ，该第一水平段2 2 1 1向车体后方延伸有倾斜段2 2 1 2 ，该 第一水平段2 2 11与倾斜段2 2 12之间设有一固定座2 2 2 ，该 倾斜段2 2 1 2朝车体后方再延伸有第二水平段2 2 1 3，另，于主 车架2 2 1的末端另向下延伸有一辅助车架2 2 14，于主车架2 21的下方悬吊有动力单元2 3 。而于倾斜段2 2 12上方设有驾驶座2 5，该驾驶座2 5的前端是向摩托车2的后方延伸至车尾处。其中， 该固定座2 2 2与辅助车架2 2 1 4之间设有一后避震器2 2 3 。 另，第二水平段2 2 1 3的末端设有一后灯RL，该后灯RL与后轮 RW之间设有一后土除2 7 ，而该后土除2 7的前方设有一保护盖2 7 1 。动力单元2 3 ，至少包含有一引擎2 3 1及一传动部2 3 2 ，该 引擎2 3 l具有活塞及一燃烧室(此处未绘出)，该传动部2 3 2是 以链条2 3 3带动后轮RW旋转作动，该动力单元2 3是悬吊于车架 单元2 2上。车体盖2 4 ，具有一前饰板2 4 1、 一遮膝罩2 4 2及二侧边盖2 4 3，该前饰板2 4 1是设置于转向头管2 1 1前方，该遮膝罩2 4 2是设置于驾驶座2 5的前方，同时配置于主车架2 2 l的上方， 并与前饰板2 4 l连结。驾驶座2 5，是为一座垫体，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车后避震器保护装置，该摩托车主要是于转向头管后方朝摩托车后方延设有主车架，该主车架下方向二侧延设有第一水平段，该第一水平段向车体后方延伸有倾斜段，该倾斜段与后轮之间设有一后避震器，而摩托车的后灯与后轮之间设有一后土除，其特征在于：该后土除的前方设有一保护盖，该保护盖将后避震器予以遮蔽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余诚文，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]