鞍乘型车辆的头盔收纳构造制造技术

本发明专利技术的课题是将车座的高度抑制得较低，并将化油器等吸气系统的一部分配置在车座下空间中。提供一种用于在鞍乘用车座（４５）的下方收纳头盔（３９）的机动两轮车（１）的头盔收纳构造。将能够以正立状态收纳头盔（３９）的头盔收纳箱（４１）配设在车座（４５）的下方，并使该收纳箱（４１）的底面（４１ａ）从右侧侧面（４１ｂ）相对于左侧侧面（４１ｃ）上行倾斜，并使底面（４１ａ）上的至少中央部（４１ｄ）隆起成凸状，在上行倾斜侧端部（４１ａ１）下方形成作为吸气系统的至少一部分的接合配管（２７）用的第１配置空间（４７ａ）（参照图３），在隆起的中央部（４１ｄ）的下方形成化油器（２３）和接合配管（２７）用的第２配置空间（４７ｂ）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及头盔收纳构造，该构造用于在小型机动两轮车等鞍乘型车辆中的鞍乘用车座的下方收纳头盔。
技术介绍
鞍乘型车辆中，有特别是象小型机动两轮车那样，将头盔收纳在鞍乘用车座的下方的类型(头盔收纳型)。该头盔收纳型的鞍乘型车辆大体上有2类(1)以颠倒状态(开口部分向上)收纳头盔的倒置式，和(2)以正立状态(开口部分向下)收纳头盔的正置式(例如，参照专利文献1～3)。专利文献1特开2000-313379号公报专利文献2特开平5-58366号公报专利文献3特开平10-059255号公报但是，在倒置式的鞍乘型车辆中，如果将构成吸气系统的化油器配置在车座的下方，则变成头盔收纳空间与吸气系统在车座高度方向上并置的结果，并且车座高度增加，上车下车性及车辆的管理可能变差。因此，在倒置式鞍乘型车辆中，需要将化油器配置在除了车座下方的空间(车座下空间)以外的空间中，例如，相对于车座下空间的一侧等，结果降低了化油器的配置自由度。因此，搭载要求化油器纵置构造的4阀发动机比较困难。而且，将化油器配置在相对于车座下空间的一侧等时，有可能阻碍车辆整体(特别是车宽度方向)的小型化。而且，在正置式的鞍乘型车辆中，将空气滤清器布置在车体后部一侧的例如传动带室上部、并将化油器配置在车座下空间中时，对化油器和空气滤清器进行连通连接的接合配管构成为从车座下空间延伸到传动带室上部。因此，由于化油器本身而使车座高度增加，而且鞍乘型车辆的排气量大时，吸气量必然增大，从而接合配管的接合直径变大，与该接合直径相应地、车座高度进一步增大，从而上车下车性及车辆的管理有可能产生恶化。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而作出的，目的在于提供一种鞍乘型车辆的头盔收纳构造，该构造能够以将车座高度抑制得较低的方式，将化油器等吸气系统的一部分配置在车座下空间中。根据用于达成上述目的的本专利技术，如方案1所述，一种用于在鞍乘用车座的下方收纳头盔的鞍乘型车辆的头盔收纳构造，将能够以正立状态收纳上述头盔的收纳箱配设在上述车座下方，并使该收纳箱的底面从左右一方的侧面相对于另一方侧面上行倾斜，并使该底面上的至少中央部隆起成凸状，在该隆起的中央部下方和上述上行倾斜侧端部下方分别形成上述鞍乘型车辆中的吸气系统的至少一部分的配置空间。在方案1所述的头盔收纳构造中，收纳箱的底面从其左右一方的侧面相对于另一方的侧面上行倾斜，并该底面上的至少中央部隆起成凸状，在隆起的中央部下方及上行倾斜侧端部下方分别形成有吸气系统的至少一部分的配置空间。即，形成各配置空间的部位是箱的底面的隆起部分的下方及上述底面中的上行倾斜侧端部的下方，是几乎不对头盔收纳箱的高度产生影响的部位。因此，即使将吸气系统的至少一部分配置在上述配置空间中，能够对头盔收纳箱的高度及车座高度几乎不产生影响，并避免车座高度增加而将吸气系统的至少一部分配置在鞍乘用车座的下方。特别是根据方案2所述的头盔收纳构造，相对于上述左右一方的侧面中的上述头盔相接部，形成沿着该头盔的外周弯曲成凸状的头盔退让部。方案2所述的头盔收纳构造中，将头盔收纳到头盔收纳箱内时，头盔利用上述底面的倾斜向上述左右一方的侧面一侧倾斜，并与其左右一方的侧面相接。此时，由于在该相接部上沿着头盔的外周形成弯曲成凸状的头盔退让部，所以，该外周以与头盔退让部结合的装置收纳在头盔箱内。结果，即使将头盔以倾斜状态收纳在头盔收纳箱内，几乎不会增加头盔收纳箱整体的左右方向的横向宽度，而能够在倾斜配置状态下稳定地进行收纳。而且，特别是根据方案3所述的头盔收纳构造，上述吸气系统包括化油器，并至少将上述化油器作为上述吸气系统的一部分配置在上述隆起的中央部下方的配置空间中。在方案3所述的头盔收纳构造中，即使将吸气系统的至少一部分的化油器配置在收纳箱底面上的隆起的中央部下方的配置空间中，由于几乎不对头盔收纳箱的高度及车座高度产生影响，所以，能够避免车座高度增加的同时，将化油器配置在鞍乘用车座的下方。进而，根据方案4所述的头盔收纳构造，上述吸气系统具有与上述化油器进行连通连接并从该化油器朝着上述收纳箱的左右另一方侧面向斜后方倾斜延伸的接合部、和通过该接合部向上述化油器供给空气的空气滤清器，将上述接合部作为上述吸气系统的一部分遍及上述隆起的中央部下方及上述上行倾斜部位下方的各配置空间地进行配置，并将上述空气滤清器配置在与上述鞍乘型车辆的后部中的上述收纳箱的左右另一方侧面相对应的侧面一侧，对该接合部及上述空气滤清器进行连通连接。在方案4所述的头盔收纳构造中，对化油器和空气滤清器进行连通连接的接合部跨越隆起的中央部下方及上行倾斜部位下方的各配置空间地进行配置，即使化油器和接合部存在在车座下方，也几乎不对车座高度产生影响。如以上所述，根据本专利技术，由于使收纳箱的底面从左右一方侧面相对于另一方侧面上行倾斜，并使该底面上的至少中央部隆起成凸状，并分别在该隆起的中央部下方和上述上行倾斜侧端部下方形成化油器等吸气系统的至少一部分的配置空间，所以可通过相对于鞍乘用车座下方的上述配置空间来配置化油器等吸气系统的一部分，从而避免对车座高度产生影响。结果，能够维持低的车座高度的同时，将上述吸气系统的一部分配置在鞍乘用车座的下方而实现鞍乘型车辆整体(特别是车宽度方向)的小型化，能够提供设计性、上车下车性及车辆管理优良的鞍乘型车辆。附图说明图1是本专利技术的实施形式的小型机动两轮车的包括主要部分截面的侧视图；图2是表示图1所示的小型机动两轮车的头盔收纳构造的分解立体图；图3是图1所示的小型机动两轮车的包括主要部分截面的主要部分背视图；具体实施形式以下，参照附图对本专利技术的实施形式进行说明。图1～图3是用于说明作为本专利技术的鞍乘型车辆的一个实施形式的小型机动两轮车的图。即，图1是小型机动两轮车1的包括主要部分截面的侧视图，图2是表示图1所示的小型机动两轮车1的头盔收纳构造的分解立体图，图3是图1所示的小型机动两轮车1的包括主要部分截面的主要部分背视图。另外，本实施形式中的左右、前后、上下是指驾驶员朝向车把坐在小型机动两轮车1的车座上时的左右、前后、上下。如图1～图3所示，小型机动两轮车1具有车体框架3，该车体框架3具有头管5和从该头管5向后方斜向下地延伸的钢管制的车架下舌7。车体框架3具有左右一对侧框架9，该对框架分别焊接在车架下舌7的下端部的相互对置的左右两侧面上，并且从该两侧面相互大致平行地向后方斜向上地延伸。在该左右一对侧框架9之间，相对于架设在该侧框架9的前侧端部之间的未图示的安装框架，上下摆动自如地支承有连杆11，相对于该连杆11，介于侧框架9之间地安装有摇摆式驱动装置13。如图1等所示，该摇摆式驱动装置13具有固定在连杆11上的发动机15和内装有V型传动带式驱动机构的传动箱(传动带室)17，该V型传动带式驱动机构连结到发动机15的曲轴中的左侧面一侧端部上，后轮19相对于输出轴转动自如地得到支承，其中，输出轴从该传动箱17内的驱动机构的后端部沿着车宽度方向延伸出来。而且，摇摆式驱动装置13具有吸气管21和化油器23，其中，吸气管21与发动机15的前端一侧上部的吸气口入口15a进行连通连接，并且作为相对于发动机15的吸气系统；化油器23与该吸气管21进行连通连接，并且作为配置在发动机15的上方的上述吸气系统。此外，摇摆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种头盔收纳构造，是用于在鞍乘用车座的下方收纳头盔的鞍乘型车辆的头盔收纳构造，其特征在于，　　　　将能够以正立状态收纳上述头盔的收纳箱配设在上述车座下方，并使该收纳箱的底面从左右一方的侧面相对于另一方侧面上行倾斜，并使该底面上的至少中央部隆起成凸状，在该隆起的中央部下方和上述上行倾斜侧端部下方分别形成上述鞍乘型车辆中的吸气系统的至少一部分的配置空间。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：泷典雄，
申请(专利权)人：雅马哈发动机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]