一种汽车板簧式后桥总成制造技术

一种汽车板簧式后桥总成，它包括：左半轴带制动鼓总成、左法兰盘、左板簧支架、第I线束支架、第II线束支架、左制动软管支架、左轴管、中段总成、第III线束支架、左挡油板、减速器总成、右挡油板、右轴管、第IV线束支架、右制动软管支架、第V线束支架、右板簧支架、右法兰盘、右半轴带制动鼓总成；左半轴带制动鼓总成位于后桥总成的最左边，左法兰盘位于左半轴带制动鼓总成的右边，左轴管位于左法兰盘的右边，中段总成位于后桥总成的中间，右轴管位于中段总成的旁边，右法兰盘位于右轴管的最右端、右半轴带制动鼓总成位于后桥总成的最右边，本实用新型专利技术是由无缝钢管和板簧组焊接制作的，结构简单，运行平稳，并且加工成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车
，尤其是一种汽车板簧式后桥总成。
技术介绍
板簧式后桥是汽车底盘上主要的零部件，它是车辆动力传递的后驱动轴组成部分，它由两个半桥组成，可实施半桥差速运动；同时，它也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置；传统的板簧式后桥形状较复杂，中间部分由实心料制造而成的，整个结构比较笨重，运动起来不可靠，加工成本过高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的上述不足而提供的一种汽车板簧式后桥总成，中间部分是由无缝钢管和板簧组焊接制作的，结构简单，运行平稳，并且加工成本低。本技术的技术方案是:一种汽车板簧式后桥总成，它包括左半轴带制动鼓总成、左法兰盘、左板簧支架、第I线束支架、第II线束支架、左制动软管支架、左轴管、中段总成、第III线束支架、左挡油板、减速器总成、右挡油板、右轴管、第IV线束支架、右制动软管支架、第V线束支架、右板簧支架、右法兰盘、右半轴带制动鼓总成；左半轴带制动鼓总成位于后桥总成的最左边，通过螺栓与中段总成上的减速器总成相连接，左法兰盘位于左半轴带制动鼓总成的右边，通过螺栓与左半轴带制动鼓总成相连接，左轴管位于左法兰盘的右边，通过焊接方式与左法兰盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车板簧式后桥总成，其特征在于：它包括左半轴带制动鼓总成、左法兰盘、左板簧支架、第I线束支架、第II线束支架、左制动软管支架、左轴管、中段总成、第III线束支架、左挡油板、减速器总成、右挡油板、右轴管、第IV线束支架、右制动软管支架、第V线束支架、右板簧支架、右法兰盘、右半轴带制动鼓总成；左半轴带制动鼓总成位于后桥总成的最左边，通过螺栓与中段总成上的减速器总成相连接，左法兰盘位于左半轴带制动鼓总成的右边，通过螺栓与左半轴带制动鼓总成相连接，左轴管位于左法兰盘的右边，通过焊接方式与左法兰盘连接，左板簧支架位于左轴管的最左端，通过焊接方式与左轴管连接在一起，第I线束支架、第II线束支架、左制动...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周李洪，
申请(专利权)人：湖南机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：湖南;43