【技术实现步骤摘要】
一种车辆内胎的胎芯，属于车辆轮胎领域。
技术介绍
虽然无内胎的车辆已经问世多年，但在我国的货运汽车中，客观原因决定了有内胎的车辆仍占大头，但上述车辆的内胎截面都比较大，因此，最怕爆胎，尤其是汽车的前轮爆胎更是要命，每年的夏季由此引发的伤亡不计其数，因此，对于车辆内胎的使用，需要提供一种安全保障。使其发生爆胎时，也无大的事故。
技术实现思路
本申请的目的是要专利技术一种车辆内胎的胎芯，专门克服上述瞬间爆胎的危害。该胎芯安装在内胎的垫带上，安装后胎芯的凸点和垫带的外壁在同一平面上。该胎芯和改型后的内胎配套使用。胎芯的形状为一个拼装结构的圆环体，以便于放置在内、外胎的空腔处；拼装的结构为把整个胎芯分成A、B、C、D、E、F六块，其中A、B、C、D四块的大小相同，E、F两块的大小相同。在每块的两端分别设有卡槽和卡板(图中没有单独画出)，卡槽和卡板分别和每块胎芯的两端相连成一体。卡槽的横截面为U形，卡板为一块呈U型的平板，卡板能够正好插入卡槽内，卡槽和卡板插接后相连成一体(属于公知技术，结构不再详细描述)。为了防止卡板在卡槽内纵向位移，在卡槽和卡板的卡接处设有若干...
【技术保护点】
一种车辆内胎的胎芯，特征是：该胎芯（１）安装在内胎（４）的垫带（２）上，安装后胎芯（１）的凸点（３）和垫带（２）的外壁在同一平面上；胎芯（１）和改型后的内胎（４）配套使用；胎芯（１）的形状为一个拼装结构的圆环体，以便于放置在内、外胎（４、５）的空腔处；拼装的结构为把整个胎芯（１）分成A、B、C、D、E、F六块，其中Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四块的大小相同，Ｅ、Ｆ两块的大小相同；在每块的两端分别设有卡槽（６）和卡板（７），卡槽（６）和卡板（７）分别和每块胎芯（１）的两端相连成一体；卡槽（６）的横截面为U形，卡板（７）为一块呈U型的平板，卡板（７）能够正好插入卡槽（６）内，卡槽（６）和卡板...
【技术特征摘要】
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