本发明专利技术提供一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，涉及汽车轮毂领域，由压合成型模具和轮辐固定装置构成，所述压合成型模具包括上模和下模，所述上模的底部设置有凸包压制凹面，所述下模的上端面设置有凸包压制凸面，所述凸包压制凸面与凸包压制凹面配合；所述轮辐固定装置包括圆形的轮辐固定台面，轮辐固定台面中心通过轴承组件固定在机床的弹性部件上，弹性部件内部设置有驱动轮辐固定台面旋转的电机，所述弹性部件下端设置有复位弹簧。本发明专利技术提供的增强型汽车轮毂的凸包压制设备，可在轮辐上压制凸包，以达到增强轮辐支撑强度的目的；该凸包压制设备只需将轮辐固定在轮辐固定台面上即可，压制凸包过程可自动完成，使用方便，工作效率高。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车轮毂领域，尤其涉及一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备。
技术介绍
汽车轮毂是装在汽车上用来支撑轮胎的部件，而现有的轮胎在长时间高温环境下工作，容易导致温度过高，而轮胎上的温度同样会导致轮毂温度过高。为了提高汽车轮毂的散热效果，通常在轮毂的辐板上开设风孔，以提高轮毂内的通风量，但在辐板上开设风孔势必会牺牲轮毂整体的强度，导致轮毂强度不能满足使用需求。因此需要生产一种汽车轮毂，不仅能够使轮毂具有较好的散热效果，还可以保证轮毂具有足够的支撑强度。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，以解决上述技术问题，该设备对轮辐进行加工，在轮辐上进一步压制出凸包，以增强轮辐的支撑强度，从而实现不仅能够使轮毂具有较好的散热效果，还可以保证轮毂具有足够的支撑强度。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，其特征在于:由压合成型模具和轮辐固定装置构成，所述压合成型模具包括上模和下模，所述上模的底部设置有凸包压制凹面，所述下模的上端面设置有凸包压制凸面，所述凸包压制凸面与凸包压制凹面配合；所述轮辐固定装置包括圆形的轮辐固定台面，轮辐固定台面中心通过轴承组件固定在机床的弹性部件上，弹性部件内部设置有驱动轮辐固定台面旋转的电机，所述弹性部件下端设置有复位弹黃。所述轮辐固定台面设置有台阶面，通过台阶面可对轮辐进行限位。所述轴承组件包括转轴、套在转轴外侧的轴套，所述转轴与轴套之间设置有轴承。电机通过齿轮传动机构驱动轮辐固定台面以轴承组件为中心进行转动，轮辐固定台面带动轮辐旋转，使轮辐的不同位置在压合成型模具上完成压制凸包的过程。机床的弹性部件用于安装轮辐固定台面，弹性部件可上下进行弹性调节，在压合过程中，轮辐局部因压合而发生形变，轮辐、轮辐固定台面和弹性部件要一同进行上下调-K-T。所述机床的弹性部件与机床通过导向机构连接，该导向机构包括燕尾槽和与燕尾槽配合的燕尾形导轨，压合结束后，复位弹簧可以使弹性部件上升回位到原始位置，继续下一次压合。所述轮辐固定台面上还设置有固定孔，轮辐定位在轮辐固定台面上后，可通过紧固件将轮辐固定在轮辐固定台面上。本专利技术的有益效果是:本专利技术提供的增强型汽车轮毂的凸包压制设备，可在轮辐上压制凸包，以达到增强轮辐支撑强度的目的；该凸包压制设备只需将轮辐固定在轮辐固定台面上即可，压制凸包过程可自动完成，使用方便，工作效率高。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本专利技术，但下述实施例仅仅为本专利技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本专利技术的保护范围。如图1所示，一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，由压合成型模具和轮辐固定装置构成，压合成型模具包括上模3和下模1，上模3的底部设置有凸包压制凹面4，下模I的上端面设置有凸包压制凸面2，凸包压制凸面2与凸包压制凹面4配合；轮辐固定装置包括圆形的轮辐固定台面6，轮辐固定台面6中心通过轴承组件7固定在机床的弹性部件9上，弹性部件9内部设置有驱动轮辐固定台面6旋转的电机8，弹性部件9下端设置有复位弹簧10，轮辐5固定在轮辐固定台面6上，通过轮辐固定台面6上设置的台阶面进行限位。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本专利技术的优选例，并不用来限制本专利技术，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，其特征在于:由压合成型模具和轮辐固定装置构成，所述压合成型模具包括上模和下模，所述上模的底部设置有凸包压制凹面，所述下模的上端面设置有凸包压制凸面，所述凸包压制凸面与凸包压制凹面配合；所述轮辐固定装置包括圆形的轮辐固定台面，轮辐固定台面中心通过轴承组件固定在机床的弹性部件上，弹性部件内部设置有驱动轮辐固定台面旋转的电机，所述弹性部件下端设置有复位弹黃。2.根据权利要求1所述的增强型汽车轮毂的凸包压制设备，其特征在于:所述轮辐固定台面设置有台阶面。3.根据权利要求1所述的增强型汽车轮毂的凸包压制设备，其特征在于:所述轴承组件包括转轴、套在转轴外侧的轴套，所述转轴与轴套之间设置有轴承。【专利摘要】本专利技术提供一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，涉及汽车轮毂领域，由压合成型模具和轮辐固定装置构成，所述压合成型模具包括上模和下模，所述上模的底部设置有凸包压制凹面，所述下模的上端面设置有凸包压制凸面，所述凸包压制凸面与凸包压制凹面配合；所述轮辐固定装置包括圆形的轮辐固定台面，轮辐固定台面中心通过轴承组件固定在机床的弹性部件上，弹性部件内部设置有驱动轮辐固定台面旋转的电机，所述弹性部件下端设置有复位弹簧。本专利技术提供的增强型汽车轮毂的凸包压制设备，可在轮辐上压制凸包，以达到增强轮辐支撑强度的目的；该凸包压制设备只需将轮辐固定在轮辐固定台面上即可，压制凸包过程可自动完成，使用方便，工作效率高。【IPC分类】B21D22-04【公开号】CN104759512【申请号】CN201510121765【专利技术人】年君 【申请人】蚌埠市福沃特车轮制造科技有限公司【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年3月19日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种增强型汽车轮毂的凸包压制设备，其特征在于：由压合成型模具和轮辐固定装置构成，所述压合成型模具包括上模和下模，所述上模的底部设置有凸包压制凹面，所述下模的上端面设置有凸包压制凸面，所述凸包压制凸面与凸包压制凹面配合；所述轮辐固定装置包括圆形的轮辐固定台面，轮辐固定台面中心通过轴承组件固定在机床的弹性部件上，弹性部件内部设置有驱动轮辐固定台面旋转的电机，所述弹性部件下端设置有复位弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：年君，
申请(专利权)人：蚌埠市福沃特车轮制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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