高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料及其制备方法技术

一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，涉及汽车轮毂加工生产技术领域，各组分按重量百分数计为：环氧树脂28‑33％、改性端羧基饱和聚酯树脂30‑34％、固化剂0.5‑0.7％、耐磨粉20‑25％、钛白粉5‑10％、石英粉5‑7％、流平剂0.8‑1％，上述各组分的重量百分数之和为100％。本发明专利技术制备的粉末材料增强了涂料与轮毂的附着力，从而起到增加轮毂耐磨性能和光滑度以及光泽度的效果。

Powder material for automobile wheel hub coating with high wear resistance and preparation method thereof

A high wear resistance automobile hub coating powder material, involving the manufacturing technology field of automobile hub, each component according to the weight percentage is epoxy resin 28 33%, modified carboxyl saturated polyester resin 30 34%, curing agent 0.5 0.7%, wear-resistant 20 25%, titanium dioxide 5 10%, quartz powder 5 7%, leveling. 0.8 and 1%, the weight percentage of the above components is 100%. The powder material prepared by the invention enhances the adhesion between the coating and the wheel hub, thereby increasing the wear resistance, smoothness and gloss of the wheel hub.

【技术实现步骤摘要】
高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料及其制备方法
：本专利技术涉及汽车轮毂加工生产
，具体涉及一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料及其制备方法。
技术介绍
：随着机动车工业的发展，机动车的产量增加和保有量增多，在带动经济发展和给人们出行带来方便。轮毂是汽车上必不可少的部件，其性能好坏直接关系到车辆的运行平稳度和安全性能，不过目前一些车轮的轮毂存在抗撞击能力不强的问题。铝合金轮毂在经过机加工等关键工序完成后，考虑到铝合金轮毂在实际使用中条件比较差，为了减少铝合金在空气中氧化、以及轮毂磨损的损耗，所以对涂装后的涂层性能有较高的要求，目前轮毂行业中多采取喷油漆的工艺方式。涂装是汽车轮毂生产的最后一道工序，其目的是提高汽车轮毂的耐腐蚀性和美感。目前，在对汽车轮毂的涂装中，其涂装方法往往较为复杂，步骤繁琐，耗费较大的人力物力。现有的铝合金汽车轮毂的涂装方法，大致的生产流程为：素材研磨→一次前处理→喷粉体→粉体研磨→二次前处理→喷色漆→喷透明漆→成品完成包装，传统的涂装工艺步骤复杂，涂装效果差，涂装成品性能一般，不能满足使用需求。
技术实现思路
：本专利技术为了克服上述缺陷，提供高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，在喷涂的同时对涂装工艺和涂料选择进行改良，从而起到增加轮毂耐磨性能和光滑度以及光泽度的效果。一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，其各组分按重量百分数计为：环氧树脂28-33％、改性端羧基饱和聚酯树脂30-34％、固化剂0.5-0.7％、耐磨粉20-25％、钛白粉5-10％、石英粉5-7％、流平剂0.8-1％，上述各组分的重量百分数之和为100％。所述固化剂为羟烷基酰胺。所述耐磨粉为Al2O3。所述改性端羧基饱和聚酯树脂的制备方法为：1)在硅藻土粉中加入其重量1-1.5倍、质量分数为70-80％的浓硫酸，经搅拌后过滤，滤渣干燥后于500-800℃下煅烧30-40min，得硅藻土精制粉；其中，搅拌操作是以1000-1500r/min搅拌10min，然后将转速降至500-600r/min继续搅拌30-40min，再重复操作一次；2)将竹纤维粉碎至40-80目，加入其重量1.5-2倍体积、质量分数为5-8％的氢氧化钠水溶液，500-1000r/min搅拌1-2h，然后用水洗至中性，过滤后于60-70℃下干燥2-4h，得活化后的竹纤维粉；3)将步骤2)制得的活化竹纤维粉按重量比1:2-3加入到端羧基饱和聚酯树脂中，在惰性气体条件下搅拌30min后加入端羧基饱和聚酯树脂用量0.5-0.8％的偶联剂，并升温至60-80℃，然后加入活化竹纤维粉重量60-80％的硅藻土精制粉，继续搅拌1-2h，降温出料，得改性端羧基饱和聚酯树脂。一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料的制备方法为：将环氧树脂、改性端羧基饱和聚酯树脂加入高速搅拌机中，以300-500r/min混合30-40min，然后依次加入固化剂、耐磨粉、钛白粉、石英粉和流平剂，以300r/min继续混合50-80min，然后经挤出、粉碎、过180-200目筛制得。通过在端羧基饱和聚酯树脂中加入硅藻土精制粉及活化的竹纤维粉，对端羧基饱和聚酯树脂进行改性，一方面利用竹纤维粉中纤维素含量高，可与端羧基饱和聚酯树脂连接形成牢固的网状结构，提高涂层的韧性，另一方面利用硅藻土富含的Si，对端羧基饱和聚酯树脂进行修饰，增加涂层的耐磨性，从而达到良好的产品性能；且竹纤维的使用可起到环保的作用。在保证涂层遮盖、机械性能较好的基础上，本粉末涂料具有高耐磨性、高韧性，可有效防止涂料长期使用后脱落、破损等现象。利用上述粉末材料进行轮毂喷涂的方法为：一种高耐磨性汽车轮毂涂装工艺，具体步骤包括：(1)预脱脂：在水洗槽中用热水清洗轮毂表面的金属屑以及灰尘；(2)脱脂：通过脱脂清洗剂除去轮毂表面的油脂和氧化膜，再用清水进行多次水洗后吹干；(3)电泳：调配电泳漆，将电泳漆混合均匀，将轮毂装载在电泳挂具上，将轮辐浸入到电泳漆液面下，并且将螺栓孔和中心孔保持在电泳漆外；(4)清洗：对电泳后的轮毂进行超滤水洗，冲掉轮毂表面粘附的电泳漆；(5)一次烘干：采用85℃热风对轮毂表面进行烘干，烘干3-5min；(6)喷底漆：采用小口径喷枪分两次喷涂底漆，两次间隔时间为10-20min，控制第一次喷涂压力为0.20-0.30MPa，控制第二次喷涂压力为0.25-0.35MPa，喷涂距离为5-10cm，角度根据产品的形状进行选择，喷涂完后，静置15-18min；(7)二次烘干：对轮毂采用70℃红外干燥11-15min；(8)喷漆：采用静电粉末喷涂，将粉末涂料均匀地喷涂到轮毂的表面上；(9)三次烘干：将喷涂完的轮毂进行固化烘干，烘干温度为200-220℃，然后将固化烘干后的轮毂在常温下自然冷却；(10)抛光处理：使用硬度比漆低的毛刷进行高速打磨，打磨完成后涂装工艺结束；其中上述预脱脂过程中的热水温度控制在60-85℃之间；脱脂过程中的脱脂清洗液的使用浓度为30-40％；更进一步的，上述脱脂清洗液由以下组分制备而成：清水200-400份、葡萄糖酸钠10-30份、甲基丙烯酸10-15份、稳定剂5-8份、脱氢乙酸钠1-5份、珠光剂6-10份、三聚硅酸钠10-14份、维生素C10-20份、维生素E10-15份、果绿8-10份、三乙醇胺5-10份、氨基酸8-12份、山楂汁3-5份、活性炭粉1-3份；其中活性炭粉在使用前经过微波处理，处理时微波频率为10-15GHz，处理时间10-15S；上述脱脂清洗液的制备方法为：(1)在反应釜中将清水升温至50-55℃，加入维生素C、维生素E、果绿、山楂汁搅拌均匀后维持温度在50-55℃，密封保存1-1.5小时；(2)将葡萄糖酸钠、甲基丙烯酸、稳定剂、脱氢乙酸钠、珠光剂、三聚硅酸钠混合后加入反应釜中并搅拌均匀，然后将反应釜温度升至60-70℃，匀速搅拌10-15分钟，搅拌速度设定为300转/分钟；(3)将三乙醇胺与氨基酸混合并冲入氮气，充氮3-5分钟后取出，并加入到反应釜中，搅拌均匀后恒温静置10-30分钟；(4)将活性炭粉添加到反应釜中搅拌，搅拌时保持反应釜内的温度在30-50℃之间，搅拌均匀后静置30分钟即可；上述步骤1中的维生素C、维生素E、果绿、与山楂汁经过纱布过滤，过滤时纱布用双氧水浸透；上述步骤2中的稳定剂采用硬脂酸镁、硬脂酸锉、硬脂酸铝、硬脂酸钾中的一种或至少两种的组合物；上述步骤3中冲入氮气时，将氮气输入管道的端部放置在三乙醇胺与氨基酸混合液体的最底部；上述脱脂清洗液通过利用维生素搭配常规清洗剂以及部分功能性的添加剂对轮毂进行清洗和处理，使得轮毂表面的油脂和污物能够充分的、快速的分解，从而保证了轮毂表面的纯净度，增加了油脂的去除效率。所述步骤(3)中的电泳漆，按质量分数计，由以下组分制备而成：酮亚胺10-20份、蔗糖脂肪酸酯5-8份、无水磷酸氢二钠8-13份、碳酸钾5-15份、pH值调节剂1-2份、乳化剂0.5-1.5份、去离子水40-50份、水性乳液15-25份、呋喃树脂3-6份、乙酸乙酯1-5份、硅胶2-3份、乙醇5-8份、固化剂1-3份、氮化硼2-6份、碳酸钙1-3份、柠檬酸三丁酯3-5份、异丙醇1-2份、催干剂0.1-1份、柴油10-14份、松香6-9份、羧甲基纤维素钠1-3份；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，其特征在于：各组分按重量百分数计为：环氧树脂28‑33％、改性端羧基饱和聚酯树脂30‑34％、固化剂0.5‑0.7％、耐磨粉20‑25％、钛白粉5‑10％、石英粉5‑7％、流平剂0.8‑1％，上述各组分的重量百分数之和为100％。

【技术特征摘要】
1.一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，其特征在于：各组分按重量百分数计为：环氧树脂28-33％、改性端羧基饱和聚酯树脂30-34％、固化剂0.5-0.7％、耐磨粉20-25％、钛白粉5-10％、石英粉5-7％、流平剂0.8-1％，上述各组分的重量百分数之和为100％。2.根据权利要求1所述一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，其特征在于：各组分按重量百分数计为：环氧树脂28.5％、改性端羧基饱和聚酯树脂34％、固化剂0.5％、耐磨粉25％、钛白粉5％、石英粉6％、流平剂1％。3.根据权利要求1所述一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，其特征在于：其各组分按重量百分数计为：环氧树脂30％、改性端羧基饱和聚酯树脂30％、固化剂0.5％、耐磨粉23.5％、钛白粉8％、石英粉7％、流平剂1％。4.根据权利要求1所述一种高耐磨性汽车轮毂涂装用粉末材料，其特征在于：所述改性端羧基饱和聚酯树脂的制备方法为：1)在硅藻土粉中加入其重量1-1.5倍、质量分数为70-80％的浓硫酸，经搅拌后过滤，滤渣干燥后于500-800℃下煅烧30-40min，得硅藻土精制粉...

【专利技术属性】
技术研发人员：年君，
申请(专利权)人：蚌埠市福沃特车轮制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34