本实用新型专利技术涉及一种高安全性的汽车液压动力转向系统，其中包括有动力转向器、转向油泵、安全阀、油箱和管路，在动力转向器的控制阀的进油和回油管路之间连接有通过压力向回油腔单向开启的安全阀，最好是设置在动力转向器的控制阀阀体内，其进油口与控制阀内的进油腔连通，其出油口通过控制阀内的回油通道接回油腔。本实用新型专利技术通过巧妙地对安全阀的设置位置进行改变，以简单紧凑的结构合理地解决了液压转向系统在重型车辆转向桥负载大及转向桥转向到极限位置而使动力转向系统产生高压高热致使转向油泵在短时间内损坏的技术难题，提高了行车的安全性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车液压动力转向技术。
技术介绍
现有的汽车转向液压系统的安全装置一安全阀13是设置在转向油泵12内，11是动力转向器，14是油箱，见图1，由于转向油泵12安装在汽车发动机上，发动机工作时产生的热量传到转向油泵上，使转向油泵的工作温度升高，加上液压转向系统中转阀式动力转向器在汽车转向阻力矩增大时，工作压力升高，致使转向油泵内的安全阀开启，此时，转向油泵中排出的压力油通过安全阀在转向泵体内高速地回到吸油口，进行短循环流动，进一步产生高热，这样在短时间内会损坏油泵，使液压转向系统建立不起工作压力，达不到车辆转向正常工作的目的，给行车带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是为解决上述技术问题，提出一种高安全性的汽车液压动力转向系统，改变安全阀的设置，使液压转向系统工作温度稳定，转向油泵不会产生局部高温而损坏。本技术的目的通过以下方案实现一种汽车液压动力转向系统，其中包括有动力转向器、转向油泵、安全阀、油箱和管路。其中，转向油泵的进油管从油箱接出，其出油管连接动力转向器的控制阀进油腔，动力转向器的控制阀回油腔通过回油管连接至油箱。与已有转向系统不同的是，取消了原来在转向油泵内安装的安全阀，而是在动力转向器的控制阀的进油和回油管路之间连接安装一个通过压力向回油腔单向开启的安全阀，这样在车辆转向阻力矩增大时，转向液压系统的工作压力升至安全阀设置的开启压力，可以将动力转向器控制阀的进油和回油管路沟通，将油泵输出多余的排量通过回油管送回到油箱，压力油通过回油管路、油箱等散热体达到散热，使液压转向系统工作温度稳定，转向油泵的发热问题得到改善，不会产生局部高温而损坏。单纯从功能实现角度来讲，安全阀的具体设置位置可以有多种选择，如直接外连接在动力转向器的控制阀进油管路和回油管路之间。但是为了达到结构紧凑的目的，最好的方式是将安全阀设置在动力转向器的控制阀内，将其进油口与控制阀内的进油腔连通，其出油口通过控制阀内的回油通道接回油腔。本技术通过巧妙地对安全阀的设置位置进行改变，以简单紧凑的结构合理地解决了液压转向系统在重型车辆转向桥负载大及转向桥转向到极限位置而使动力转向系统产生高压高热致使转向油泵在短时间内损坏的技术难题，提高了行车的安全性。附图说明图1现有的液压转向系统的动力转向器及转向油泵部分的油路原理图图2是本技术提出的液压转向系统的动力转向器及转向油泵部分的油路原理图；图3安全阀设置在转阀式动力转向器中的结构示意图；图4安全阀关闭时的状态图；图5安全阀开启时的状态图。具体实施方式本汽车液压动力转向系统只对动力转向器及转向油泵的做了改变，因此在图2中只显示了动力转向器、转向油泵及相关部分的油路关系。由图中可看出，转向油泵22由发动机动力的驱动，通过出油管流进动力转向器控制阀21的进油腔P，最后进入动力转向器的工作腔，使转向器工作。在动力转向器控制阀21的进油和回油油路之间连接安装一个通过压力向回油腔单向开启的安全阀23，当车辆转向阻力矩增大时，转向液压系统的工作压力升至该安全阀设置的开启压力时，安全阀23开启，将进油腔P与回油腔O沟通，油泵输出多余的排量通过回油管被送回到油箱24。这样就避免了高压油在转向油泵内形成短循环，产生局部高温而损坏转向油泵。安全阀最好的设置位置是配置在动力转向器的控制阀内，以转阀式动力转向器为例，这种动力转向器的结构主要由机械部分和液压部分组成，其机械部分与循环球机械转向器基本一样，由壳体、循环球、螺杆、螺母部分、侧盖和调整螺栓等组成，其液压部分由控制阀、油缸及活塞等主要部件组成，控制阀的阀体又是转向器的缸体，这种转向器结构紧凑。由于本技术不涉及到对转阀式动力转向器其它部分的改动，因此本图只显示了安装安全阀的转向器局部，如图3所示，安全阀23安装在转向器缸体25(即控制阀26的阀体)中，是一种常规的单向阀，其进油口A与控制阀26的进油腔P连通，其出油口B通过控制阀26的回油通道27接回油腔O(O在图1和2中有显示)。图4显示了安全阀23关闭时的状态，图5显示的是安全阀23开启时的状态。权利要求1.一种高安全性的汽车液压动力转向系统，其中包括有动力转向器、转向油泵、安全阀、油箱和管路，转向油泵的进油管从油箱接出，其出油管接动力转向器的控制阀进油腔，动力转向器的控制阀回油腔通过回油管连接至油箱，其特征在于在动力转向器的控制阀的进油和回油管路之间连接有通过压力向控制阀回油腔单向开启的安全阀。2.根据权利要求1所述的汽车液压动力转向系统，其特征在于所述的安全阀设置在动力转向器的控制阀阀体内，它是一个单向阀，其进油口与控制阀内的进油腔连通，其出油口通过控制阀内的回油通道接回油腔。专利摘要本技术涉及一种高安全性的汽车液压动力转向系统，其中包括有动力转向器、转向油泵、安全阀、油箱和管路，在动力转向器的控制阀的进油和回油管路之间连接有通过压力向回油腔单向开启的安全阀，最好是设置在动力转向器的控制阀阀体内，其进油口与控制阀内的进油腔连通，其出油口通过控制阀内的回油通道接回油腔。本技术通过巧妙地对安全阀的设置位置进行改变，以简单紧凑的结构合理地解决了液压转向系统在重型车辆转向桥负载大及转向桥转向到极限位置而使动力转向系统产生高压高热致使转向油泵在短时间内损坏的技术难题，提高了行车的安全性。文档编号B62D5/06GK2900286SQ20062011053公开日2007年5月16日 申请日期2006年5月9日 优先权日2006年5月9日专利技术者颜利群, 张顺国, 宋勇军, 眭顺富 申请人:重庆大江工业(集团)有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高安全性的汽车液压动力转向系统，其中包括有动力转向器、转向油泵、安全阀、油箱和管路，转向油泵的进油管从油箱接出，其出油管接动力转向器的控制阀进油腔，动力转向器的控制阀回油腔通过回油管连接至油箱，其特征在于：在动力转向器的控制阀的进油和回油管路之间连接有通过压力向控制阀回油腔单向开启的安全阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：颜利群，张顺国，宋勇军，眭顺富，
申请(专利权)人：重庆大江工业集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]
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