全浮式驾驶室制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械，特别是一种适用于工程车用的全浮式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于驾驶室设有左支臂和右支臂上，驾驶室后方的车架上设有左、右摇臂座，左、右摇臂一端与左、右摇臂座相连接，另一端与左支臂和右支臂相连接，左支臂和右支臂后端部分别设有减震器，减震器的另一端分别与左摇臂和右摇臂相连接，驾驶室前端部的车架上固定有减震器，减震器上设有前悬板，前悬板和驾驶室下方对应设有锁紧装置，本实用新型专利技术使驾驶室具有良好的减震性，工程车运行稳定、驾驶员工作舒服，另外对工程车的维修、维护容易方便。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械，特别是一种适用于工程车用的全浮式驾驶室。技术背景众所周知，铲车、装卸车、起重车等工程车的驾驶室由螺栓固定在车架上，有 的为了 ^用在驾驶室与车架间加，垫，但其 效果，，对工程车行驶的 稳定性和驾驶员的舰性都很差，另外，由于驾驶魏用了固定式，给工程车的维 修造成很多不方便，特别是变速箱、液压装置的维修。
技术实现思路
本技术的目的是克月gJ^现有技术的不足，掛共一种自效果好、方 工程车维修的全浮式驾驶室。本技术可以通过如下措施达到一种全浮式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于驾驶室设有左支臂和右支 臂上，驾-鹏后方的车架上设有左、右摇臂座，左、右摇臂一端与左、右摇臂座相 连接，另一端与左支臂和右支臂相连接，左支臂和右支臂后端部分别设有 器，MM器的另一端分别与左摇臂和右摇臂相连接，驾te前端部的车架上固定有MM器， 器上设有前悬板，前悬板和驾iS下方对应设有锁紧装置。本技术可以设有液压油缸，液压油缸连接在车架上，液压油缸的小臂与支臂相连接，液压油缸的小臂可以经小拉臂与支臂相连接，以使驾驶室能自动升举。 本技术可以在前悬板下方的车架上设有拉杆，拉杆的一端与车架相连接，另一端与前悬板相连接，以使锁紧装置工作正常。本技术由于采用了战结构，使驾驶室具有良好的 性，工程车运行稳定、驾驶员工作舒服，另夕卜对工程车的维修、维护容易方便。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A向视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步描述如附图所示， 一种全浮式驾驶室，包括车架1和驾驶室2，车架1和驾驶室2 及工程车的结构与现有技术相同，此不赘述，本技术的特征在于驾驶室2设有左支臂3和右支臂4上，驾驶室2后方的车架1上设有左、右摇臂座5，左、右摇 臂6—端与左、右摇臂座5相连接，另一端与左支臂3和右支臂4相连接，左支臂 3和右支臂4后端部分别设有MM器7， 器7的另一端分别与左摇臂3和右摇臂 4相连接，驾驶室2前端部的车架1上固定有 器8、 9，减震器8、 9上设有前悬 板10，前悬板10和驾驶室2下方对应设有锁紧装置11，本技术可以设有fflE 油缸12，液压油缸12连接在车架1上，液压油缸12的小臂13与支臂3相连接， 液压油缸小臂13可以经小拉臂14与左、右支臂3、 4相连接，以使驾驶室能自动升 举，，舰油缸12—般设有左、右两套，本技术还可以在前悬板10下方的车架 1上设有拉杆15，拉杆15的一端与车架1相连接，另一端与前悬板10相连接，以 使锁紧装置工作正常，本技术使驾驶室具有良好的廳性，工程车运行稳定、驾驶员工作舒服，mmE^置可以将驾驶室绕摇臂座旋转升起，对工程车的维修、维护容易方便。权利要求1、一种全浮式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于驾驶室设有左支臂和右支臂上，驾驶室后方的车架上设有左、右摇臂座，左、右摇臂一端与左、右摇臂座相连接，另一端与左支臂和右支臂相连接，左支臂和右支臂后端部分别设有减震器，减震器的另一端分别与左摇臂和右摇臂相连接，驾驶室前端部的车架上固定有减震器，减震器上设有前悬板，前悬板和驾驶室下方对应设有锁紧装置。2、 根据权利要求i所述的一种全浮式驾驶室，其特征在于设有液压油缸，ffi 油缸连接在车架上，液压油缸的小臂与支臂相连接。3、 根据权利要求2所述的一种全浮式驾驶室，其特征在于液压油缸的小臂经小 拉臂与支臂相连接。4、 根据权利要求1所述的一种全浮式驾iS，其特征在于前悬板下方的车架上 设有拉杆，拉杆的一端与车架相连接，另一端与前悬板相连接。专利摘要本技术涉及工程机械，特别是一种适用于工程车用的全浮式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于驾驶室设有左支臂和右支臂上，驾驶室后方的车架上设有左、右摇臂座，左、右摇臂一端与左、右摇臂座相连接，另一端与左支臂和右支臂相连接，左支臂和右支臂后端部分别设有减震器，减震器的另一端分别与左摇臂和右摇臂相连接，驾驶室前端部的车架上固定有减震器，减震器上设有前悬板，前悬板和驾驶室下方对应设有锁紧装置，本技术使驾驶室具有良好的减震性，工程车运行稳定、驾驶员工作舒服，另外对工程车的维修、维护容易方便。文档编号B62D33/00GK201193058SQ200820020379公开日2009年2月11日 申请日期2008年4月11日 优先权日2008年4月11日专利技术者衣成双 申请人:衣成双本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全浮式驾驶室，包括车架和驾驶室，其特征在于驾驶室设有左支臂和右支臂上，驾驶室后方的车架上设有左、右摇臂座，左、右摇臂一端与左、右摇臂座相连接，另一端与左支臂和右支臂相连接，左支臂和右支臂后端部分别设有减震器，减震器的另一端分别与左摇臂和右摇臂相连接，驾驶室前端部的车架上固定有减震器，减震器上设有前悬板，前悬板和驾驶室下方对应设有锁紧装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：衣成双，
申请(专利权)人：衣成双，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]