驾驶室起落浮动装置及装载机制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室起落浮动装置，包括车架、驾驶室，所述驾驶室左侧经左减震装置与车架相连接，右侧经右减震锁紧装置与车架相连接，所述驾驶室下端固定有油缸上支座，油缸上端与油缸上支座相铰接，其特征在于还包括缓冲摇臂、转轴和下支座，所述油缸下端与缓冲摇臂一端的铰轴相铰接，所述缓冲摇臂另一端与转轴相铰接，所述转轴与下支座相铰接，所述下支座固定在车架侧壁，一种装载机，包括车架和驾驶室，其特征在于所述车架经驾驶室起落浮动装置与驾驶室相连接，本实用新型专利技术由于采用上述结构，具有结构新颖、缓冲效果好、乘坐舒适、操作方便、维修方便等优点。维修方便等优点。维修方便等优点。

【技术实现步骤摘要】
驾驶室起落浮动装置及装载机


[0001]本技术涉及工程机械
，具体地说是一种驾驶室起落浮动装置及装载机。

技术介绍

[0002]众所周知，铲车、装卸车、起重车等工程车的驾驶室2由螺栓固定在车架1上，为了减震有的采用在驾驶室2与车架1间加装胶垫，但其减震效果不理想，对工程车行驶的稳定性和驾驶员的舒适性都很差，另外，由于驾驶室2下主的车架1上装有发动机、变速箱等动力传递装置，这种固定式驾驶室2给工程车的维修造成很多不方便。
[0003]本申请人于2009年申请了一种适用于工程车用的侧翻全浮式驾驶室2的技术专利，其专利号为: 200920018985.5，其包括车架1和驾驶室2，车架1的左右两侧分别设有前支座和后支座，前支座和后支座上分别设有减震器，减震器上分别设有左托板3
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1、右托板，左托板3
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1与前摇臂和后摇臂相连接并设有油缸6支座，油缸6一端与油缸6支座相连接，另一端与驾驶室2底面相连接，前摇臂和后摇臂一端与车架1左侧设有的前摇臂座和后摇臂座相连接，另一端与驾驶室2底面相连接，右托板与驾驶室本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室起落浮动装置，包括车架、驾驶室，所述驾驶室左侧经左减震装置与车架相连接，右侧经右减震锁紧装置与车架相连接，所述驾驶室下端固定有油缸上支座，油缸上端与油缸上支座相铰接，其特征在于还包括缓冲摇臂、转轴和下支座，所述油缸下端与缓冲摇臂一端的铰轴相铰接，所述缓冲摇臂另一端与转轴相铰接，所述转轴与下支座相铰接，所述下支座固定在车架侧壁。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室起落浮动装置，其特征在于所述缓冲摇臂下端远离下支座的那一端向下设有限位块，所述限位块与缓冲摇臂交叉固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种驾驶室起落浮动装置，其特征在于所述右减震锁紧装置包括右减震座、右减震器、液压锁、锁紧器，所述液压锁固定在驾驶室下端，所述液压锁和锁紧器相对应，所述锁紧器安装在右减震器上端，所述右减震器与固定在车架右侧的右减震座上的铰轴相铰接。4.根据权利要求3所述的一种驾驶室起落浮动装置，其特征在于所述右减震锁紧装置还包括浮动梁、阻尼拉杆、拉杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：衣成双，
申请(专利权)人：衣成双，
类型：新型
国别省市：