无人机供油系统技术方案

技术编号:11615654 阅读:53 留言:0更新日期:2015-06-17 15:22
本实用新型专利技术公开了一种无人机供油系统,包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管,所述主油箱的顶部或上部设置有通气口,所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部,并通过重锤沉入主油箱内油液的底部,供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部,吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部,并通过重锤沉入副油箱内油液的底部,且在无人机机动时保持位于油面下,吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。本实用新型专利技术解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时,现有供油系统可能出现供油中断,导致发动机熄火及坠机的问题,具有供油可靠的优点,为无人机的安全飞行增加了保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人机供油系统
技术介绍
目前,小型长航时无人机均使用燃油发动机,燃油供给的稳定与可靠,直接影响到燃油发动机的工作及无人机的飞行安全。目前,大部分小型长航时无人机均采用重锤沉入吸取式供油的单一油箱。在无人机低油量状态下,操作手操作无人机做大角度机动时,因飞行姿态发生变化,油箱中燃油液面也随之变化,可能出现重锤露出油面情况,无法完成吸油,导致发动机熄火,无人机坠毁。
技术实现思路
为解决小型长航时无人机在低油面下大角度机动时,现有供油系统可能出现供油中断,导致发动机熄火及坠机的问题,本技术提供一种无人机供油系统。本技术的技术方案如下:一种无人机供油系统,包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管,所述主油箱的顶部或上部设置有通气口,所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部,并通过重锤沉入主油箱内油液的底部,供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部,吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部,并通过重锤沉入副油箱内油液的底部,且在无人机机动时保持位于油面下,吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接,优选地,所述副油箱的上部或顶部设置有注油口,所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。优选地,主油箱的顶部或上部设置有注油口,所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。优选地,所述通气口上连接有通气管。优选地,所述通气管上设置有迂回的直角折弯。本技术通过在无人机现有油箱和发动机之间串接一个副油箱,使无人机在机动飞行时,吸油管的重锤端始终保持在副油箱内的油面下。在无人机正常飞行时,供油管的重锤端位于主油箱内的油面下,发动机从副油箱内吸油的同时,主油箱内的油也被吸入到副油箱内,此时,给发动机供的油实际为主油箱内的油,副油箱只起中介作用;在无人机大角度机动导致供油管的重锤端露出主油箱内的油面时,重锤开始吸入空气,主油箱无法完成供油,此时,供油系统的副油箱实际为发动机供油,继续保障发动机工作。在无人机回到正常姿态飞行时,供油管的重锤沉入油面下,主油箱继续为发动机供油。由上可见,本技术解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时,现有供油系统可能出现供油中断,导致发动机熄火及坠机的问题,具有供油可靠的优点,为无人机的安全飞行增加了保障。【附图说明】图1为本技术一实施例的结构原理示意图;图2为带有迂回的直角折弯的通气管的结构示意图;图中:1、主油箱;2、glj油箱;3、供油管;4、吸油管;5、重锤;6、通气管;7、注油管。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。如图1所示,本实施例的无人机供油系统包括主油箱1、副油箱2、供油管3和吸油管4,主油箱I的顶部设置有通气口,供油管3的一端穿过主油箱I顶部,并通过重锤5沉入主油箱I内油液的底部,供油管3的另一端穿过副油箱2的顶部进入副油箱2内的上部,吸油管4的一端穿过副油箱2的顶部,并通过重锤5沉入副油箱2内油液的底部,且在无人机机动时保持位于油面下,吸油管4的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。为便于注油,副油箱2的上部或顶部设置有注油口,注油口上安装有密封油塞或密封盖,主油箱I的顶部或上部设置有注油口,注油口上安装有密封油塞或密封盖。注油时,可在注油口插入注油管7来注油,注油完成后,拔掉注油管7,盖好密封油塞或密封盖即可。为在保证主油箱通气的同时,主油箱内的油液不会轻易流出,通气口上连接有通气管6,通过通气管6来提升通气口的高度,使主油箱内的油液不易流出。进一步地,还可在通气管6上设置迂回的直角折弯来防止油液流出,如图2所示。本技术解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时,现有供油系统可能出现供油中断,导致发动机熄火及坠机的问题,具有供油可靠的优点,为无人机的安全飞行增加了保障。虽然以上结合优选实施例对本技术进行了描述,但本领域的技术人员应该理解,本技术所述的方法和系统并不限于【具体实施方式】中所述的实施例,在不背离由所附权利要求书限定的本技术精神和范围的情况下,可对本技术作出各种修改、增加、以及替换。【主权项】1.一种无人机供油系统,其特征在于:包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管,所述主油箱的顶部或上部设置有通气口,所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部,并通过重锤沉入主油箱内油液的底部,供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部,吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部,并通过重锤沉入副油箱内油液的底部,且在无人机机动时保持位于油面下,吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。2.根据权利要求1所述的无人机供油系统,其特征在于:所述副油箱的上部或顶部设置有注油口,所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。3.根据权利要求1所述的无人机供油系统,其特征在于:所述主油箱的顶部或上部设置有注油口,所述注油口上安装有密封油塞或密封盖。4.根据权利要求1所述的无人机供油系统,其特征在于:所述通气口上连接有通气管。5.根据权利要求4所述的无人机供油系统,其特征在于:所述通气管上设置有迂回的直角折弯。【专利摘要】本技术公开了一种无人机供油系统,包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管,所述主油箱的顶部或上部设置有通气口,所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部,并通过重锤沉入主油箱内油液的底部,供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部,吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部,并通过重锤沉入副油箱内油液的底部,且在无人机机动时保持位于油面下,吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。本技术解决了小型长航时无人机在低油面下大角度机动时,现有供油系统可能出现供油中断,导致发动机熄火及坠机的问题,具有供油可靠的优点,为无人机的安全飞行增加了保障。【IPC分类】B64D39-00【公开号】CN204399484【申请号】CN201420843890【专利技术人】丁强, 庞小娟, 宋晓明, 丁国辉, 罗怡, 刘铁军, 王少海, 王乐辉, 关雅雯 【申请人】海鹰航空通用装备有限责任公司【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月25日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无人机供油系统,其特征在于:包括主油箱、副油箱、供油管和吸油管,所述主油箱的顶部或上部设置有通气口,所述供油管的一端穿过主油箱顶部或上部,并通过重锤沉入主油箱内油液的底部,供油管的另一端穿过副油箱的顶部或上部进入副油箱内的上部,吸油管的一端穿过副油箱的顶部或上部,并通过重锤沉入副油箱内油液的底部,且在无人机机动时保持位于油面下,吸油管的另一端与发动机的吸油装置的吸油口连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:丁强庞小娟宋晓明丁国辉罗怡刘铁军王少海王乐辉关雅雯
申请(专利权)人:海鹰航空通用装备有限责任公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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