【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车身底部高压线束盖板。
技术介绍
在新能源汽车，特别是纯电动汽车中，除了12V电路系统以外，还有一个电压超过300V主要用于动力驱动系统的电路系统，该系统中需要采用高压线束来连接各个电路中的单元。高压线束作为新能源车特有部件，安全性非常重要，且大部分高压线束裸露在车身底部，从前机舱贯穿到后行李舱。现有技术中对高压线束的保护一般采用盖板支撑并覆盖在高压线束外，其结构只能满足对线束的简单支撑，盖板与车身底板之间的缝隙会使车在行驶过程中产生风噪，且进入盖板中的水无法顺利导出。例如，在现有的公开文件中，有公告号为CN202797786U、公告日为2013-03-13的中国专利文献，公开了一种压线束的护线盒，包括主体和与所述主体相配合的可拆卸连接的上盖，且所述主体和上盖形成能够容纳高压线束的腔体，所述主体上还设置有用于固定该主体的固定装置。本技术的有益效果是减少了高压线束与动力总成或其它部件的摩擦，保证了高压线束在使用过程中的安全性，并且避免了高压线束在车舱内凌乱悬挂的现象，保证了车舱内的简洁美观。该技术方案的不足之处在于，护线盒的风噪大，且护线盒中积水不易排出。
技术实现思路
为解决现有的高压线束盖板固定点多、装卸复杂，且风噪大的问题，本技术提供一种固定点少、装卸简单，且风噪小，盖板内不易积水的车身底部高压线束盖板。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种车身底部高压线束盖板，包括盖板主体，盖板主体扣合在车身底板的高压线束上，盖板主体与车身底板之间设有密封条，盖板主...
【技术保护点】
一种车身底部高压线束盖板，包括盖板主体（3），盖板主体（3）扣合在车身底板（1）的高压线束（2）上，其特征在于，盖板主体（3）与车身底板（1）之间设有密封条（4），盖板主体（3）的内侧面上沿着车身前后方向设有若干支撑高压线束（2）的托筋（5），盖板主体（3）的底壁上设有若干漏液孔（31）。
【技术特征摘要】
1.一种车身底部高压线束盖板，包括盖板主体（3），盖板主体（3）扣合在车身底板（1）的高压线束（2）上，其特征在于，盖板主体（3）与车身底板（1）之间设有密封条（4），盖板主体（3）的内侧面上沿着车身前后方向设有若干支撑高压线束（2）的托筋（5），盖板主体（3）的底壁上设有若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：周勇，朱启维，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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