婴儿车安全收车装置制造方法及图纸

技术编号:1159117 阅读:243 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种婴儿车安全收车装置,婴儿车把手杆顶端为握把,底端设有轮体及中段枢设有后斜杆,后斜杆底端设有轮体,其上枢设支撑杆,把手杆设有收车装置,其是在把手杆上设有供滑座枢设并在其上滑移的长形导槽,滑座上设有压掣片,滑座下方设有与把手杆固设的定位座,定位座的扣合槽为供压掣片底缘的钩部扣持,当收合婴儿车时必须先按压压掣片,使钩部与扣合槽脱离后才可将滑座向上拉,如此以两段式动作的结构设计,可避免用户或幼儿误触而在未知情况下使婴儿车收合而发生危险。(*该技术在2008年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种一般车辆领域手动车辆的手推车,特别是涉及一种运用在婴儿车的把手杆上,而有利于婴儿车收合,同时兼具有安全考虑的功效,且更为适于实用的婴儿车安全收车装置。在婴儿车的设计上,收车装置的设计相当重要,其必须同时具备易于操作、稳固、安全等多种功能,因此当前在不同型式的婴儿车上,即可见到各种专设的收车装置,以确实提供一实用的婴儿车结构。常规所见的收车装置均为单段式收车的设计,请参阅图8所示,是现有的婴儿车及收车装置,其收车装置是设置于前斜杆30与后斜杆31间,收车装置上并设有衔接把手杆32,收车装置则由定位座33及卡掣座34组成,在卡掣座34与定位座33内设有一卡掣组35,另在把手杆32两侧各设有一滑座36,滑座36并以一连接杆37连动卡掣组35,在欲收车时,可将两侧的滑座36往上拉动,借由连接杆37带动卡掣组35,而使卡掣座34与定位座33不再呈卡掣状态,即可将婴儿车把手杆32往下压掣,而使各骨架收合。然而上述收车装置的结构均属单段式操作的结构设计,当用户将滑座36向上拉动时,婴儿车即可立刻收合,但是如此的结构设计,非常容易发生意外,因为当用户在未知的情况下误触滑座36,并本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车安全收车装置,其特征在于:其婴儿车的把手杆顶端为人们手部握持的握把,底端装设有轮体,把手杆上约中段处枢设有后斜杆,后斜杆底端装设有轮体,后斜杆上又枢设有跨设于把手杆较靠近底端处的支撑杆,在把手杆上设置有收车装置,其是在把手杆与 后斜杆枢接处较下方位置设有收车固定座,另把手杆内装置有连接元件,连接元件的底端与收车固定座内的滑块固接,顶端与把手杆上靠近握把处所设置并以两段式控制结构拉动滑块动作的动作装置相枢接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨正帆郑光能
申请(专利权)人:英属维京群岛商育丰有限公司
类型:实用新型
国别省市:VG[英属维尔京群岛]

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