婴儿车连杆连接装置制造方法及图纸

一种婴儿车连杆连接装置，由转动件、插销、弹性元件、滑块以及牵引元件构成，弹性元件一端固定于该转动件，另一端推抵该插销，用以将该插销推入第一连杆的该穿孔中，需要收折时，按下控制开关，控制开关通过牵引元件拉动滑块上移，由于该插销的末端有导角，该插销沿滑块的斜面回缩，使转动件可于第一连杆的轴向移动，第一连杆和第二连杆逐渐靠拢，完成收折动作。由于本实用新型专利技术的婴儿车连杆连接装置与对折关节设计的连接装置相比，结构较为简单，因此，不但成本较低，而且故障较少。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种婴儿车连杆连接装置，特别涉及一种可折叠的婴儿车连杆连接装置。目前婴儿车连杆连接装置种类相当多，其中绝大多数的都采用可折叠之设计，亦即在不使用时，可以折叠成一较小的体积，以不占据空间而便于收藏，此种折叠式设计可见于美国专利第3,953,046号、第4,094,531号专利案、第4,126,331号专利案、第4,248,443号专利案、第4,346,912号、第4,369,986号专利案、第5,123,670号专利案、第5,201,535号专利案、第5,257,799号专利案、第5,417,450号专利案、第5,427,402号专利案、第5,460,398号专利案、第5,468,009号专利案、第5,499,831号专利案、第5,553,885号专利案、第5,622,377号专利案、第5,765,855号专利案、第5,769,447号专利案及第5,882,030号专利案等，上述这些专利案中车架都采用了可折叠的设计，亦即车架可以介于缩小体积的收折状态以及供婴幼儿乘坐并且使用者可以推行的展开状态。上述的专利案中所采用之可折叠设计，绝大多数都是在组成车架的二管件(手把管及前脚管)间设计一可对折之关节机构，并且在关节结构上设计有锁扣机构，利用关节机构及锁扣机构的设计，藉由对折的方式来收折车架。本技术主要目的在于提供一种婴儿车连杆连接装置，以替代结构复杂的关节及锁扣设计。为达到上述目的，本技术的技术方案为一种婴儿车连杆连接装置，其特征在于，包括一转动件，枢设于第二连杆的一端，并且可沿著第一连杆的轴向滑动；一末端具有一导角的插销，该插销的末端径向穿过第一连杆之一穿孔，将该转动元件固定在第一连杆的闭锁位置；一弹性元件，一端固定于该转动件，另一端推抵该插销，用以将该插销推入第一连杆的该穿孔；一滑块，安装于第一连杆之内部，可以沿著第一连杆轴向移动，该滑块具有一斜面；以及一牵动滑块移动的牵引元件。由于本技术所述的一种婴儿车连杆连接装置，由转动件、插销、弹性元件、滑块以及牵引元件构成，弹性元件一端固定于该转动件，另一端推抵该插销，用以将该插销推入第一连杆的该穿孔中，需要收折时，按下控制开关，控制开关通过牵引元件拉动滑块上移，由于该插销的末端有导角，该插销沿滑块的斜面回缩，使转动件可于第一连杆的轴向移动，第一连杆和第二连杆逐渐靠拢，完成收折动作。本技术所示的婴儿车连杆连接装置与对折关节设计的连接装置相比，结构较为简单，不但成本较低，而且故障较少。以下结合附图和实施例对本技术的技术方案作进一步详细说明。第1图，为本技术之构造示意图，绘示车架位于展开状态；第2图，为本技术之构造示意图，绘示车架进行收折动作；第3图，为本技术之构造示意图，绘示车架位于收折状态；第4A图，为本技术部分构造动作示意图之一；第4B图，为本技术部分构造动作示意图之二；第4C图，系为本技术部分构造动作示意图之三。由于可折叠的婴儿车车架大都为由连杆连接装置，因此，以下以可折叠的婴儿车车架为例，详细说明其结构和功能。如「第1、3、4A图」所示，本技术所提供的可折叠式婴儿车，可展开供婴幼儿乘坐，以及可收折，收藏时减少其体积所占用的空间，其包括了一由若干支连杆所组成之可折叠的车架10，此车架10包括了一第一连杆11、一第二连杆12、一第三连杆13、一第四连杆14、一转动件15、一展开机构16、一椅座管17、一椅背管18及一栓锁装置19。首先说明构成车架10的各连杆位置第一连杆11呈一中空管状，作为车架10的手把管，以供家长扶持车架10并可推动车架10前进，于第一连杆11的较低位置处设有一穿孔111(如第4A图所示)。第二连杆12位于整个车架10的中心位置，作为车架10的扶手，用以封闭车架10的侧边或是前方，并可供婴幼儿跨手或于前方放置餐盘(图中未示)，其中第二连杆12的一端枢接于转动件15。第三连杆13位于车架10的前方位置，其顶端枢接于第二连杆12，作为车架10的前脚管，并且第三连杆13的底端枢接一轮子21。第四连杆14位于车架10的后方位置，其顶端枢接于第二连杆12，作为车架10的后脚管，并且第四连杆14的底端枢接一轮子22，使车架10藉由第三连杆13及第四连杆14的支撑站立于地面上。转动件15呈一中空圆筒状，并转动件15内部并透过一分隔墙151分隔成第一容置室152及第二容置室153(如第4A图所示)，分隔墙151设有一贯穿第一容置室152及第二容置室153的通孔1511，其中第二容置室153系径向贯穿转动件15。其中的转动件15系由第二容置室153套入于第一连杆11，使转动件15可沿著第一连杆11轴向滑动。而第二连杆12枢接于第一容置室152的外缘。展开机构16包括一连接座161、一前支撑杆162及一后支撑杆163，连接座161枢接于第一连杆11的底端，而前支撑杆162及后支撑杆163的二端则分别枢接于连接座161及第三、第四连杆13、14的中段处。椅座管17固定地设置于连接座161上，椅背管18枢接于连接座161，由椅座管17及椅背管18构成婴幼儿乘坐的区域，而椅座管17及椅背管18间可套置软质之织类布垫(图中未示)，使婴幼儿乘坐时更为舒适，而椅背管18可以改变与椅座管17之相对角度，使用者可根据不同的需求调整；当然本技术亦可不设置椅座管17及椅背管18，利用软质之织类布垫在不影响收折动作下，直接的设置于地连杆11与第三连杆13间(图中未示)，亦可提供婴幼儿乘坐。如「第4A、4B、4C图」所示，栓锁装置19系设置于转动件15内，由插销191、弹性元件192、滑块193、弹簧194及牵引元件195所组成；其中插销191设置于第一容置室152内对应通孔1511的位置处，并且插销191的末端具有导角1911，而弹性元件192则抵持于插销191，使插销191穿过通孔1511而凸出于第二容置室153，并可穿过第一连杆11之穿孔111，藉由插销191将转动件15固定于第一连杆11上，此位置即称为插销191之闭锁位置；滑块193安装于第一连杆11之内部并对应于第一连杆11之穿孔111，滑块193可以沿着第一连杆11的轴向移动，此滑块193具有一斜面1931，在滑块193移动时藉由斜面1931推动插销191的导角1911，而将插销191推回于穿孔111，插销191尚未完全脱离第一连杆11之穿孔111，此位置称为插销193之预备位置，当再施力于第一连杆11，使第一连杆11向下运动，藉由扭力作用，使插销完全推出于穿孔111，使转动件15可第一连杆11上轴向滑动，即称为插销191之非闭锁位置；弹簧194一端系固定于第一连杆11，另一端则连接于滑块193，藉由弹簧194之弹性，使滑块193常态维持在不推动插销193的位置，而牵引元件195则是一端连接于滑块193，另一端则连接一控制开关(图中未示)，用于控制开关控制滑块193动作与否，其中的牵引元件195可以是钢索或是杆件。一并的参阅「第1、2、3、4A、4B图」，「第1图」所示者即为车架10位于常态之展开状态，于展开状态下，栓锁装置19之插销191位于闭锁位置，而各连杆及展开机构16彼此牵制固定，而维持于展开状态，确保婴儿车于推动前进中的安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车连杆连接装置，其特征在于，包括：一转动件，枢设于第二连杆的一端，并且可沿著第一连杆的轴向滑动；一末端具有一导角的插销，该插销的末端径向穿过第一连杆之一穿孔，将该转动元件固定在第一连杆的闭锁位置；一弹性元件，一端固定于该 转动件，另一端推抵该插销，用以将该插销推入第一连杆的该穿孔；一滑块，安装于第一连杆之内部，可以沿著第一连杆轴向移动，该滑块具有一斜面；以及一牵动滑块移动的牵引元件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈而瑞，侯宏忠，
申请(专利权)人：英属维京群岛商育丰有限公司，
类型：实用新型
国别省市：VG[英属维尔京群岛]