【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种铁路驼峰编组线上使用的，用来给溜放车辆减速的设备。目前在日本有一种采用螺旋滚筒的车辆减速设备，其制动油缸的活塞安装在螺旋滚筒的偏心轴上，在两个制动油缸之间设有起伏机构，对应的制动油缸之间通过油管和一个流量控制装置相连，在位于螺旋滚筒端头的偏心轴上设有速度测量装置，其车辆速度的测定和制动油缸的流量控制均需一套复杂的外部设备，并且其起伏机构必须要外部能源来驱动，造价高，结构复杂，不符合我国国情、路情，难以推广应用。本技术的目的是提供一种速度测定和流量控制机构的结构简单，造价低，无须外能源，并能安全可靠地对溜放车辆减速的自控式螺旋滚筒车辆减速器。本技术的目的可以通过下述两种实施方案来实现实施方案一由螺旋滚筒、判速制动油缸和回转退让机构构成本技术，螺旋滚筒通过支撑座安装固定在钢轨的内侧，螺旋滚筒上设有旋转360°的螺旋踏板，判速制动油缸及其活塞杆通过滚筒偏心轴分别安装在螺旋滚筒的端头。判速制动油缸由判速阀片、判速弹簧、板阀、作功弹簧及活塞、活塞杆、缸体组成，活塞安装在缸体内并紧固在活塞杆上，在缸体内充有液压油，在活塞的两个端面上设有判速油口和作功油孔，...
【技术保护点】
一种铁路驼峰编组线上使用的自控式螺旋滚筒车辆减速器，由螺旋滚筒、判速制动油缸和回转退让机构构成，螺旋滚筒通过支撑座安装固定在钢轨的内侧，螺旋滚筒上设有旋转３６０°的螺旋踏板，判速制动油缸及其活塞杆通过滚筒偏心轴分别安装在螺旋滚筒的端头，其特征在于：判速制动油缸由判速阀片、判速弹簧、板阀、作功弹簧及活塞、活塞杆、缸体组成，活塞安装在缸体内并紧固在活塞杆上，在缸体内充有液压油，在活塞的两个端面上设有判速油口和作功油孔，判速弹簧顶住判速阀片，作功弹簧顶住板阀，它们均安装在活塞杆 上；回转退让机构设在螺旋滚筒的端头，由偏心轴套、棘爪、压簧以及回位弹簧组成，偏心轴套安装在螺旋滚...
【技术特征摘要】
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