铁路车辆防溜装置制造方法及图纸

铁路车辆防溜装置的主鞋上鞋器座用内、外压板和螺栓件装在轨底上，主鞋楔铁楔在翻转轴前、后轴承座之间；副鞋箱体总成用内压板、内单压板和螺栓件紧固在轨底上，副鞋后楔铁楔在副鞋后轴承座和轨底之间，副鞋前楔铁楔在副鞋箱体和轨底之间；主鞋翻转轴安装在主鞋上鞋器的前、后轴承座上，主铁鞋销装在主鞋翻转板上，副鞋及翻转机构的上鞋翻转轴安装在副鞋箱体总成的轴孔里，并与主鞋翻转机构的传动杆相套接，副鞋电锁器螺装在副鞋箱体的中端板上，其锁钩与副铁鞋联接，副鞋动力系统螺装在副鞋箱体的底板上，副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统安装在副鞋箱体的上侧板和前侧板上，与副鞋动力系统用齿轮联接，并与副鞋及翻转机构用滚子链双排联接。该装置只用一个动力机构，并能联动自锁，节约投资，确保安全。

【技术实现步骤摘要】

铁路车辆防溜装置是设在铁路停留车辆的线路上，防止车辆溜逸的安全设备，属铁路运输安全设备

技术介绍
目前铁路用于防溜的安全设备有停车器、停车顶和电控车辆防溜器等，不但不具备与信号控制系统联锁的条件，而且其结构都比较复杂，安装和使用不便，并存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的目的旨在制造一种用一个动力驱动两个上铁鞋机构，并具有与信号控制系统联锁条件的车辆防溜安全设备，可用于正线以外的所有需要防溜的线路。铁路车辆防溜装置由主鞋翻转机构、主铁鞋、主鞋上鞋器座、副鞋电锁器、副鞋箱体总成、副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统、副鞋动力系统和副鞋及翻转机构组成。主鞋上鞋器座用内压板、外压板、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈紧固在钢轨底上，主鞋楔铁楔在翻转轴前轴承座和翻转轴后轴承座之间；副鞋箱体总成利用内压板、内单压板、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈紧固在钢轨底上，副鞋后楔铁楔在副鞋后轴承座和轨底之间，副鞋前楔铁楔在副鞋箱体和轨底之间；主鞋翻转机构的主鞋翻转轴安装在主鞋上鞋器座的翻转轴前轴承座和翻转轴后轴承座上，主铁鞋用销键、螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固安装在主鞋翻转机构的主鞋翻转板上，副鞋及翻转机构的上鞋翻转轴安装在副鞋箱体总成的轴孔里，主鞋翻转机构的传动杆与副鞋及翻转机构的上鞋翻转轴系统套接，副鞋电锁器用螺栓和弹簧垫圈紧固安装在副鞋箱体总成的中端板上，副鞋电锁器的锁钩与副鞋及翻转机构的副铁鞋联接，副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统安装在副鞋箱板上，副鞋动力系统用螺栓和弹簧垫圈安装在副鞋箱体总成的副鞋箱体的底板上，副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统与副鞋动力系统用齿轮联接，副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统与副鞋及翻转机构用滚子链双排联接。主鞋翻转机构由传动杆、传动轴托内卡板、传动轴托外卡板、主鞋翻转轴、主鞋翻板、调整垫片、主鞋开关套、扭力弹簧、弹簧挡板、螺栓、螺母、平垫圈和弹簧垫圈组成。传动轴托内卡板和传动轴托外卡板分别卡装在钢轨的内、外侧，用螺栓、螺母、平垫圈和弹簧垫圈紧固在钢轨轨底上；传动杆插装在传动轴托外卡板的开口槽里，一端的内六方套套装在主鞋翻转轴的外六方上，另一端的内六方套套装在副鞋及翻转机构副鞋翻转轴的外六方轴上，主鞋翻板和调整垫片用螺栓和弹簧垫圈紧固安装在主鞋翻转轴上；主鞋开关套套装在主鞋翻转轴上；扭力弹簧套装在主鞋翻转轴上和主鞋开关套的内孔里，扭力弹簧的一端插装在主鞋翻转轴上，另一端插在主鞋开关套的槽里；定位螺栓和螺母紧固在主鞋翻转轴上，卡在主鞋开关套的槽里；弹簧挡板套装在主鞋翻转轴上，挡住扭力弹簧。主铁鞋由主铁鞋体、销键、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成。销键与弹簧垫圈用螺纹紧固在主铁鞋体上，主铁鞋体用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固安装在主鞋翻转机构的主鞋翻板上。主鞋上鞋器座由主上鞋器底座、翻转轴前轴承座、表示开关立板、表示开关加强板、表示开关架、翻转轴后轴承座、主鞋楔铁、外压板、内压板、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈、定位螺母、挡座、螺杆、锁定螺母和轴承座盖组成。主上鞋器底座用内压板、外压板、主鞋楔铁、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈和轴承座盖紧固卡装在基本轨轨底上；表示开关立板、表示开关加强板、表示开关架、翻转轴前轴承座和翻转轴后轴承座焊接在主上鞋器底座的上面；定位螺母焊接在主上鞋器底座的下面，螺杆拧紧在定位螺母上，用锁定螺母锁定；挡座套装在螺杆上；轴承座盖分别用螺栓和弹簧垫圈紧固在翻转轴前轴承座和翻转轴后轴承座上。副鞋电锁器由锁钩支座、锁钩销子、铰链座销子、拉板、锁钩、电锁器销子、铰链座、定位螺钉、孔用弹性挡圈、线圈架、衔铁、电磁铁外壳、电磁铁线圈、铜套、弹簧、螺栓、弹簧垫圈和开口销组成。锁钩支架用螺栓和弹簧垫圈紧固在副鞋箱体的底板上；锁钩用锁钩销子和开口销通过安装孔安装在锁钩支座上；拉板的一端用电锁器销子和开口销与锁钩联接，另一端用铰链座销子和开口销与铰链座联接，铰链座与衔铁螺纹联接，用定位螺钉定位；衔铁穿装在铜套内孔里；线圈架套在铜套外面；电磁铁线圈饶在铜套外面线圈架里；铜套、线圈架和电磁铁线圈都装在电磁铁外壳里，用孔用弹性挡圈定位；弹簧装在衔铁与电磁铁外壳座之间；电磁铁外壳用螺栓和弹簧垫圈紧固在副鞋箱体的中端板上。副鞋箱体总成由副鞋箱体、副鞋后楔铁、副鞋轴承座、内压板、内单压板、副鞋前楔铁、链条张紧轴、联轴器主轴盖、箱体上盖、垫块、紧定螺栓、电机罩、弯头、行程开关、螺栓、螺母、螺钉、平垫圈和弹簧垫圈组成。副鞋轴承座用螺栓和弹簧垫圈固定在副鞋箱体的底板上；副鞋后楔铁插在副鞋轴承座下，压在基本轨上；内压板和内单压板用螺栓、弹簧垫圈和平垫圈拧紧在副鞋箱体的底板上；副鞋前楔铁插在副鞋箱体鸭嘴板下方，压在基本轨轨底上；链条张紧轴插装在副鞋箱体的上侧板和前侧板的轴孔中，用螺栓和弹簧垫圈固定；联轴器主轴盖用螺栓和弹簧垫圈固定在副鞋箱体的上侧板上；行程开关用螺钉拧紧在副鞋箱体的中端板上；弯头用螺栓和弹簧垫圈紧固在副鞋箱体的右侧板上；电机罩用螺栓和弹簧垫圈紧固在副鞋箱体的下侧板上；箱体上盖用螺栓和弹簧垫圈紧固在副鞋箱体的上面；副鞋电锁器用螺栓和弹簧垫圈紧固在副鞋箱体的中端板上；接点盒用螺栓拧紧在副鞋箱体的底板上；紧定螺栓的一端拧入螺套的丝孔中，用螺母锁定；另一端顶在垫块上；垫块靠紧在轨枕的侧面上；螺套焊接在副鞋箱体的底板下面。副鞋箱体由底板、螺套、鸭嘴板、中端板、前端板、补强板、轨底挡铁、上侧板、前侧板、中隔板、右侧板和下侧板组成。中端板、前端板、上侧板、前侧板、中隔板、右侧板和下侧板都焊接在底板上；前端板与前侧板和上侧板焊接，右侧板与上侧板和下侧板焊接，中端板与前侧板和下侧板焊接，中隔板与中端板焊接；轨底挡铁焊在底板上，侧边与轨底坡的外边线对齐；补强板焊接在上侧板上；鸭嘴板焊接在上侧板、前侧板、前端板和底板上，形成一个与轨底相同形状的槽口。在底板上制有压板安装螺孔、表示开关安装螺孔、副鞋轴承座安装螺孔、通孔、摆线针轮减速机安装螺孔、上鞋曲柄限位挡安装螺孔；在底板上制有与线路轨道相对应的轨底坡；在上侧板上制有副鞋翻转轴安装孔、链条张紧轴安装孔、三轴安装孔、二轴安装孔、副鞋动力系统调试孔和联轴器主轴盖安装螺孔。副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统由从动锁块链轮、三轴端盖、二轴端盖、三轴、三轴曲柄、二、三轴连杆、二轴、二轴曲柄、上鞋曲柄限位挡、锁定螺母、锁块传动齿轮、曲柄销、二轴间隔套、滚子链双排、螺栓、弹簧垫圈和开口销组成。滚子链双排一端套在从动锁块链轮上、另一端套在副鞋及翻转机构的上鞋翻转轴上；从动锁块链轮用花键套装在三轴上；二轴端盖和三轴端盖插在副鞋箱体总成的上侧板轴孔中，用螺栓和弹簧垫圈紧固；二轴和三轴的一端插在副鞋箱体总成的前侧板轴孔中，另一端插在二轴端盖和三轴端盖里；二轴曲柄用花键套装在二轴上；三轴曲柄用花键套装在三轴上；二、三轴连杆用曲柄销和开口销将二轴曲柄和三轴曲柄联接；上鞋曲柄限位挡用螺纹和锁定螺母紧固在副鞋箱体的底板上；锁块传动齿轮用花键套装在二轴上，与副鞋动力系统的联轴器齿轮啮合；二轴间隔套套装在二轴上，定位于二轴端盖和二轴曲柄之间。副鞋动力系统由电机、滚子链双排、联接法兰、电机联轴器、减速机联轴器、摆线针轮减速机、联轴器主轴、联轴器齿轮、联轴器爪、弹簧座、弹簧、弹簧挡、螺栓、螺母和弹簧垫圈组成。电机用螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固安装在联本文档来自技高网...

【技术保护点】
铁路车辆防溜装置由主鞋翻转机构、主铁鞋、主鞋上鞋器座、副鞋电锁器、副鞋箱体总成、副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统、副鞋动力系统和副鞋及翻转机构组成，其特征在于：主鞋翻转机构的主鞋翻转轴安装在主鞋上鞋器座的翻转轴前轴承座和翻转轴后轴承座上，主铁鞋用销键、螺栓、螺母和弹簧垫圈紧固安装在主鞋翻转机构的主鞋翻转板上，主鞋上鞋器座用内压板、外压板、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈紧固在钢轨轨底上，主鞋楔铁楔在翻转轴前轴承座和翻转轴后轴承座之间；副鞋电锁器用螺栓和弹簧垫圈安装在副鞋箱体的中端板上，副鞋电锁器的锁钩与副鞋及翻转机构的副铁鞋联接，副鞋箱体总成利用内压板、内单压板、螺栓、平垫圈、弹簧垫圈紧固在钢轨底上，副鞋后楔铁楔在副鞋后轴承座和轨底之间，副鞋前楔铁楔在副鞋箱体和轨底之间，副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统安装在副鞋箱体的上侧板和前侧板上，副鞋动力系统用螺栓和弹簧垫圈安装在副鞋箱体总成的副鞋箱体的底板上，副鞋双向死点不可逆传动锁闭系统与副鞋动力系统用齿轮联接，副鞋及翻转机构的上鞋翻转轴安装在副鞋箱体上的轴孔里，副鞋及翻转机构与副鞋传动双向死点不可逆锁闭系统用滚子链双排联接，副鞋及翻转机构的副鞋总成螺装在上鞋翻转轴系统上的副鞋翻板上，上鞋翻转轴系统与主鞋翻转机构的传动杆相套接，表示开关的底座安装在副鞋箱体的底板上。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩久，
申请(专利权)人：杨恩久，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]