车辆紧闸防溜器制造技术

车辆紧闸防溜器，其特征在于包括带拉紧挂钩的螺杆，与螺杆螺纹配合的螺母，一端与螺母铰接的固定挂钩。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种保证铁路上火车行车安全的辅助设备，特别是一种车辆紧闸防溜器。
技术介绍
已有的铁路电气化区段内，由于车辆上方有带电的接触网，工作人员不能爬上车顶，所以不能使用车辆的手制动设备。除了车辆本身所带的手制动机以外，一般只能采用铁鞋进行单一保护，不能达到铁道部站场内停放车辆必须双防溜的特点。
技术实现思路
鉴于以上原因，本技术的目的是为了克服以上不足，提供一种防溜作用可靠，操作快速省力，外形美观，携带方便的车辆紧闸防溜器。本技术的目的是这样实现的本技术防溜器包括带拉紧挂钩的螺杆，与螺杆螺纹配合的螺母，一端与螺母铰接的固定挂钩。上述的螺母由外固定套，位于外固定套内通过销轴与外固定套连接并相对销柱转动的与螺杆配合的内螺母组成，固定挂钩铰接在外固定套上。上述的内螺母端面有对称异型弧形防盗槽。上述的螺杆、螺母上的螺纹为T型螺纹，用T型螺纹传动方式的轴向力(制动链条的拉力)与径向力(人工扳动力)的值可以达到10倍以上，从而用有限的人力就可以达到制动闸瓦所要求的制动力。参见图1，使用本技术时，将防溜器固定挂钩挂在手制的机轴座上后，用拉紧挂钩钩住手制动拉链。用紧旋方法拉紧手制动拉链，而通过拉紧风缸而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代建国，
申请(专利权)人：成都铁路局成都机械厂附属厂，
类型：实用新型
国别省市：