车窗排水结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车窗排水结构，车窗包括上横梁、下横梁和立柱，下横梁上覆盖下横梁装饰件，立柱上覆盖立柱装饰件，该车窗排水结构包括：排水管；下横梁装饰件上设置排水槽；排水槽内设置排水孔；排水管设置在下横梁装饰件和下横梁之间；排水管的两端均设置在预设位置，并且在管壁上设置集水孔；集水孔与排水孔相对应；车窗上流下来的水进入排水槽，并从排水孔流出，通过集水孔进入排水管内，进而流向预设位置。其设计合理、结构简单，能够将车窗上的积水导向预设位置，并且整洁美观。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种车窗排水结构。
技术介绍
目前客车侧窗多为单层钢化玻璃、双层中空玻璃及各式开口窗等结构，侧围内部(侧窗侧向及下部)装饰件多为侧围装饰板(PVC板、胶合板或复合各式皮革面料等)、侧窗下装饰件(PVC件、铝材件、PU件等)、侧窗立柱装饰件(PVC件、铝材件、PU件等)等组合形成。在实际运行工况中，侧窗内表面常易结雾、结露及结霜，并在车内暖流作用下形成水流经侧窗下装饰件渗入车身骨架或车内侧围装饰板缝隙及表面，导致侧窗下部车内装饰件出现起皮、污损、松脱及骨架的锈蚀，影响乘员的感受度及车辆的质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设计合理、结构简单、能够将车窗上的积水导向预设位置的车窗排水结构。为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是:一种车窗排水结构，车窗包括上横梁、下横梁和立柱，所述下横梁上覆盖下横梁装饰件，所述立柱上覆盖立柱装饰件，该车窗排水结构包括:排水管；所述下横梁装饰件上设置排水槽；所述排水槽内设置排水孔；所述排水管设置在所述下横梁装饰件和所述下横梁之间；所述排水管的两端均设置在预设位置，并且在管壁上设置集水孔；所述集水孔与所述排水孔相对应；车窗上流下来的水进入所述排水槽，并从所述排水孔流出，通过所述集水孔进入所述排水管内，进而流向预设位置。较优地，所述下横梁装饰件上设置支撑部，所述支撑部抵接在所述下横梁上，用于使所述下横梁装饰件与所述下横梁之间形成避位空间；所述排水管设置在所述避位空间内。较优地，所述下横梁装饰件还包括固定部；所述固定部设置在所述避位空间内，用于固定所述排水管。较优地，所述固定部为Ω形，并与所述排水管相适配；所述排水管卡接在所述固定部上。较优地，还包括连通管；所述连通管通过所述排水孔和所述集水孔分别与所述排水槽和所述排水管连通。较优地，所述立柱上设置通孔，所述排水管在所述通孔中穿过。较优地，所述排水孔设置在靠近所述立柱的位置，用于使所述立柱装饰件覆盖所述排水孔。本技术的有益效果是:设计合理、结构简单，能够将车窗上的积水导向预设位置，并且整洁美观。【附图说明】图1为本技术的车窗排水结构一实施例结构示意图；图2为图1中排水孔处剖面示意图；图3为本技术的车窗排水结构另一实施例连通管安装示意图；图4为本技术的车窗排水结构另一实施例通孔示意图；图5为图1中排水孔位置示意图；其中:1下横梁；2立柱；3下横梁装饰件；4立柱装饰件；5排水管；6排水槽；7排水孔；8集水孔；9支撑部；10避位空间；11固定部；12连通管；13通孔。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例对本技术的车窗排水结构进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1、2所示，一种车窗排水结构，车窗包括上横梁(未示出)、下横梁I和立柱2，下横梁I上覆盖下横梁装饰件3，立柱上覆盖立柱装饰件4，该车窗排水结构包括:排水管5 ； 下横梁装饰件3上设置排水槽6 ;排水槽6内设置排水孔7 ；排水管5设置在下横梁装饰件3和下横梁I之间；排水管5的两端均设置在预设位置，并且在管壁上设置集水孔8 ;集水孔8与排水孔7相对应；车窗上流下来的水进入排水槽6，并从排水孔7流出，通过集水孔8进入排水管5内，进而流向预设位置。采用这样的结构方式，不仅设计合理，结构简单，当车窗上结雾、结露及结霜，在车内暖流作用下形成水流时，由于下横梁装饰件3与车窗玻璃是无缝搭接的，水流能够沿下横梁装饰件3流进排水槽6内，并从排水孔7流出，通过集水孔8进入排水管5内，进而流向预设位置。这样避免水流渗入车身骨架或车内侧围装饰板缝隙及表面，导致侧窗下部车内装饰件出现起皮、污损、松脱及骨架的锈蚀，影响乘员的感受度及车辆的质量。较优地，作为本技术的一种可实施方式，下横梁装饰件3上设置支撑部9，支撑部9抵接在下横梁I上，用于使下横梁装饰件3与下横梁I之间形成避位空间10 ;排水管5设置在避位空间10内。排水管5设置在避位空间10内能够避免下横梁装饰件3与下横梁I对排水管5形成挤压，从而避免了排水管5因受挤压造成变形，导致排水管5内水流不畅的现象发生。较优地，作为本技术的一种可实施方式，下横梁装饰件3还包括固定部11 ；固定部11设置在避位空间10内，用于固定排水管5。通过固定部11对排水管5的固定作用，能够将排水管5与下横梁装饰件3之间相对固定，从而保证了集水孔8与排水孔7之间位置的准确对应，保证了从排水孔7流出的水能够准确地流进集水孔8，不会出现水流到排水管5外部的现象发生。较优地，作为本技术的一种可实施方式，固定部11为Ω形，并与排水管5相适配；排水管5卡接在固定部11上。固定部11可以采用能够产生较大弹性形变的材质(如橡胶)，并与下横梁装饰件3—体成型制作，但并不限于此。排水管5在安装过程中，可以直接压入固定部11内，安装过程简单方便。较优地，作为本技术的一种可实施方式，如图3所示，还包括连通管12 ;连通管12通过排水孔7和集水孔8分别与排水槽6和排水管5连通。这样能够避免因排水孔7和集水孔8之间出现错位，而造成排水孔7流出的水流到排水管5外部的现象出现。 较优地，作为本技术的一种可实施方式，如图4所示，立柱2上设置通孔13，排水管5在通孔13中穿过。排水管5在通孔13中穿过，这不需要为绕过立柱2而对其进行折弯，使排水管5能够直线设置，避免了因折弯造成排水管5的管腔变小而出现水流不畅的现象出现。较优地，作为本技术的一种可实施方式，如图5所示，排水孔7设置在靠近立柱2的位置，用于使立柱装饰件4覆盖排水孔7。排水孔7被立柱装饰件4覆盖，不仅能够防止外部杂质堵塞排水孔7，而且美观整洁。以上实施例使本技术具有:设计合理、结构简单，能够将车窗上的积水导向预设位置，并且整洁美观的优点。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种车窗排水结构，车窗包括上横梁、下横梁和立柱，所述下横梁上覆盖下横梁装饰件，所述立柱上覆盖立柱装饰件，其特征在于: 包括:排水管； 所述下横梁装饰件上设置排水槽； 所述排水槽内设置排水孔； 所述排水管设置在所述下横梁装饰件和所述下横梁之间； 所述排水管的两端均设置在预设位置，并且在管壁上设置集水孔； 所述集水孔与所述排水孔相对应； 车窗上流下来的水进入所述排水槽，并从所述排水孔流出，通过所述集水孔进入所述排水管内，进而流向预设位置。2.根据权利要求1所述的车窗排水结构，其特征在于: 所述下横梁装饰件上设置支撑部，所述支撑部抵接在所述下横梁上，用于使所述下横梁装饰件与所述下横梁之间形成避位空间； 所述排水管设置在所述避位空间内。3.根据权利要求2所述的车窗排水结构，其特征在于: 所述下横梁装饰件还包括固定部； 所述固定部设置在所述避位空间内，用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车窗排水结构，车窗包括上横梁、下横梁和立柱，所述下横梁上覆盖下横梁装饰件，所述立柱上覆盖立柱装饰件，其特征在于：包括：排水管；所述下横梁装饰件上设置排水槽；所述排水槽内设置排水孔；所述排水管设置在所述下横梁装饰件和所述下横梁之间；所述排水管的两端均设置在预设位置，并且在管壁上设置集水孔；所述集水孔与所述排水孔相对应；车窗上流下来的水进入所述排水槽，并从所述排水孔流出，通过所述集水孔进入所述排水管内，进而流向预设位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢艳范，张祥宇，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11