【技术实现步骤摘要】
立体式车窗系统
本专利技术属于汽车设计
，具体地说，是一种净化车内气体的立体式车窗系统。
技术介绍
车内空气污染指汽车内部由于不通风、车体装修等原因造成的空气质量差的情况。车内空气污染源主要来自车体本身、装饰用材等，其中甲醛、二甲苯、苯等有毒物质污染后果最为严重。我国家庭汽车的市场需求使很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味没有释放期，安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等如果不按照严格环保要求，会直接造成车内的空气污染。所以，控制车内污染应该从生产厂家入手，对进入车内的每一种材料都进行严格的气味控制。若车用空调蒸发器长时间不进行清洗护理，就会在其内部附着大量污垢，所产生的胺、烟碱、细菌等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，导致车内空气质量差甚至缺氧。同时，由于汽车空间窄小，新车密封性比较好，空气流通不畅，车内空气量本来就不多，再加上车内乘客间的交叉污染严重，汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。当空气中二氧化碳浓度达到0.5%时，人就会出现头痛、头晕等不适感。在处理上述车内污染物时，经常会通过打开天窗、车窗或开启车内空调等手段，但是这些手段都要引入大气环境中的空气，在某些特殊地段，大气环境中的污染物也比较多，如何防止车内二次污染是非常关键的。 经过现有文献检索，发现专利申请号为20042000969.8，名称为车内净化杀菌器的专利技术，提供了一种安装在车内的净化装置，可以有效去除车内污染物；但是它不能防止外来气体对车内的二次污染。
技术实现思路
本专利技术针对上述...
【技术保护点】
一种立体式车窗系统，包括车体(1)、前车轮(2)、后车轮(3)、车窗(4)，前车轮(2)、后车轮(3)分别布置在车体(1)的前后端，车窗(4)布置在车体(1)的两侧，其特征在于，还包括固定体(5)、正电极(6)、第一透孔(7)、负电极(8)、第二透孔(9)、活性炭板(10)、第三透孔(11)，固定体(5)布置在车内并与车窗(4)相连接，固定体(5)的内腔为长方形，正电极(6)、负电极(8)、活性炭板(10)的一端分别穿过固定体(5)的下壁面后延伸到固定体(5)的内腔中，第一透孔(7)布置在正电极(6)上，第二透孔(9)布置在负电极(8)上，第三透孔(11)布置在活性炭板(10)上。
【技术特征摘要】
1.一种立体式车窗系统，包括车体(I)、前车轮(2)、后车轮(3)、车窗(4)，前车轮(2)、后车轮(3)分别布置在车体(I)的前后端，车窗(4)布置在车体(I)的两侧，其特征在于，还包括固定体(5)、正电极(6)、第一透孔(7)、负电极⑶、第二透孔(9)、活性炭板(10)、第三透孔(11)，固定体(5)布置在车内并与车窗⑷相连接，固定体(5)的内腔为长方形，正电极(6)、负电极(8)、活性炭板(10)的一端分别穿过固定体(5)的下壁...
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