注塑系统及注塑方法、汽车玻璃包边、车窗技术方案

本发明专利技术提供一种注塑系统及注塑方法、汽车玻璃包边、车窗。注塑系统包括：气体供应装置，与塑化装置相连，用于向塑化装置提供至少一种气体；塑化装置，用于使原料塑化，以形成溶液，还用于使气体与溶液混合，形成含有气泡的混合溶液；注入装置，与塑化装置相连，用于将含有气泡的混合溶液注入至汽车玻璃包边模具的型腔内。注塑方法包括：塑化原料，以形成溶液；在塑化原料的过程中向原料中注入至少一种气体；使溶液和气体混合在一起，形成含有气泡的混合溶液；将所述混合溶液注入至汽车玻璃包边模具的型腔内，以形成汽车玻璃包边。本发明专利技术还提供一种所述注塑方法形成的汽车玻璃包边以及包括汽车玻璃包边的车窗。本发明专利技术抑制了注塑中的收缩问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及玻璃
，尤其涉及一种用于形成汽车玻璃包边的注塑系统及注塑方法、由所述注塑方法形成的汽车玻璃包边以及包括所述汽车玻璃包边的车窗。
技术介绍
玻璃包边可增加玻璃的密封性、降噪性和安全性，还可以使玻璃更加美观。在公开号为CN102180081A的中国专利申请中公开一种汽车后三角窗总成。参考图1，示出了所述中国专利申请中汽车后三角窗总成的示意图。所述汽车后三角窗总成包括玻璃11，形成于所述玻璃11周边的玻璃包边12。所述玻璃包边12包括涂胶面121、唇边122及容胶槽123。所述容胶槽123形成于所述涂胶面121，用于涂覆玻璃胶，所述溶胶槽121可以阻挡玻璃胶的横向流动，从而防止发生漏胶现象。所述唇边122呈片状，可以压缩变形。所述玻璃包边12通过注塑工艺成形。注塑工艺包括先将原料进行塑化形成溶液，之后将所述溶液注入至模具型腔中，所述溶液在模具型腔中冷却固化，以形成与所述模具型腔形状相匹配的注塑件。然而现有技术的注塑工艺形成玻璃包边时，溶液在模具型腔中由于冷却而产生收缩，这使注塑形成的玻璃包边的尺寸小于设计规格，从而使玻璃包边与汽车车窗的其他配件不能实现良好地匹配。例如在汽车车窗的装配过程中，容易出现玻璃包边与亮饰条尺寸不匹配而导致的“裂缝”现象。为了防止所述收缩问题的发生，现有技术采用了增加注入压力的技术方案。但是，注入压力的增加容易引起玻璃破裂，从而导致玻璃包边制造良率的下降。
技术实现思路
因此，需要一种注塑系统，在注塑时能够抑制冷却造成的自然收缩的问题。根据本专利技术的一个方面，提供了一种注塑系统，包括气体供应装置、塑化装置、注入装置和汽车玻璃包边模具；所述气体供应装置，与所述塑化装置相连，用于向所述塑化装置提供至少一种气体；所述塑化装置，用于使原料塑化，以形成溶液，还用于使所述气体与所述溶液混合，形成含有气泡的混合溶液；所述注入装置，与所述塑化装置相连，用于将所述含有气泡的混合溶液注入至所述汽车玻璃包边模具的型腔内。一个基本思想是，设置有与所述塑化装置相连的气体供应装置，向所述塑化装置中提供至少一种气体，在塑化装置中形成含有气泡的混合溶液，这样在注入装置将含有气泡的混合溶液注入至汽车玻璃包边模具的腔中时，气泡由于气压变化而开始膨胀，气泡的膨胀与混合溶液的收缩相互抵消，从而抑制了收缩问题。在一个例子中，所述注塑系统还设置有排气装置，用于在注入混合溶液的过程中对汽车玻璃包边模具的型腔进行排气。通过在注塑系统中设置排气装置，可在注入混合溶液的过程中对汽车玻璃包边模具的型腔进行排气，以提高汽车玻璃包边表面的平滑度。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种注塑方法，包括塑化原料，以形成溶液；在塑化原料的过程中向原料中通入至少一种气体；使溶液和所述气体混合在一起，形成含有气泡的混合溶液；将所述含有气泡的混合溶液注入至汽车玻璃包边模具的型腔内，以形成汽车玻璃包边。一个基本思想是，在对原料进行塑化的过程中向原料中混入气体，形成含有气泡的混合溶液，这样在将含有气泡的混合溶液注入至模具型腔中时，气泡由于气压变化而开始膨胀，气泡的膨胀与混合溶液的收缩相互抵消，从而抑制了收缩问题。在一个例子中，所述将所述混合溶液注入至汽车玻璃包边模具的型腔内的步骤中还包括在混合溶液注入过程中对汽车玻璃包边模具的型腔进行排气，通过在注入过程中对汽车玻璃包边模具的型腔进排气，可以去除汽车玻包边表面的气泡，从而提高汽车玻璃包边表面的平滑度。根据本专利技术的另一个方面，提供了一种汽车玻璃包边，所述汽车玻璃包边内部具有微孔。一个基本思想是，所述微孔具有防止汽车玻璃包边发生形变的作用，从而提高所述汽车玻璃包边的良率，所述微孔的存在还减轻所述汽车玻璃包边的重量，降低了所述汽车玻璃包边的成本。根据本专利技术的另一个方面，还提供了一种包括所述的汽车玻璃包边的车窗。一个基本思想是，所述微孔具有防止汽车玻璃包边发生形变的作用，从而提高车窗的良率，微孔的存在还可以减轻车窗的重量，降低了车窗的成本。附图说明图1是一种现有技术汽车后三角窗总成的示意图；图2是本专利技术注塑系统一实施例的示意图；图3是本专利技术注塑方法一实施方式的流程示意图；图4是本专利技术车窗一实施例的正面不意图；图5是图4所示车窗的背面示意图。具体实施例方式本专利技术提供一种用于形成汽车玻璃包边的注塑系统及注塑方法，在对原料进行塑化的过程中在原料中混入气体，形成含有气泡的混合溶液，这样在将含有气泡的混合溶液注入至模具型腔中时，气泡由于气压变化而开始膨胀，气泡的膨胀与混合溶液的收缩相互抵消，从而抑制了收缩问题，采用所述注塑系统最终形成的汽车玻璃包边、包括所述汽车玻璃包边的车窗既符合设计规格又具有较高的生产良率。下面结合具体实施例进一步说明。参考图2，示意出了本专利技术注塑系统一实施例的示意图。所述注塑系统包括气体供应装置100、塑化装置200、注入装置300和汽车玻璃包边模具400。其中，所述气体供应装置100，与所述塑化装置200相连，用于向塑化装置200提供至少一种气体。具体地，所述气体供应装置100包括气瓶101、处理单元102和控制单元103。所述气瓶101，用于贮存气体。本实施例中，所述气瓶101为贮存有氮气的气瓶，氮气不会造成环境污染，符合低碳需求。在其他实施例中，注塑系统还可以采用二氧化碳、惰性气体、压缩空气中的一种气体或多种气体的混合气体,本专利技术对此不作限制。处理单元102，与所述气瓶101相连，用于调节气瓶101向塑化装置200供气的气压。具体地，所述处理单元102可以是气阀。控制单元103，与所述处理单元102相连，用于控制供气的时间。此处的时间包括供气的起始时间以及供气的持续时间。在控制单元103的控制下，所述控制单元103用于在塑化装置200中加入原料之后才开始供气，从而控制了向塑化装置200中通入气体的时机。所述气体供应装置100通过控制供气的持续时间，控制通入塑化装置200中的气体总量，进而可以控制混合溶液中气泡的大小。具体地，控制单元103可以包括与所述处理单元102相连的电磁开关，以及控制所述电磁开关打开或关闭的时钟单元。所述电磁开关在打开状态时，可提供由处理单元102完成气压调节的气体，所述电磁开关处于关闭状态时，终止提供气体。所述时钟单元可以是由计算机程序实现的虚拟单元，也可以是能够提供时钟信号的电路单元。所述时钟信号的上升沿可触发所述电磁开关的打开状态，所述时钟信号的或下降沿可触发所述电磁开关的关闭状态，以实现对所述供气的起始时间的控制；所述时钟信号高电平的持续时间用于控制所述电磁开关处于打开状态的持续时间，进而实现对所述供气的持续时间的控制。需要说明的是，在塑化原料形成的溶液中混入的气体越多，最终混合溶液中的气泡越大；在塑化原料形成的溶液中混入的气体越少，最终混合溶液中的气泡越小。也就是说，在气体流量不变的情况下，在控制单元103的控制下供气的持续时间越长，气泡越大(相应地，最终形成的汽车玻璃包边内的微孔越大)；供气的持续时间越短，气泡越小(相应地，最终形成的汽车玻璃包边内的微孔越小)。需要说明的是，气体供应装置100不限于图2的方式，还可以包括压缩机和控制器，所述压缩机用于提供具有一定气压的压缩空气；所述控制器与所述压缩机相连，用于控制所述压缩空气供气的起始时间和供气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种注塑系统，其特征在于，包括：气体供应装置、塑化装置、注入装置和汽车玻璃包边模具；其中，所述气体供应装置，与所述塑化装置相连，用于向所述塑化装置提供至少一种气体；所述塑化装置，用于使原料塑化，以形成溶液，还用于使所述气体与所述溶液混合，形成含有气泡的混合溶液；所述注入装置，与所述塑化装置相连，用于将所述含有气泡的混合溶液注入至所述汽车玻璃包边模具的型腔内。

【技术特征摘要】
1.一种注塑系统，其特征在于，包括气体供应装置、塑化装置、注入装置和汽车玻璃包边模具；其中， 所述气体供应装置，与所述塑化装置相连，用于向所述塑化装置提供至少一种气体；所述塑化装置，用于使原料塑化，以形成溶液，还用于使所述气体与所述溶液混合，形成含有气泡的混合溶液； 所述注入装置，与所述塑化装置相连，用于将所述含有气泡的混合溶液注入至所述汽车玻璃包边模具的型腔内。2.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于，所述注塑系统还设置有排气装置，用于在注入所述混合溶液的过程中对所述汽车玻璃包边模具的型腔进行排气。3.如权利要求2所述的注塑系统，其特征在于，所述排气装置为设置在所述汽车玻璃包边模具中的至少一个排气孔。4.如权利要求2所述的注塑系统，其特征在于，所述排气装置为设置在所述汽车玻璃包边模具中的至少一个排气箱针。5.如权利要求4所述的注塑系统，其特征在于，所述排气箱针设置于所述汽车玻璃包边模具对应于汽车玻璃包边背面的位置处。6.如权利要求2所述的注塑系统，其特征在于，所述排气装置为与所述汽车玻璃包边模具相连的抽真空装置。7.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于，所述气体供应装置包括气瓶，用于贮存气体； 处理单元，与所述气瓶相连，用于调节所述气瓶供气的气压； 控制单元，与所述处理单元相连，用于控制供气的时间。8.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于，所述塑化装置包括 塑化料筒，用于投放原料； 机筒，设置有与所述气体供应装置相通的进气口、与所述塑化料筒相通的进料口 ； 加热单元，用于对所述机筒进行加热。9.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于，所述气体为氮气、二氧化碳、惰性气体、压缩空气中的一种或多种。10.如权利要求1所述的注塑系统，其特征在于，所述注入装置包括 出料口，与所述汽车玻璃包边模具的型腔相通； 螺杆和马达，在所述马达的驱动下，所述螺杆朝向所...

【专利技术属性】
技术研发人员：余志钊，
申请(专利权)人：法国圣戈班玻璃公司，
类型：发明
国别省市：