一种列车控制系统用应答器灌封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种列车控制系统用应答器灌封装置，包括底板、设置在底板上的盖板及支架，支架固定在所述底板上，底板上用于放置外壳，外壳上盖有盖板，外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔。支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，底板另一端设置第二立柱，两个第一立柱之间连接转轴，转轴连接两个压条，每个压条的一端连接转轴，另一端相应固定第一快速夹钳，每个第一快速夹钳下方对应设有第二立柱；盖板固定在压条上，压条两侧的盖板上设有第二快速夹钳，第二快速夹钳下方对应设有第三立柱。采用本实用新型专利技术的灌封装置，在盖板的四周加有快速夹钳，使灌封过程中周边不易发生变形而漏料，具有使用稳定的优点。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种灌封装置，特别涉及一种列车控制系统用应答器灌封装置。
技术介绍
机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头。在机车上安装天线，用于接收或发送信号，应答器为一个数据存储器和发送器，用于地面给机车天线发送地面固定信息和可变信息，以确保机车的正常运行。现有封装过程中应答器周边容易变形，造成应答器使用不稳定。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有技术的缺陷，提供了一种封装过程中应答器周边不容易变形的列车控制系统用应答器灌封装置。为了实现上述目的本技术采取的技术方案是一种列车控制系统用应答器灌封装置，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔。所述支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，所述底板另一端设置有用于锁紧快速夹钳的第二立柱，所述两个第一立柱之间连接有转轴，所述转轴连接压条，所述压条为两个，每个压条的一端连接转轴，另一端相应固定一个第一快速夹钳，每个第一快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第二立柱；所述第二快速夹本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车控制系统用应答器灌封装置，其特征在于，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔；所述支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，所述底板另一端设置有用于锁紧快速夹钳的第二立柱，所述两个第一立柱之间连接有转轴，所述转轴连接压条，所述压条为两个，每个压条的一端连接转轴，另一端相应固定一个第一快速夹钳，每个第一快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第二立柱；所述盖板固定在压条上，所述压条两侧的盖板上设有第二快速夹钳，所述第二快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第三立柱...

【技术特征摘要】
1.一种列车控制系统用应答器灌封装置，其特征在于，包括底板、设置在所述底板上的盖板及支架，所述支架固定在所述底板上，所述底板上用于放置外壳，所述外壳上盖有所述盖板，所述外壳内用于放置封装工件，所述盖板上设有至少一个排气孔； 所述支架包括设置在底板一端的两个第一立柱，所述底板另一端设置有用于锁紧快速夹钳的第二立柱，所述两个第一立柱之间连接有转轴，所述转轴连接压条，所述压条为两个，每个压条的一端连接转轴，另一端相应固定一个第一快速夹钳，每个第一快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第二立柱； 所述盖板固定在压条上，所述压条两侧的盖板上设有第二快速夹钳，所述第二快速夹钳下方对应设有固定在所述底板上的第三立柱。2.根据权利要求1所述的列车控制系统用应答器灌封装置，其特征在于，所述底板与外壳之间设有垫层。3.根据权利要求1所述的列车控制系统用应答器灌封装置，其特征在于，所述第二快速夹钳为6个，两个所述第二快速夹钳对称设置在所述盖板的两个长边的边缘，4个所述第二快速夹钳设置在所述盖板的四个边角，每个所述第二快...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，任长福，赵文利，
申请(专利权)人：北京希格诺科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：