【技术实现步骤摘要】
本技术涉及停车制动装置，具体是一种制动系统组件。现有的停车制动装置大都是行车制动和停车制动分开设置，即行车制动装置设于后轮中，而又单独设计一套停车制动蹄鼓安装在变速器输出轴的实缘上。其缺点是使制动装置复杂化，停车效果也较差。典型的行车制动装置如附图说明图1所示。它包括刹车鼓1，在刹车鼓内1内侧装有前后刹车蹄2、3，前后刹车蹄2、3一端分别用轴销11和12固定，两刹车蹄另一端用液压张紧器4连接，并连接有复位弹簧7，前后刹车蹄11、12外缘装有摩擦片15、6，在液压张紧器4不工作的情况下，摩擦片6、15与刹车鼓1保有一定的间隙，另设有调节这一间隙的调节螺钉5。本技术的目的就在于提供一种改进的集行车制动和停车制动于一体的停车制动装置。本实用装置的技术特点是在行车制动装置中增设一手动的停车制动装置，它包括顶板、大拉臂、拉板、复位拉簧，大拉臂一端与前刹车蹄轴连接，另一端与拉板连接，拉板另一端带有便于与停车拉杆连接的槽，复位拉簧一端连接在拉板上，另一端连接在一固定销上，顶板一端连接在后刹车蹄上，另一端连接在大拉臂上。工作原理是将原有手动停车刹车制动机构中的拉杆与拉板相连接，当拉杆拉动时，拉板被拉动，于是拉板又牵动大拉臂，大拉臂推动顶板，顶板顶动后刹车蹄向刹车鼓压紧，同时又迫使大拉臂顶动前刹车蹄向刹车鼓压紧，由此达到刹车目的。本技术具有结构简单，刹车效果好等优点。本技术的实施例由附图2给出，以下结合之详细描述本技术。根据附图2，本技术结构为；它包括刹车鼓1，在刹车鼓内1内侧装有前后刹车蹄2、3，前后刹车蹄2、3一端分别用轴销11和12固定，两刹车蹄另一端用液压张紧...
【技术保护点】
一种停车制动装置，它包括刹车鼓１，在刹车鼓内１内侧装有前后刹车蹄２、３，前后刹车蹄２、３一端分别用轴销１１和１２固定，两刹车蹄另一端用液压张紧器４连接，并连接有复位弹簧７，前后刹车蹄１１、１２外缘装有摩擦片１５、６，在液压张紧器４不工作的情况下，摩擦片６、１５与刹车鼓１保有一定的间隙，另设在调节这一间隙的调节螺钉５，其特征是：在行车制动装置中增设一手动的停车制动装置，它包括顶板１４、大拉臂１３、拉板９、复位拉簧１０、大拉臂１３一端与前刹车蹄２轴连接，另一端与拉板９连接，拉板９另一端带有便于与停车拉杆连接的槽８，复位拉簧１０一端连接在拉板１０上，另一端连接在一固定销上，顶板１４一端连接在后刹车蹄３上，另一端连接在大拉臂１３上。
【技术特征摘要】
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