【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机动车辆制动控制系统启动装置及燃料输出控制装置，尤其是一种能防止刹车时误踩油门的刹车/加油踏板。
技术介绍
目前，公知的汽车刹车与加油操作分别由刹车踏板和加油踏板控制。需要加大行车速度时向前蹬踏加油踏板；需要减少行车速度时向前蹬踏刹车踏板。由于刹车与加油两种动作相同的操作由同一只脚一右脚来完成，在行车中操作者需要经常移动右脚掌来分别完成两个操作，这样除了容易造成操作者思维和身体的疲劳外，在两种完全相同的操作中来回更换操作，容易出现踩错踏板的失误，特别是在紧急情况下，人的应急本能驱使操作者立即往前蹬踏，这时就容易踩错油门，造成事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种设置在相同位置，刹车、加油共用一踏板，但操作方向不同，不会产生误动作，可以有效的防止刹车时误踩油门，避免行车事故，保证行车安全的刹车/加油踏板。出现刹车误踩油门的根本原因，一是由于存在加油、刹车两个脚踏，在紧急操作时来不及确定刹车踏板；二是刹车/加油两种操作完全相同(均是向前蹬踏)，做刹车的动作有可能得到的是加油的结果。针对这两个原因，本技术所采用的技术方案是把分别对两个踏板进行同样的蹬踏...
【技术保护点】
一种防止误踩油门的刹车／加油踏板装置，包括：踏板、与主轴呈转动联接的踏板摇臂，其特征是：踏板摇臂（６．２）上活动联接刹车连杆（１３．１）、加油连杆或油门拉线（１４），或者在踏板摇臂（６．２）上联接刹车连杆（１３．１），踏板摇 臂（６．２）的一部分或者压动装置的压动拨杆（８）的一部分伸入直接联接或经过齿轮或另一个拨动块联接加油连杆或油门拉线（１４）的油门拨动块（１１）的活动范围内。
【技术特征摘要】
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