【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动
，尤其是对汽车制动系统中的 制动可靠性及安全性的一种改进和提高。
技术介绍
制动主缸是汽车制动系统中的关键部件，它的工作原理是当踏 板踏下，踏^1力通过助力器的主缸推杆传递到主缸中的活塞，推动主 缸活塞向前移动而产生液压，从而实现制动作用。制动主缸有很多种，早期的这些种类主缸中都没有报警部件， 它们的缺点是在由踏板到主缸的连接管路中如果某个环节出现了故 障，致使主缸中的活塞没有产生位移，也就是在主缸内没有建立起液 压，汽车也就没有产生制动作用，刹车失灵，这样就会产生非常严重 的后果。而这种情况在早期的主缸中并没有给出报警，所以不能够及 时地发现，也就不能及时地采取其它的措施。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车制动系统中的制动灯传感器，以解 决主缸内活塞因没有产生位移而导致的没有建压，而不能及时报警的 问题。本技术采取的技术方案是由两部分组成， 一部分是固定 连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件，另 一部分就 是固定连接在主缸活塞上的用来产生^F兹场的磁环，该主缸体外的传感器部件要与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。两...
【技术保护点】
一种汽车制动系统中的制动灯传感器，其特征在于：由两部分组成，一部分是固定连接在主缸体外面的由集成霍尔开关制成的传感器部件，另一部分就是固定连接在主缸活塞上的用来产生磁场的磁环，该主缸体外的传感器部件与主缸体内安装在主缸活塞上的磁环相互配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王红梅，徐继福，宫建，潘玉丽，曹明明，
申请(专利权)人：吉林汽车制动器厂，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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