一种汽车位置制动灯及汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车位置制动灯及汽车，所述汽车位置制动灯包括匀光管，所述匀光管一端上设有LED灯具；匀光管及LED灯具组合构成位置灯与制动灯集成结构，把位置灯与制动灯分离出组合尾灯的限制边界，单独设计为一体，不仅造型灵活多变，造型美观，有利于合理的利用组合尾灯的空间及美化灯具，解决尾灯空间限制问题；同时单独设计可避免与其他功能产生干扰，提高运行可靠性；灯具结构简单，安全可靠，安装、维护、使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车灯具
，具体涉及一种汽车位置制动灯及汽车。
技术介绍
汽车组合灯具一般包括转向灯、倒车灯、位置灯、制动灯等，全部功能组合一起形成尾灯功能。相对于空间一定的组合尾灯边界来说，采用传统卤素灯泡布置时，使用空间会受到一定的限制，造型不能过于复杂，从而整体效果较中规中矩。若采用LED光源代替全部卤素灯泡，虽然在空间利用率上有所提升，造型可多变，但依然会受到空间边界的限制。尾灯中的位置灯与制动灯，常配以白光红面罩，分两种:一种是两种功能分别有各自的灯泡，分别通以不同的电流；另一种是共用同一灯泡，通过电流大小来实现位置灯与制动灯功能。由于空间位置有限，位置灯与制动灯造型受限，且和其它功能灯组合使用，容易与其他功能产生干扰。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种不受空间限制，造型美观，安全可靠的汽车位置制动灯及汽车。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为:该汽车位置制动灯，包括匀光管，所述匀光管一端上设有LED灯具。所述LED灯具通过固定器安装在所述匀光管上，所述固定器包括安装所述LED灯具的固定框及设于所述固定框上和所述匀光管连接的套筒。所述LED灯具包括LED灯管及驱动板，所述LED灯管设在所述驱动板一侧上，所述驱动板的另一侧上设有和所述LED灯管连接的插件及电线。所述驱动板插接在所述固定框上，所述套筒套装在所述匀光管上；所述LED灯管伸入所述匀光管内。所述匀光管由内至外依次为透明导光层及磨砂匀光层。所述匀光管为弯管结构。所述汽车位置制动灯安装在汽车尾部所设的钣金凹槽内。—种汽车，包括上述汽车位置制动灯。本技术的优点在于:该汽车位置制动灯及汽车，匀光管及LED灯具组合构成位置灯与制动灯集成结构，把位置灯与制动灯分离出组合尾灯的限制边界，单独设计为一体，不仅造型灵活多变，造型美观，有利于合理的利用组合尾灯的空间及美化灯具，解决尾灯空间限制问题；同时单独设计可避免与其他功能产生干扰，提高运行可靠性；灯具结构简单，安全可靠，安装、维护、使用方便。【附图说明】下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术汽车位置制动灯的结构示意图。图2为图1汽车位置制动灯的爆炸图。图3为图2汽车位置制动灯的局部放大图。图4为本技术汽车位置制动灯的匀光管及LED灯具的安装示意图。图5为图4的局部放大图。图6为图1汽车位置制动灯的主视示意图。上述图中的标记均为:1、勾光管，2、固定器，3、LED灯管，4、驱动板，5、插件及电线，6、透明导光层，7、磨砂匀光层，8、固定框，9、套筒。【具体实施方式】下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1-图6所示，该汽车位置制动灯，包括匀光管I，匀光管I 一端上设有LED灯具。匀光管I及LED灯具组合构成位置灯与制动灯集成结构，把位置灯与制动灯分离出组合尾灯的限制边界，单独设计为一体，不仅造型灵活多变，有利于合理的利用组合尾灯的空间及美化灯具，解决尾灯空间限制问题，提高汽车组合灯具的内部空间利用率；同时单独设计可避免与其他功能产生干扰，提高运行可靠性。位置灯、制动灯一体化匀光设计，共用发光面与光源，安装、使用、维护便捷；采用长寿命LED光源，满足整车使用要求。LED灯具通过固定器2安装在匀光管I上，固定器2包括安装LED灯具的固定框8及设于固定框8上和匀光管I连接的套筒9。套筒9和固定框8为一体式结构。固定器2实现LED灯具和匀光管I的安装固定，方便LED灯具装配。LED灯具包括LED灯管3及驱动板4，LED灯管3设在驱动板4 一侧上，驱动板4的另一侧上设有和LED灯管3连接的插件及电线5。LED灯管3发红色光，LED灯管3焊接在驱动板4上，驱动板4为驱动电路板，插件及电线5和LED灯管3连接，组合构成LED灯具。驱动板4插接在固定框8上，套筒9套装在匀光管I外壁上；LED灯管3伸入匀光管I内。固定框8及套筒9结构方便LED灯具的拆装，且连接可靠。匀光管I由内至外依次为透明导光层6及磨砂匀光层7。匀光管I由匀光板制成，内层为透明导光层6构成的透明导光管，外层为磨砂匀光层7。匀光管I保证LED灯具的效果O匀光管I为弯管结构；这样汽车位置制动灯造型美观，且利于汽车车尾空间布置。上述汽车位置制动灯安装在汽车尾部所设的钣金凹槽内。—种汽车，包括上述结构的汽车位置制动灯。该汽车位置制动灯，将LED光源焊接于驱动电路板上，再将插件及电线5插接到驱动板4上，再将驱动板4插到匀光管I上安装的固定器2上，最后将其整体安装于汽车尾部相对应钣金凹槽内，组装完毕。当整车光线传感器检测到光线低于人眼睛可识别亮度时，位置灯功能自动打开，反之，自动关闭；当车辆ECU检测到驾驶员踩踏制动踏板时，灯具电流增加，亮度提高，实现制动灯功能，反之，白天时制动功能关闭，夜晚时，切换到位置灯功能。位置灯与制动灯分离出组合尾灯的限制边界，单独设计为一体，这样不仅造型灵活多变，有利于合理的利用组合尾灯的空间及美化灯具，解决组合尾灯空间受限的问题；同时单独设计可避免与其他功能产生干扰，提高运行可靠性。显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种汽车位置制动灯，其特征在于:包括匀光管，所述匀光管一端上设有LED灯具。2.如权利要求1所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述LED灯具通过固定器安装在所述匀光管上，所述固定器包括安装所述LED灯具的固定框及设于所述固定框上和所述匀光管连接的套筒。3.如权利要求2所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述固定框及所述套筒为一体式结构。4.如权利要求3所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述LED灯具包括LED灯管及驱动板，所述LED灯管设在所述驱动板一侧上，所述驱动板的另一侧上设有和所述LED灯管连接的插件及电线。5.如权利要求4所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述驱动板插接在所述固定框上，所述套筒套装在所述匀光管上；所述LED灯管伸入所述匀光管内。6.如权利要求5所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述匀光管由内至外依次为透明导光层及磨砂匀光层。7.如权利要求6所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述匀光管为弯管结构。8.如权利要求1-7任一项所述的汽车位置制动灯，其特征在于:所述汽车位置制动灯安装在汽车尾部所设的钣金凹槽内。9.一种汽车，其特征在于:包括权利要求1-8任一项所述的汽车位置制动灯。【专利摘要】本技术公开了一种汽车位置制动灯及汽车，所述汽车位置制动灯包括匀光管，所述匀光管一端上设有LED灯具；匀光管及LED灯具组合构成位置灯与制动灯集成结构，把位置灯与制动灯分离出组合尾灯的限制边界，单独设计为一体，不仅造型灵活多变，造型美观，有利于合理的利用组合尾灯的空间及美化灯具，解决尾灯空间限制问题；同时单独设计可避免与其他功能产生干扰，提高运行可靠性；灯具结构简单，安全可靠，安装、维护、使用方便。【IPC分类】F21V19/00, F21S8/10, F21W101/02, F21V8/00, F21W101/14【公开号】本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车位置制动灯，其特征在于：包括匀光管，所述匀光管一端上设有LED灯具。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张志辉，段山保，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34