一种车辆制动警示徽标及车辆制造技术

本用新型提供了一种车辆制动警示徽标及车辆，涉及车辆技术领域。车辆制动警示徽标包括用于供电的制动控制线路，配置成在感应到所述制动踏板踏下时导通；和用于发光示警的徽标总成，与制动控制线路相连，配置成在制动控制线路导通时发光。所述车辆包括所述车辆制动警示徽标。由于本实用新型专利技术将可发光徽标与制动踏板相结合，因此可有效地对车身前后的行人以及车辆起到一种刹车警示作用，使得对方能够获得刹车信号并作出相应地判断，提高道路安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车辆制动警示徽标及车辆。
技术介绍
随着车辆行业的迅速发展，拥有车辆的人群日渐增多，从而使得道路交通事故居高不下。由于车辆只在后尾具有制动灯而前部无刹车警示，行人在遭遇对面行驶来的车辆时出于紧张而驻立不前导致躲闪不及造成事故。另外，当两辆相对行驶的车辆由于道路狭小出现相互避让或相互争道等情况时有发生，特别是夜晚、雾天等能见度较低的时候这些情况更易发生，道路上在相对行驶的状态下，如果对方能传递一种刹车信号则更能让驾驶员心里踏实。因此，急需研制出一种能够在车辆前方显示车辆制动状态的装置，以提高行驶安全。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种具有制动警示效果的车辆制动警示徽标及车辆，使得车身前后都可提供制动警示信息，提高行驶安全。专利技术人发现车辆的徽标设置在车身前后，如果将该徽标设计为可发光徽标并将发光徽标与制动功能相结合，则可使得车身前后的徽标起到制动警示作用，由此降低上述问题发生几率，从而提高行驶安全。基于此本技术提供了一种车辆制动警示徽标。特别地，本技术提供了一种车辆制动警示徽标，用于在车辆制动时发光示警，包括：用于供电的制动控制线路，配置成在感应到所述制动踏板踏下时导通；和用于发光示警的徽标总成，与所述制动控制线路相连，配置成在所述制动控制线路导通时发光。进一步地，所述的车辆制动警示徽标，还包括用于感应所述车辆的制动踏板状况的制动感应器，用于布置在车辆的制动踏板处，所述制动控制线路配置成在所述制动感应器感应到所述制动踏板踏下时导通电路。进一步地，所述徽标总成包括：用于导电的导电板，与所述制动控制线路相连；用于发光的发光二极管，安装在所述导电板上；和用于透光示警的徽标本体，采用透光材料制成并与所述导电板固定连接。进一步地，所述徽标本体是采用着色的透光材料制成。进一步地，所述徽标本体与所述导电板之间的固定连接为卡扣式结构。进一步地，所述徽标总成包括：用于导电的导电板，与所述制动控制线路相连；用于发光的发光二极管，安装在所述导电板上；和用于透光示警的徽标组件，与所述导电板固定连接，包括组装在一起的徽标本体和底板，所述徽标本体采用非透光材料制成，所述底板采用透光材料制成。进一步地，所述徽标组件与所述导电板之间的固定连接为卡扣式结构。进一步地，所述制动控制线路与所述车辆的蓄电池相连，通过所述蓄电池提供电源。本技术还提供了一种车辆，包括车身、制动踏板及车辆制动警示徽标，其中，所述车辆制动警示徽标的数量为两个，分别布置在所述车身的前后标识处，所述两个车辆制动警示徽标配置成在所述制动控制线路导通时同时发光示警。本技术的车辆制动警示徽标由于将可发光徽标与制动踏板相结合，因此可有效地对车身前后的行人以及车辆起到一种刹车警示作用，使得对方能够获得刹车信号并作出相应地判断，提高道路安全性。进一步地，本技术的车辆制动警示徽标，通过制动回路的设置，在驾驶员踩下制动踏板时，点亮徽标，松开踏板后，徽标不再发光，使得徽标能够根据制动状况发出灯光信号，对车身前后的行人或车辆发出警示信息。根据下文结合附图对本技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一个实施例的车辆制动警示徽标100的结构示意图；图2是图1所示车辆制动警示徽标100装配在车辆时的装配示意图。图中各符号表示含义如下：100、徽标总成，101、徽标本体，102、发光二极管，103、导电板，104、制动控制线路，105、制动踏板，106、蓄电池，107、制动感应器。具体实施方式实施例1图1是根据本技术一个实施例的车辆制动警示徽标结构示意图，图2是图1所示车辆制动警示徽标装配在车辆时的装配示意图。如图1所示，还可以参见图2，本实施例以图1为主加以说明，车辆制动警示徽标包括用于供电的制动控制线路104，和用于发光示警的徽标总成100。所述制动控制线路104配置成在感应到制动踏板105(参见图2)踏下时导通，徽标总成100与所述制动控制线路104相连，配置成在所述制动控制线路104导通时发光。参见图1，徽标总成100的结构可包括：导电板103、发光二极管102和徽标本体101。其中，导电板103与制动控制线路104相连，用于导电；发光二极管102安装在所述导电板103上，用于发光；徽标本体101可采用透光材料制成并与所述导电板103固定连接，用于透光示警。优选的，徽标本体101可采用着色的透光材料制成，如PC材料等透光性良好并具有一定耐温性能的材料，徽标本体101的颜色可以直接由PC材料着色后得到。徽标本体101与导电板103之间的固定连接为卡扣式结构。参见图2，车辆制动警示徽标还包括用于感应所述车辆的制动踏板105状况的制动感应器107，该制动感应器107用于布置在车辆的制动踏板105处，制动控制线路104配置成在制动感应器107感应到制动踏板105踏下时导通电路。具体地，当驾驶人员踩下制动踏板105时，制动感应器107接通制动控制线路104，点亮发光二极管102；松开制动踏板105，制动感应器107断开制动控制线路104，发光二极管102熄灭。通过制动控制线路104，可将徽标总成100与制动踏板105结合起来，在驾驶员踩下制动踏板105时，点亮徽标总成100，松开踏板后，徽标总成100不再发光，使得徽标总成100能够根据制动状况发出灯光信号，对车身前后的行人或车辆发出警示信息，便于行人和其他车辆作出相应的判断，提高交通安全。车辆制动警示徽标还包括蓄电池106，蓄电池106与制动控制线路104连接，为制动控制线路104供电。制动控制线路104可分为两部分，一部分为接插件，用于接插不同元件，另一部分是电路线束，由于线束连接车身前、后徽标跨度较长，因此电路线束分为若干段并用卡箍固定在车身或其它稳定零部件上。整个制动控制线路104贯穿于制动踏板105、蓄电池106以及导电板103之间。在一个实施例中，徽标总成100的结构还可设置成包括：用于导电的导电板103，与制动控制线路104相连；用于发光的发光二极管102，安装在导电板103上；和用于透光示警的徽标组件，徽标组件与导电板103固定连接，包括组装在一起的徽标本体101和底板，其中，所述徽标本体101采用非透光材料制成，所述底板采用透光材料制成。所述徽标组件与所述导电板103之间的固定连接为卡扣式结构。优选的，可以采用镀铬ABS、PMMA等材料制成的徽标本体101，组装在由透光性优良的材料制成的徽标底板外部，形成徽标组件。参见图2，本技术还提供了一种车辆，包括车身、制动踏板105和车辆制动警示徽标。其中，车辆制动警示徽标的数量为两个，分别布置在所述车身的前后标识处，所述两个车辆制动警示徽标配置成在所述制动控制线路104导通时同时发光示警。本实施例中所述的车辆制动警示徽标与前述实施例中的车辆制动警示徽标结构相同，针对车辆制动警示徽标结构部分本实施例不再赘述。一般车辆后部设置有刹车制动警本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆制动警示徽标，用于在车辆制动时发光示警，其特征在于，包括：用于供电的制动控制线路(104)，配置成在感应到制动踏板(105)踏下时导通；和用于发光示警的徽标总成(100)，与所述制动控制线路(104)相连，配置成在所述制动控制线路(104)导通时发光。

【技术特征摘要】
1.一种车辆制动警示徽标，用于在车辆制动时发光示警，其特征在于，包括：用于供电的制动控制线路(104)，配置成在感应到制动踏板(105)踏下时导通；和用于发光示警的徽标总成(100)，与所述制动控制线路(104)相连，配置成在所述制动控制线路(104)导通时发光。2.根据权利要求1所述的车辆制动警示徽标，其特征在于，还包括用于感应所述车辆的制动踏板(105)状况的制动感应器(107)，用于布置在车辆的制动踏板(105)处，所述制动控制线路(104)配置成在所述制动感应器(107)感应到所述制动踏板(105)踏下时导通电路。3.根据权利要求1所述的车辆制动警示徽标，其特征在于，所述徽标总成(100)包括：用于导电的导电板(103)，与所述制动控制线路(104)相连；用于发光的发光二极管(102)，安装在所述导电板(103)上；和用于透光示警的徽标本体(101)，采用透光材料制成并与所述导电板(103)固定连接。4.根据权利要求3所述的车辆制动警示徽标，其特征在于，所述徽标本体(101)是采用着色的透光材料制成。5.根据权利要求3所述的车辆制动警示徽标，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王世刚，邱德平，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33