【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车点火线圈中报废的高压骨架的退线装置。
技术介绍
点火线圈的高压骨架里面通常的绕有10000至20000匝0. 035至0. 07的漆包线, 线圈绕制过程中经常有中途断线的情况,在这种情况下,现有工艺就是用小刀把里面的一 层层漆包线割掉,再重新绕制线圈,经过灌注环氧树脂后成为一个整体。但是高压骨架的槽 壁通常是在〇.8_至1.2_,割线的过程中很容易就伤到了高压骨架的槽壁。通过实验检 测发现,这种类型的产品,很容易出现线圈局部短路,对铁芯和初级放电等情况,造成产 品失效、报废。为此,工程技术人员想了很多办法来解决内部开裂问题。比如:有的通过绕 线过程中控制张力小一些来加强绝缘强度;或者用小刀割掉表层漆包线,靠近骨架部分进 行人工拆除,割掉表面这层报废的漆包线下面的人工拆等等。但上述办法都难以完全杜绝 开裂现象的产生,同时还存在操作麻烦、漆包线的报废、工艺复杂等各种缺陷。
技术实现思路
为了解决上述弊端,本技术所要解决的技术问题是,提供一种点火线圈高压 骨架的退线装置,能够防止产品局部短路和放电现象出现,实现漆包线二次回收利用。为了 解决上述技术问题,本技术采用的技术方案是,一种点火线圈高压骨架的退线装置,包 括工作台面,其特征在于,所述工作台面上设有主动旋转的绕线筒;围绕所述绕线筒的工作 台面上设有若干高压骨架的定位件:所述定位件包括固定于工作台面上的基座,基座上通 过轴承装置被动旋转的转轴,高压骨架的内腔套在所述转轴上定位。 本技术的有益效果在于:能保证高压骨架的完好无损.可以彻底杜绝高压骨 架因内壁受损所引起的局部短路和 ...
【技术保护点】
一种点火线圈高压骨架的退线装置,包括工作台面,其特征在于,所述工作台面上设有主动旋转的绕线筒;围绕所述绕线筒的工作台面上设有若干高压骨架的定位件:所述定位件包括固定于工作台面上的基座,基座上通过轴承装置被动旋转的转轴,高压骨架的内腔套在所述转轴上定位。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:陈宏力,
申请(专利权)人:长沙奥斯凯汽车零部件有限公司,
类型:新型
国别省市:湖南;43
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