汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，包括固定安装在点火线圈外壳内的次级线圈和高压铜头，高压铜头位于次级线圈的侧下方；还包括固定在次级线圈的安装卡槽内的高压插片，所述高压插片的引出脚靠近固定端设有下凹部，引出脚的自由端设有下折部；所述引出脚的下折部端头下压连接高压铜头的顶端面。通过下折部使得高压插片的引出脚下压在高压铜头的顶端面形成可靠的接触连接，通过设置下凹部提高引出脚的弹性系数，增加下折部下压力度及其稳定性，从而无需焊接也能构成稳定可靠的电气连接。也能构成稳定可靠的电气连接。也能构成稳定可靠的电气连接。

【技术实现步骤摘要】
汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构


[0001]本技术涉及一种汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车点火线圈中通过汽车电源12V电压启动点火线圈，在初、次级线圈感应下产生30KV左右的高压电，次级线圈和高压铜头固定安装在点火线圈外壳内，高压铜头位于次级线圈的侧下方。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端通过高压插片与高压铜头连接输出高压电到火花塞上，从而启动汽车。
[0003]现有技术中，高压插片与高压铜头的连接方式如图1、2所示，高压插片102固定在次级线圈101的安装卡槽103内，高压插片的直线形引出脚恰好接触高压铜头104的顶端面，使得高压插片102的引出脚接触连接的高压铜头104的顶端面，为了确保接触连接的可靠性，接触连接处需要增加锡丝焊接或者点焊的工序进行加固，而且受操作环境限制焊接较为困难。

技术实现思路

[0004]为了解决上述弊端，本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，无需焊接即可确保连接的可靠性。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是，汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，包括固定安装在点火线圈外壳内的次级线圈和高压铜头，高压铜头位于次级线圈的侧下方；还包括固定在次级线圈的安装卡槽内的高压插片，其特征在于，所述高压插片的引出脚靠近固定端设有下凹部，引出脚的自由端设有下折部；所述引出脚的下折部端头下压连接高压铜头的顶端面。
[0005]本技术的有益效果在于，采用上述技术方案，通过下折部使得高压插片的引出脚下压在高压铜头的顶端面形成可靠的接触连接，通过设置下凹部提高引出脚的弹性系数，增加下折部下压力度及其稳定性，从而无需焊接也能构成稳定可靠的电气连接。
[0006]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
附图说明
[0007]图1为现有技术中高压插片与高压铜头的连接结构示意图；
[0008]图2为现有技术中高压插片的结构示意图；
[0009]图3为本技术实施例高压插片的结构示意图；
[0010]图4为本技术实施例高压插片与高压铜头的连接结构示意图。
具体实施方式
[0011]参见附图3、4，反映本技术的一种具体结构。所述汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构包括固定安装在点火线圈外壳(图中未显示)内的次级线圈201和高压铜头203。固定安装在点火线圈外壳后，高压铜头203位于次级线圈201的侧下方。
[0012]所述连接结构还包括固定在次级线圈201的安装卡槽202内的高压插片204，高压插片204由导电钢丝扭折成型，所述高压插片204的引出脚靠近固定端设有下凹部205，引出脚的自由端设有下折部206；下折部206的端头下压连接高压铜头203的顶端面。
[0013]由于高压插片204固定在安装卡槽202内后，现有技术的直线形引出脚恰好接触高压铜头203的顶端面。示例中增设了下折部206增大了引出脚的径向尺寸，引出脚弹性形变产生的下压力使得下折部206的端头下压在高压铜头的顶端面，大大加强了接触连接的可靠性；同时通过设置下凹部205提高引出脚的弹性系数，增加下折部206的下压力度及其稳定性，从而无需焊接也能构成稳定可靠的电气连接，便于次级线圈通过高压插片与高压铜头连接输出高压电到火花塞上。
[0014]上述公开的本技术的实施例只是用于帮助阐述本技术。实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并结合附图具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制，不受公开的具体实施例的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，包括固定安装在点火线圈外壳内的次级线圈和高压铜头，高压铜头位于次级线圈的侧下方；还包括固定在次级线圈的安装卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，
申请(专利权)人：长沙奥斯凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：