汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，包括固定安装在点火线圈外壳内的次级线圈和高压铜头，高压铜头位于次级线圈的侧下方；还包括固定在次级线圈的安装卡槽内的高压插片，所述高压插片的引出脚靠近固定端设有下凹部，引出脚的自由端设有下折部；所述引出脚的下折部端头下压连接高压铜头的顶端面。通过下折部使得高压插片的引出脚下压在高压铜头的顶端面形成可靠的接触连接，通过设置下凹部提高引出脚的弹性系数，增加下折部下压力度及其稳定性，从而无需焊接也能构成稳定可靠的电气连接。也能构成稳定可靠的电气连接。也能构成稳定可靠的电气连接。

【技术实现步骤摘要】
汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构


[0001]本技术涉及一种汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构。

技术介绍

[0002]汽车点火线圈中通过汽车电源12V电压启动点火线圈，在初、次级线圈感应下产生30KV左右的高压电，次级线圈和高压铜头固定安装在点火线圈外壳内，高压铜头位于次级线圈的侧下方。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端通过高压插片与高压铜头连接输出高压电到火花塞上，从而启动汽车。
[0003]现有技术中，高压插片与高压铜头的连接方式如图1、2所示，高压插片102固定在次级线圈101的安装卡槽103内，高压插片的直线形引出脚恰好接触高压铜头104的顶端面，使得高压插片102的引出脚接触连接的高压铜头104的顶端面，为了确保接触连接的可靠性，接触连接处需要增加锡丝焊接或者点焊的工序进行加固，而且受操作环境限制焊接较为困难。

技术实现思路

[0004]为了解决上述弊端，本技术所要解决的技术问题是，提供一种汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，无需焊接即可确保连接的可靠性。为了解决上述技术问题，本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车点火线圈的次级线圈与高压铜头的连接结构，包括固定安装在点火线圈外壳内的次级线圈和高压铜头，高压铜头位于次级线圈的侧下方；还包括固定在次级线圈的安装卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王林，
申请(专利权)人：长沙奥斯凯汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：