便携扶手制造技术

便携扶手，它是由挂环（１）、档杆（２）、铆钉（３）、螺钉（４）、连接片（５）、上伸缩杆（６）、卡球（７）、中伸缩杆（８）、下伸缩杆（９）、把手（１０）、凹槽（１１）、弹簧（１２）构成，在形状、构造及其结合上本实用新型专利技术与最接近的现有技术共有的必要技术是：档杆（２）的下端位置轴装连接在挂环（１）的下边缘位置，连接片（５）的上边缘位置螺钉（４）连接在挂环（１）的下边缘位置，连接片（５）的下边缘位置焊接连接在上伸缩杆（６）的上表面位置，本实用新型专利技术在形状、构造及其结合上，区别于最接近的现有技术的技术特征是：卡球（７）的边缘位置焊接连接在弹簧（１２）的前端位置，弹簧（４）的后端位置焊接连接在下伸缩杆（９）的内侧表面位置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及便携扶手，按国际专利分类表(IPC)划分属于作业运输部，交通运输分部，一般车辆大类，其它类不包括的车辆乘客用设备小类，专门用于车辆的座椅；车辆上座椅的布置或安装大组，扶手小组的
本技术要解决的上述技术问题所采用的新的技术方案是这样实现的该技术的便携扶手主要由挂环、档杆、铆钉、螺钉、连接片、上伸缩杆、卡球、中伸缩杆、下伸缩杆、把手、凹槽、弹簧构成。它的主要零件挂环、挡杆、铆钉、螺钉、卡球、把手由市场选用。它的连接片是长方形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。它的上伸缩杆是圆柱形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。它的中伸缩杆是圆柱形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。它的下伸缩杆是圆柱形状，以铁为材料，经过铸造加工制造。在形状、构造及其结合上，本技术的便携扶手与最接近的现有技术共有的必要技术特征是档杆的下端位置轴装连接在挂环的下边缘位置，结合成方形形状的活动结构，功能是起档杆打开可挂住车内栏杆的作用。连接片的上边缘位置螺钉连接在挂环的下边缘位置，连接片的下边缘位置焊接连接在上伸缩杆的上表面位置，结合成连接片形状的固定结构，功能是起连接挂环和伸缩杆的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的便携扶手与最接近的现有技术不同的技术特征是卡球的边缘位置焊接连接在弹簧的前端位置，弹簧的后端位置焊接连接在下伸缩杆的内侧表面位置，结合成卡球形状的固定结构，功能是起卡球可上下移动，张开时卡住凹槽，使杆伸长的作用。卡球的边缘位置焊接连接在弹簧的前端位置，弹簧的后端位置焊接连接在上伸缩杆的内侧表面位置，结合成弹簧与卡球的组合形状的固定结构，功能是起可以将中伸缩杆从上伸缩杆中抽出并固定的作用。把手的上端位置螺钉连接在下伸缩杆的下端位置，结合成把手形状的固定结构，功能是起手把持的作用。这样就实现了本技术的便携扶手的解决公共汽车晃站不稳的技术问题的目的。技术的便携扶手的有益效果是本技术为解决公共汽车晃站不稳的技术问题所采用的技术方案与现有的和曾有的关于专门用于车辆的座椅；车辆上座椅的布置或安装大组，扶手小组的技术相比有三优点和改进第一，由于本技术的便携扶手的技术方案中设计了卡球的边缘位置焊接连接在弹簧的前端位置，弹簧的后端位置焊接连接在下伸缩杆的内侧表面位置，结合成卡球形状的固定结构，所以能更容易解决卡球可上下移动，张开时卡住凹槽，使杆伸长的技术问题。第二，由于本技术的便携扶手的技术方案中设计了卡球的边缘位置焊接连接在弹簧的前端位置，弹簧的后端位置焊接连接在上伸缩杆的内侧表面位置，结合成弹簧与卡球的组合形状的固定结构，所以能更容易解决将中伸缩杆从上伸缩杆中抽出并固定的技术问题。第三，由于本技术的便携扶手的技术方案中设计了把手的上端位置螺钉连接在下伸缩杆的下端位置，结合成把手形状的固定结构，所以能更容易解决手把持的技术问题。在形状、构造及其结合上，本技术的便携扶手与最接近的现有技术共有的必要技术特征是挡杆2的下端位置轴装连接在挂环1的下边缘位置，结合成方形形状的活动结构，功能是起档杆打开可挂住车内栏杆的作用。连接片5的上边缘位置螺钉4连接在挂环1的下边缘位置，连接片5的下边缘位置焊接连接在上伸缩杆6的上表面位置，结合成连接片形状的固定结构，功能是起连接挂环和伸缩杆的作用。在形状、构造及其结合上，本技术的便携扶手与最接近的现有技术不同的技术特征是卡球7的边缘位置焊接连接在弹簧12的前端位置，弹簧12的后端位置焊接连接在下伸缩杆9的内侧表面位置，结合成卡球形状的固定结构，功能是起卡球可上下移动，张开时卡住凹槽，使杆伸长的作用。卡球7的边缘位置焊接连接在弹簧12的前端位置，弹簧12的后端位置焊接连接在上伸缩杆6的内侧表面位置，结合成弹簧与卡球的组合形状的固定结构，功能是起可以将中伸缩杆从上伸缩杆中抽出并固定的作用。把手10的上端位置螺钉4连接在下伸缩杆9的下端位置，结合成把手形状的固定结构，功能是起手把持的作用。下面通过使用方法，更进一步阐述本实用型便携扶手的动态结构关系在使用中，当需要使用扶手的时候，根据机械的原理，首先将挂环1挂在车内栏杆，然后手握把手10，再然后抽出适当长度，从而完成把持扶手站稳的任务。这样就实现了本技术的便携扶手的解决公共汽车晃站不稳的技术问题的目的。实现本技术的最佳方案是以铁为材料，利用五金工厂的基本设备，采取大量成批生产，以供应公交汽车界的需求，这样就能更好地实现本技术的便携扶手的实用价值和经济价值。权利要求1.便携扶手，它是由挂环(1)、档杆(2)、铆钉(3)、螺钉(4)、连接片(5)、上伸缩杆(6)、卡球(7)、中伸缩杆(8)、下伸缩杆(9)、把手(10)、凹槽(11)、弹簧(12)构成，在形状、构造及其结合上本技术与最接近的现有技术共有的必要技术是档杆(2)的下端位置轴装连接在挂环(1)的下边缘位置，连接片(5)的上边缘位置螺钉(4)连接在挂环(1)的下边缘位置，连接片(5)的下边缘位置焊接连接在上伸缩杆(6)的上表面位置，本技术在形状、构造及其结合上，区别于最接近的现有技术的技术特征是卡球(7)的边缘位置焊接连接在弹簧(12)的前端位置，弹簧(4)的后端位置焊接连接在下伸缩杆(9)的内侧表面位置。2.根据权利要求1所述的便携扶手，其特征是卡球(7)的边缘位置焊接连接在弹簧(12)的前端位置，弹簧(12)的后端位置焊接连接在上伸缩杆(6)的内侧表面位置。3.根据权利要求1所述的便携扶手，其特征是把手(10)的上端位置螺钉(4)连接在下伸缩杆(9)的下端位置。专利摘要便携扶手，其目的是解决公共汽车晃站不稳的技术问题，它主要由挂环、档杆、铆钉、螺钉、连接片、上伸缩杆、卡球、中伸缩杆、下伸缩杆、把手、凹槽、弹簧构成。其特征是卡球的边缘位置焊接连接在弹簧的前端位置，弹簧的后端位置焊接连接在下伸缩杆的内侧表面位置，卡球的边缘位置焊接连接在弹簧的前端位置，弹簧的后端位置焊接连接在上伸缩杆的内侧表面位置，把手的上端位置螺钉连接在下伸缩杆的下端位置，适于实用的新的技术方案在专门用于车辆的座椅；车辆上座椅的布置或安装大组，扶手小组的领域里，具有广泛用途，且制作简单，成本低廉使用方便，易于推广。文档编号B60N2/46GK2564408SQ02245879公开日2003年8月6日 申请日期2002年8月27日 优先权日2002年8月27日专利技术者李雪 申请人:李雪本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪，
申请(专利权)人：李雪，
类型：实用新型
国别省市：