车辆扶手之改良结构制造技术

一种车辆扶手，由一连结板、两撑置块及一置物盒构成。连结板中间有贯穿孔，于四隅有螺栓；撑置块顶端系成一垂直延伸面，延伸面两端设有调整孔，延伸面端面突陷一缺口；置物盒底面中间有两向下延伸螺栓；将连结板螺栓穿过两撑置块延伸面调整孔并以蝶形螺帽结合连结板贯穿孔并穿过延伸面，将置物盒置于连结板上端，并使置物盒底面之螺栓穿过连结板之贯穿孔，而以蝶形螺帽栓锁结合。（*该技术在2003年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆扶手之改良结构；其系由撑置架、连结板及置物箱的套置栓锁以为一扶手，并利用撑置架及连结板各设有之调整孔、贯穿孔，而予以排挡箱可随意的拉伸调节变化大小，俾具有结构简单、装配暨使用皆便利之实用效益。在车内手刹车的位置，一般都装设有扶手，而方便于置放一些零碎的东西、或作为开车时手肘可有一依靠，以便利于驾驶者在于长途驾驶中，能够减轻疲劳及享受驾驶乐趣。习知扶手之结构者，乃是按照各种车辆其手刹车位置空间的大小，以为制作扶手，予以车辆安装时，只需将其配合的形式装上即可；然而，由于该扶手系依照车型而制作，故各种车型其扶手的大小乃全部多不一样，在于装配时仅能以适合的形式才可安装，如此一来，不但制造厂商得将各种形式之扶手制造，并且材料行亦得将各样式之扶手囤积，以为配合驾驶各种车型之顾客的需求，遂造成厂商增加其制造成本，且亦便利材料行的进货成本增加、及占用许多囤积的空间；再者，由于该扶手的装配需要有相符合之形式方可安装，如果一旦能符合之形式刚好缺货时，即造成驾驶者的不便与材料行的困扰，且因材料行必需准备各种样式之扶手，而增加其进货成本。本技术之主要目的，在于提供一种车辆扶手之改良结构；其系由撑置架、连结板及置物箱的套置栓锁以为一扶手，并利用撑置架及连结板各设有之调整孔、贯穿孔，而予以扶手可随意的拉伸调节变化大小，俾具有结构简单、装配暨使用皆便利之实用效益。本技术之次一目的，系提供一种车辆扶手之改良结构；其中，由于该扶手的可随意拉伸变化调节，禆予操作者在于装配时，得任意的将扶手安装于任何之车型，而有便利之实用效益。本技术之另一目的，在于提供一种车辆扶手之改良结构；其中，该可随意拉伸调节之扶手，由于可适用任何车型，故在制造时只需制造一种样式即可，因而可为降低其制造成本者。本技术之再一目的，系提供一种车辆扶手之改良结构；其中，由于该扶手可安装于任何一种车型上，故材料行不需将各式之扶手备置，因而降低其进货成本及减少库存空间。根据本技术的一种车辆扶手之改良结构；其系藉由一连结板、两撑置块及一置物盒所构成；其特征为撑置块于顶端系成一垂直的延伸面，且在延伸面的两端各设有适当长度之调整孔，并于延伸面的端面突陷一缺口；连结板在于中间设有适当长度之贯穿孔，并于四隅各制有螺栓，使其穿过两撑置块延伸面上之调整孔，并以蝶型螺帽栓锁而结合于两撑置块上端，且其贯穿孔乃贯通于两撑置块顶端延伸面之凹孔，而成一长条形之透空孔；置物盒在底面中间的适当位置处，制有两向下延伸之螺栓，并使其穿过连结板与撑置块结合后所成之透空孔，复以蝶型螺帽栓锁结合于连结板与撑置块上端。馀下，兹再就本技术之结构特征暨操作等项，以配合图示说明之方式，详列记述于后。其中，说明所引述图示，分别为附图说明图1是本技术之立体图。图2是本技术之立体分解图。图3是本技术实施例之俯视图。图4是本技术实施例之侧视图。首先，请配合参阅图1、2说明所示，本技术车辆扶手之改良结构；其系由一连结板2、两撑置块3及一置物盒4所构成；其中，连结板2于中间设有适当长度之贯穿孔21，并于四隅各制有螺栓22；而，撑置块3在于顶端系成一垂直的延伸面31，并于延伸面31的两端各设有适当长度之调整孔32，并于延伸面31的端面突陷一缺口33；另，置物盒4在于底面中间的适当位置处，制有两向下延伸之螺栓41。将连结板2四隅之螺栓穿过两撑置块3延伸面31上之调整孔32后，以蝶型螺帽5将其栓锁使两撑置块3结合，此时两撑置块3顶端延伸面31之缺口33，乃因两撑置块3的结合而成一长条形的透空孔B，并且与连结板2的贯穿孔21相贯通，复将置物盒4置于连结板2上端，并使置物盒4底面之螺栓41穿过连结板2与撑置块3结合后所成之透空孔B，且以蝶型螺帽5栓锁结合。继续，请再配合参阅图3、4说明所示遂由上述的栓锁结合以为成一扶手A，在装配于车内时，先将锁于连结板2之蝶型螺帽5旋松，藉由撑置块3所设之调整孔32，使两撑置块3可往左右两边拉伸至适当的尺寸，待其调整完成后，再将蝶型螺帽5予以旋紧，如此，裨予扶手A可随意的调整以装配于任何车型，并且该置于撑置块3上端之置物盒4，亦可利用透空孔B而调前或调后，以便利于驾驶者有方便之实用效益。如此，改良之扶手在使用上将更趋向于便利，且亦能节省其制造暨进货成本，一而突破其传统结构制造时成本的提高、使用的不便等诸多缺失，而能有更为便利的组装及操作效益。权利要求一种车辆扶手之改良结构；其系藉由一连结板、两撑置块及一置物盒所构成；其特征为撑置块于顶端系成一垂直的延伸面，且在延伸面的两端各设有适当长度之调整孔，并于延伸面的端面突陷一缺口；连结板在于中间设有适当长度之贯穿孔，并于四隅各制有螺栓，使其穿过两撑置块延伸面上之调整孔，并以蝶型螺帽栓锁而结合于两撑置块上端，且其贯穿孔乃贯通于两撑置块顶端延伸面之凹孔，而成一长条形之透空孔；置物盒在底面中间的适当位置处，制有两向下延伸之螺栓，并使其穿过连结板与撑置块结合后所成之透空孔，复以蝶型螺帽栓锁结合于连结板与撑置块上端。专利摘要一种车辆扶手，由一连结板、两撑置块及一置物盒构成。连结板中间有贯穿孔，于四隅有螺栓；撑置块顶端系成一垂直延伸面，延伸面两端设有调整孔，延伸面端面突陷一缺口；置物盒底面中间有两向下延伸螺栓；将连结板螺栓穿过两撑置块延伸面调整孔并以蝶形螺帽结合，连结板贯穿孔并透穿过延伸面，将置物盒置于连结板上端，并使置物盒底面之螺栓穿过连结板之贯穿孔，而以蝶形螺帽栓锁结合。文档编号B60N2/46GK2184600SQ9324357公开日1994年12月7日 申请日期1993年11月3日 优先权日1993年11月3日专利技术者郭建全 申请人:郭建全本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆扶手之改良结构；其系藉由一连结板、两撑置块及一置物盒所构成；其特征为：撑置块：于顶端系成一垂直的延伸面，且在延伸面的两端各设有适当长度之调整孔，并于延伸面的端面突陷一缺口；连结板：在于中间设有适当长度之贯穿孔，并于四隅各制有 螺栓，使其穿过两撑置块延伸面上之调整孔，并以蝶型螺帽栓锁而结合于两撑置块上端，且其贯穿孔乃贯通于两撑置块顶端延伸面之凹孔，而成一长条形之透空孔；置物盒：在底面中间的适当位置处，制有两向下延伸之螺栓，并使其穿过连结板与撑置块结合后所成之透 空孔，复以蝶型螺帽栓锁结合于连结板与撑置块上端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭建全，
申请(专利权)人：郭建全，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]