吉普汽车后排乘客座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吉普汽车后排乘客座椅，它包括靠背总成（１）、座垫总成（２）和安装在座椅靠背中间可翻转及伸缩的扶手总成（３），扶手的固定支撑架（３０１）与靠背框架（１０１）焊接，固定连接板（３０２）焊接在固定支撑架上，翻转滑导架（３０３）的两臂与固定连接板铰接，与中心撑板固连的凸轴台定位板的凸轴，又与翻转滑导架两臂上的腰子孔间隙配合。于是，扶手不用时，可翻转紧贴靠背；用时将其翻转拉出，使乘客在中间位置的手臂有一个支撑面，乘坐时既舒适又稳定。且靠背软垫（１０６）和座软垫（２１１）按人体曲线设计成弧面形，更增加了乘坐的舒适性。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种吉普汽车后排乘客座椅，属于汽车座椅。吉普汽车后排乘客座椅，主要由座垫总成和靠垫总成组合构成，使用时固定安装在汽车已有的底座安装部位即可。目前我国这类汽车后排座椅，是用平面槽形铁件作为框架，塔形弹簧加蛇形弹簧作为减震元件，用棉絮作为褥垫层，外罩护面层。这种座椅在我国已使用多年，其造型设计不好，制造工艺复杂，费工费时，而且笨重，减震元件容易损坏。本技术的任务就是要克服现有座椅存在的不足，增加座椅的使用功能和提高乘座舒适性，提供一种结构新颖的吉普汽车后排乘客座椅。可有效地提高座椅强度和产品质量及改变其造型。上述任务是这样实现的吉普汽车后排乘客座椅，包括座垫总成和靠背垫总成，在座椅靠背的中间安装了一个可翻转及伸缩的扶手总成。扶手总成的固定支撑架与靠背框架焊接，固定连接板焊接在固定支撑架上，ㄇ形翻转滑导架的两臂与固定连接板用铆钉铰接。凸轴台定位板与中心撑板用螺钉连接，凸轴台定位板的凸轴与ㄇ形翻转滑导架的两臂上的腰子孔间隙配合，软垫包复在中心撑板上，护面套子罩在软垫外面，拉带与护面套子固连，固定连接板内侧固定有限位块。座框架和靠背框架采用铁管焊接或立式槽铁焊接，蛇形弹簧与座框架边直撑档和中撑档挂扣连接，再与扎条、扎扣紧固，座软垫放在连接好的蛇形弹簧上，护面套子罩在软垫外面扎紧固定。靠背软垫放在靠背框架上，护面套子罩在软垫外面与扎条紧固连接。座软垫和靠背软垫按照人体曲线设计成曲线弧面形，且软垫采用聚氨酯泡沫塑料。这种吉普汽车后排乘客座椅，构思巧妙，结构新颖，乘座舒适，实用美观、大方。是吉普汽车后排乘客座椅的一种新结构。以下结合附图对本技术的一个实施例作进一步祥述。附图说明图1为座椅的主视图图2为图1的俯视图图3为图1的侧剖视图图4为扶手的俯视图图5为图4的A－A剖视图图6为扶手总成骨架的侧视图附图中件号说明1、靠背垫总成 101、靠背框架 102、套子扎条103、背横撑档 104、背直撑档 105、安装螺孔106、靠背软垫 107、护面套子2、座垫总成 201、座边横撑条 202、框架边直撑档203、蛇形弹簧扎条 204、扎扣 205、横档206、框架中撑档 207、座框架 208、座定位板209、蛇形弹簧 210、座边直撑条 211、座软垫212、护面套子3、扶手总成 301、固定支撑架 302、固定连接板303、翻转滑导架 304、铆钉 305、螺钉306、凸轴台定位板 307、中心撑板 308、软垫309、护面套子 310、拉带 311、限位块吉普汽车后排乘客座椅，包括靠背垫总成1和座垫总成2，在座椅靠背的中间安装了一个可翻转及伸缩的扶手总成3。扶手总成的固定支撑架301与靠背框架101焊接，固定连接板302焊接在固定支撑架上，ㄇ形翻转滑导架303的两臂与固定连接板302用铆钉304铰接，凸轴台定位板306与中心撑板307用螺钉305连接，凸轴台定位板的凸轴与ㄇ形翻转滑导架303两臂上的腰子孔间隙配合，软垫308包复在中心撑板307上，护面套子309罩在软垫308外面，拉带310与护面套子309固连，固定连接板302内侧固定有限位块311。为增加座椅强度，座框架207和靠背框架101采用铁管焊接或用立式槽铁焊接成形。蛇形弹簧209与框架边直撑档202和框架中撑档206挂扣连接，再与扎条203、扎扣204紧固，座软垫211放在连接好的蛇形弹簧上，护面套子212罩在软垫211外面扎紧固定。护面套子107罩在靠背软垫106外面，靠背软垫106紧靠在靠背框上，套子又与套子扎条102紧固连接，螺孔105在与汽车底架组装时使用。座软垫211、靠背软垫106采用聚氨酯泡沫按照人体结构设计成曲线弧面形，增加了乘座的舒适感和外形美。扶手平时翻转上去紧贴靠背，当两人乘座时，可将扶手翻转下来，当基本达到与靠背面垂直时抵住限位块311，而不能再向下运动。此时拉住护面套子309下面的拉带向前拉，与凸轴台定位板306固连的中心撑板307沿滑导架303的腰子孔伸出来，使乘客在中间位置的手臂有一个支撑面。既可起到乘座时增加舒适性，又可在汽车发生晃动时扶住扶手，达到相对稳定的作用。当有三人乘座时，将扶手缩回原位，再翻转上去紧贴靠背。权利要求1.一种吉普汽车后排乘客座椅，包括靠背垫总成(1)和座垫总成(2)，其特征在于在座椅靠背的中间安装了一个可翻转及伸缩的扶手总成(3)。2.据权利要求1所述的乘客座椅，其特征在于扶手总成(3)的固定支撑架(301)与靠背框架(101)焊接，固定连接板(302)焊接在固定支撑架(301)上，ㄇ形翻转滑导架(303)的两臂与固定连接板(302)用铆钉(304)铰接，凸轴台定位板(306)与中心撑板(307)用螺钉(305)连接，凸轴台定位板的凸轴与ㄇ形翻转滑导架(303)两臂上的腰子孔间隙配合，软垫(308)包复在中心撑板(307)上，护面套子(309)罩在软垫(308)外面，拉带(310)与护面套子(309)固连，固定连接板(302)内侧固定有限位块(311)。3.据权利要求1所述的乘客座椅，其特征在于靠背框架(101)和座框架(207)采用铁管焊接成形。4.据权利要求1所述的乘客座椅，其特征在于靠背框架(101)和座框架(207)也可用立式槽铁焊接成形。5.据权利要求1所述的乘客座椅，其特征在于靠背软垫(106)和座软垫(211)为曲线弧面形。6.据权利要求1或5所述的乘客座椅，其特征在于靠背软垫(106)和座软垫(211)为聚氨酯泡沫软垫。7.据权利要求1所述的乘客座椅，其特征在于蛇形弹簧(209)与框架边直撑档(202)和框架中撑档(206)挂扣连接，再与扎条(203)、扎扣(204)紧固，座软垫(201)放在连接好的蛇形弹簧上，护面套子(212)罩在软垫(211)外面扎紧固定。8.据权利要求1所述的乘客座椅，其特征在于靠背软垫(106)紧贴靠背框，护面套子(107)罩在软垫外面，套子又与套子扎条(102)紧固连接。专利摘要本技术公开了一种吉普汽车后排乘客座椅，它包括靠背总成(1)、座垫总成(2)和安装在座椅靠背中间可翻转及伸缩的扶手总成(3)，扶手的固定支撑架(301)与靠背框架(101)焊接，固定连接板(302)焊接在固定支撑架上，翻转滑导架(303)的两臂与固定连接板铰接，与中心撑板固连的凸轴台定位板的凸轴，又与翻转滑导架两臂上的腰子孔间隙配合。于是，扶手不用时，可翻转紧贴靠背；用时将其翻转拉出，使乘客在中间位置的手臂有一个支撑面，乘坐时既舒适又稳定。且靠背软垫(106)和座软垫(211)按人体曲线设计成弧面形，更增加了乘坐的舒适性。文档编号B60N2/46GK2204739SQ9421880公开日1995年8月9日 申请日期1994年8月4日 优先权日1994年8月4日专利技术者李世安, 沈瑞, 刘凡, 杨仕雄 申请人:昆明市汽车座垫总厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吉普汽车后排乘客座椅，包括靠背垫总成（１）和座垫总成（２），其特征在于：在座椅靠背的中间安装了一个可翻转及伸缩的扶手总成（３）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世安，沈瑞，刘凡，杨仕雄，
申请(专利权)人：昆明市汽车座垫总厂，
类型：实用新型
国别省市：53[中国|云南]