一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，包括座面、靠背、调角器、座底板，所述靠背２、调角器３与座底板５之间有一支撑块４。当坐卧靠椅与坐卧靠椅之间零距离安装时，由于所述靠背、调角器与座底板之间有一支撑块，支撑块自身有一定高度，增加了座面与靠背之间的总长度，尽管缩短了坐卧靠椅与坐卧靠椅之间的距离，但人们坐、卧、靠的距离没变。现车装坐卧靠椅３０座的车改用本实用新型专利技术可装４０座，有效地提高了汽运企业的客运能力，大大提高了经济效益。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卧铺汽车的座椅。随着高速公路的发展，长途汽运越来越成为人们出行一种重要的交通选择，而卧铺汽车正是这一长途汽运的重要交通工具。卧铺汽车的座椅设计与布局是否合理成为乘客能否宽敞、舒适、汽运企业能否有较多的客座量和经济效益好的一项重要内容。为此，近年来，也出现了许多种卧铺汽车的座椅。如1998年12月02日公开的、公开号为2298968的中国技术专利申请公开了一种卧铺汽车座椅，该座椅由座垫和椅背组成，在椅背的上部设一椅枕，椅背与椅枕之间设有一可调节角度的活动连接机构。该卧铺汽车座椅由于其椅背上采用了椅枕，故乘客醒来后只需调高椅枕即可改变视角，或观看车外景物，或看书等，该技术结构设计合理、简单、使用、调节方便。还有1992年07月15日公开的、公开号为2109963中国技术专利申请公开了一种汽车卧铺，它是由坐垫、与坐垫有一夹角的靠背组成，坐垫通过铰链与靠背相连，在坐垫与靠背连接部位的侧端有一调角器，用来调节靠背与坐垫之间的夹角大小，坐垫较汽车上使用的坐垫宽，且中部凸起，靠背上端中部凸起40左右，两侧凸起70左右，这种卧铺通过螺栓与汽车地板固定连接，人们长途旅行时可躺卧，亦可坐着，从而避免了过去人们乘汽车进行长途旅行，始终坐着所带来的疲劳与不适。它们均只考虑了乘客乘坐时的宽敞、舒适，而忽视了汽运企业的客座量和经济效益好。本技术的目的是在于克服上述缺点的基础上，提供一种结构更加合理、在乘客乘坐时的宽敞、舒适的条件下，能在有限的汽车空间内能增加较多数量的汽车卧铺车中的坐卧靠椅为实现上述目的，本技术的汽车卧铺车中的坐卧靠椅，包括座面、靠背、调角器、座底板，所述靠背2、调角器3与座底板5之间有一支撑块4。作为本技术的一种改进，汽车卧铺车中的坐卧靠椅中所述座面1内还可以作一个行李箱，座面1的上方作一活动座块8作为座面行李箱1的门；座面1放脚的一端还可作一块档脚板6。作为本技术的另一种改进，汽车卧铺车中的坐卧靠椅中所述靠背2的下端连接有座垫7。作为本技术的进一步改进，汽车卧铺车中的坐卧靠椅中所述支撑块4的高度为0.15～0.5米之间。采用这种结构后，当坐卧靠椅与坐卧靠椅之间零距离安装时，由于所述靠背、调角器与座底板之间有一支撑块，支撑块自身有一定高度，增加了座面与靠背之间的总长度，尽管缩短了坐卧靠椅与坐卧靠椅之间的距离，但人们坐、卧、靠的距离没变。前面坐卧靠椅的支撑块之间，还可以存放后面乘客的鞋，行李箱内也可存放一定的行李，这都能有效节约汽车内的空间。现车装坐卧靠椅30座的车改用本技术可装40座，有效地提高了汽运企业的客运能力，大大提高了经济效益。以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细描述。附图说明图1是本技术坐卧靠椅的主视图；图2是本技术坐卧靠椅的左视图；图3是本技术坐卧靠椅的右视图；图4是本技术坐卧靠椅的俯视图5是本技术坐卧靠椅拆开调角器和支撑块后的示意图。从上述图中可以看出，本技术的汽车卧铺车中的坐卧靠椅，包括座面1、靠背2、调角器3、座底板5，所述靠背2、调角器3与座底板5之间有一支撑块4。支撑块4在靠背2两边各有一块，与座底板5的联接可以是焊接，还可以是螺丝连接。靠背2安装在左右两个调角器3上，左右两个调角器3安装又在左右两个支撑块4上，支撑块4的高度为0.30米。座面1内还可以作一个行李箱，座面1的上方作一活动座块8作为座面行李箱1的门。座面1放脚的一端还可作一块档脚板6。汽车卧铺车中的坐卧靠椅中所述靠背2的下端连接有座垫7，座垫7可以用海棉制作，厚度填补好座面1与靠背2之间的空间为宜。本技术的汽车卧铺车中的坐卧靠椅的宽度为0.48米；座底板5的长度为1.10米；靠背2的高度为0.95米；行李箱1的长、宽分别为0.80米×0.48米，高度最高处为0.18米；档脚板6的高度为0.25米。权利要求1.一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，包括座面、靠背、调角器、座底板，其特征在于所述靠背(2)、调角器(3)与座底板(5)之间有一支撑块(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，其特征在于所述座面(1)内还可以作一个行李箱，座面(1)的上方作一活动座块(8)作为座面行李箱(1)的门；座面(1)放脚的一端还可作一块档脚板(6)。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，其特征在于所述靠背(2)的下端连接有座垫(7)。4.根据权利要求1、2或3所述的一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，其特征在于所述支撑块(4)的高度为0.15～0.5米之间。专利摘要本技术公开了一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，包括座面、靠背、调角器、座底板，所述靠背2、调角器3与座底板5之间有一支撑块4。当坐卧靠椅与坐卧靠椅之间零距离安装时，由于所述靠背、调角器与座底板之间有一支撑块，支撑块自身有一定高度，增加了座面与靠背之间的总长度，尽管缩短了坐卧靠椅与坐卧靠椅之间的距离，但人们坐、卧、靠的距离没变。现车装坐卧靠椅30座的车改用本技术可装40座，有效地提高了汽运企业的客运能力，大大提高了经济效益。文档编号B60N2/22GK2545013SQ0223465公开日2003年4月16日 申请日期2002年5月2日 优先权日2002年5月2日专利技术者朱志斌 申请人:朱志斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车卧铺车中的坐卧靠椅，包括座面、靠背、调角器、座底板，其特征在于：所述靠背（２）、调角器（３）与座底板（５）之间有一支撑块（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱志斌，
申请(专利权)人：朱志斌，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]