一种变速箱的行星排润滑油路制造技术

本申请公开了一种变速箱的行星排润滑油路，其包括：设置在所述变速箱的齿轮内毂上，与所述变速箱的导出供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔；设置所述变速箱的太阳轮上，与所述变速箱的导油管连通的太阳轮供油孔；开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。本发明专利技术提供的变速箱的行星排润滑油路，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱的行星排润滑油路
本专利技术涉及车辆配件
，更具体地说，涉及一种变速箱的行星排润滑油路。
技术介绍
变速箱是车辆正常行驶不可缺少的一部分，变速箱在工作时需要润滑油对变速箱中多个部件进行润滑，因此变速箱上需要设置多条润滑油路，例如在变速箱的阀板上，设置有连通变速箱的油泵的输出口01和液压变矩器控制阀02的导入供油孔03，以及将润滑油从液压变矩器控制阀02中导出，并送至变速箱的壳体中的导出供油孔04，如图1和图2所示(图中虚线箭头标示的是润滑油的流动路径)。变速箱中，动力输入轴和行星排就是需要润滑的多个部件中的两个，在现有技术中，动力输入轴和行星排的润滑方式，是在变速箱的壳体上打出专门为动力输入轴供油的通孔(后续称为供油孔)，以作为润滑油的流通路径，使润滑油对动力输入轴润滑，动力输入轴润滑完成之后，润滑油再经过部件之间的间隙流至行星排的安装部位，从而对行星排实现润滑，也就是说行星排的润滑是借助动力输入轴的供油孔实现的。但是，由于此种润滑方式并不是对行星排直接供油润滑，所以经常会造成行星排润滑不充分的情况发生。因此，如何更加充分的实现对行星排的润滑，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种变速箱的行星排润滑油路，其能够更加充分的实现对行星排的润滑。为了达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种变速箱的行星排润滑油路，其包括：设置在所述变速箱的齿轮内毂上，与所述变速箱的导出供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔；设置所述变速箱的太阳轮上，与所述变速箱的导油管连通的太阳轮供油孔；开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑油路中，所述连通孔与所述变速箱的螺栓通孔连通，所述阀板供油孔通过所述螺栓通孔与所述连通孔实现连通。优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑油路中，所述太阳轮供油孔为沿所述太阳轮的径向贯穿其中心孔侧壁的径向供油孔。优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑油路中，所述太阳轮供油孔设置在所述太阳轮中心孔轴向上的中间部位。优选的，上述提供的变速箱的行星排润滑油路中，所述导油孔为自身轴线与所述太阳轮供油孔的竖直轴线具有夹角的倾斜孔。本专利技术提供的变速箱的行星排润滑油路中，在其中增设了新的供油路径，即在齿轮内毂上设置有连通孔，在太阳轮上设置有太阳轮供油孔，在行星架上设置有导油孔。润滑油从导出供油孔流出后，分别流至连通孔和导油管中，从而令润滑油经连通孔流至行星轮和齿圈的安装部位，经导油管流至太阳轮和行星架的安装部位，从而直接且充分的实现对整个行星排的润滑。本专利技术提供的变速箱的行星排润滑油路，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有技术提供的变速箱的阀板的结构示意图；图2为变速箱的油泵的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的变速箱的行星排润滑油路的结构示意图。以上图1-图3中：输出口01、液压变矩器控制阀02、导入供油孔03、导出供油孔04；导油孔1、连通孔2、太阳轮供油孔3、导油管4、螺栓通孔5。具体实施方式本专利技术提供了一种变速箱的行星排润滑油路，其能够更加充分的实现对行星排的润滑。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图3所示，本专利技术实施例提供的变速箱的行星排润滑油路，其包括：设置在变速箱的齿轮内毂上，与变速箱的导出供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔2；设置变速箱的太阳轮上，与变速箱的导油管4连通的太阳轮供油孔3；开设在变速箱的行星架上，与太阳轮供油孔3连通，以将润滑油导流至行星架安装部位的导油孔1。本实施例提供的变速箱的行星排润滑油路中，在其中增设了新的供油路径(图3的虚线箭头所示)，即齿轮内毂上设置有连通孔2，在太阳轮上设置有太阳轮供油孔3，在行星架上设置有导油孔1。润滑油从导出供油孔中流出后，分别流至连通孔2和导油管4中，从而令润滑油经连通孔2流至行星轮和齿圈的安装部位，经导油管4流至太阳轮和行星架的安装部位，从而直接且充分的实现对整个行星排的润滑。本实施例提供的变速箱的行星排润滑油路，针对行星排增设了新的供油路径，使行星排不再借助动力输入轴的供油孔，令润滑油能够更加充足的流至行星排中，使行星排得到更加充分的润滑。如图3所示，连通孔2与变速箱的螺栓通孔5连通(如图3中箭头1-1所示)，阀板供油孔通过螺栓通过与所述连通孔2实现连通。具体的，阀板供油孔通过壳体原有的供油孔连通至螺栓通孔5，螺栓通孔5的末端延伸至连接座(该连接座为支撑螺栓的部件)和太阳轮之间的间隙处，润滑油依次通过阀板供油孔、壳体上原有的供油孔和螺栓通孔5后，流至连接座和太阳轮之间的间隙中，此时润滑油能够对太阳轮进行润滑，之后润滑油再通过设置在齿轮内毂上的连通孔2(如图3中箭头1-2所示)，从减速箱内其他部件之间的间隙中流至行星轮和齿圈的安装部位，对行星轮和齿圈进行润滑。具体的，如图3所示，太阳轮供油孔3为沿所述太阳轮的径向贯穿其中心孔侧壁的径向供油孔。因为太阳轮中心孔与导油管4连通，所以径向贯通侧壁，就能够令润滑油从导油管4中经侧壁流向需要的部位。具体的，太阳轮供油孔3设置在太阳轮中心孔轴向上的中间部位，进而令润滑油能够经太阳轮中心孔进入到导油孔1中，从而流至行星架处对其进行润滑(如图3中箭头1-3所示)。而流至太阳轮中心孔末端的润滑油，能够经过另一供油孔和变速箱内部件之间的间隙流到太阳轮和行星轮的安装部位(如图3中箭头1-4所示)，对太阳轮和行星轮进行润滑。本实施例中，导油孔1为自身轴线与太阳轮供油孔3的竖直轴线具有夹角的倾斜孔。如图3所示，导油孔1采用此种设置方式，是在满足润滑行星架的工作要求的前提下，为了适应变速箱的结构，以避免对其他部分造成影响而选择的一种优选设置方式，且此种设置方式加工难度较小，易于实现。具体的，润滑油从油泵输入口进入，然后从油泵输出口出来，经过壳体原有的流通路径，进入到导入供油孔，并从导入供油孔进入到液压变矩器控制阀中，再通过控制液压变矩器控制阀的启闭，令润滑油经液压变矩器控制阀后进入到导出供油孔中，再从导出供油孔中进入壳体原有的流通路径，此时润滑油分为两个方向流动，其中一个方向的润滑油依次流过螺栓通孔5和连通孔2，到达行星轮和齿圈的安装部位，对行星轮和齿圈进行润滑。另一路润滑油通过壳体上原有的流通路径进入到导油管4中，而导油管4中的一部分润滑油进入到太阳轮供油孔3，进而进入到导油孔1中，流至行星架的安装部位，对行星架实现润滑；导油管4中另一部分的润滑油继续在导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱的行星排润滑油路，其特征在于，包括：设置在所述变速箱的齿轮内毂上，与所述变速箱的导出供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔；设置所述变速箱的太阳轮上，与所述变速箱的导油管连通的太阳轮供油孔；开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连通，以将润滑油导流至所述行星架安装部位的导油孔。

【技术特征摘要】
1.一种变速箱的行星排润滑油路，其特征在于，包括：设置在所述变速箱的齿轮内毂上，与所述变速箱的导出供油孔连通，以允许润滑油流至行星轮和齿圈安装部位的连通孔，所述连通孔与所述变速箱的螺栓通孔连通，阀板供油孔通过所述螺栓通孔与所述连通孔实现连通，以使润滑油通过所述阀板供油孔和所述螺栓通孔流至所述连通孔中；设置所述变速箱的太阳轮上，与所述变速箱的导油管连通的太阳轮供油孔；开设在所述变速箱的行星架上，与所述太阳轮供油孔连...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋廷彬，郭鹏鹏，朱顺利，魏立梅，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37