【技术实现步骤摘要】
本申请涉及混动汽车的，尤其涉及一种混动汽车的动力总成以及混动汽车。
技术介绍
1、迫于能源和环保压力以及技术的限制，混动汽车越来越受到消费者和制造商的青睐。混动汽车作为向纯电动汽车发展的过渡方案兼有传统汽车和纯电动汽车的优势，是目前非常具有实用价值的新能源汽车。
2、目前混动汽车的动力总成往往会将驻车机构设置在直接与驱动轮连接的输出端，在混动汽车需要驻车时，直接将输出端锁止，这种驻车机构在车辆的载荷过大时，很容易发生损坏。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本申请提供了一种混动汽车的动力总成以及混动汽车。
2、第一方面，本申请提供了一种混动汽车的动力总成，包括：发动机、发电机、驱动电机、第一行星排、第二行星排、驻车机构、输出端和变速箱壳体；
3、所述发动机的输出轴和所述发电机的输出轴中的一者与所述第一行星排的太阳轮连接，另一者与所述第一行星排的行星架连接，所述第一行星排的齿圈与所述输出端连接；
4、所述驱动电机的输出轴与所述第二行星排的太阳轮连接，所述输出端和所述变速箱壳体中的一者与所述第二行星排的行星架连接，另一者与所述第二行星排的齿圈连接；
5、所述驻车机构与所述驱动电机的输出轴连接，并用于锁止所述驱动电机的输出轴。
6、可选的，所述发动机的输出轴与所述第一行星排的行星架连接，所述发电机的输出轴与所述第一行星排的太阳轮连接。
7、可选的，所述驻车机构包括驻车齿轮和棘爪，所述棘爪可转动设置在
8、可选的，所述驻车机构设置在所述驱动电机与所述第二行星排之间。
9、可选的，所述第二行星排的行星架与所述输出端连接，所述第二行星排的太阳轮与所述驱动电机的输出轴连接。
10、第二方面，本申请提供了一种混动汽车，包括如上所述的动力总成，所述输出端与驱动轮连接。
11、本申请实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
12、本申请提供的混动汽车的动力总成，通过将驻车机构设置在驱动电机的输出轴的位置上，能够与输出端直连的同时，还能利用第二行星排为驻车机构的锁止力矩实现增扭效果，从而提高锁止力矩，增强驻车机构的锁止稳定性，提高整个动力总成的普适性，适用于更多货车等大型车。
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1.一种混动汽车的动力总成，其特征在于，包括：发动机(11)、发电机(12)、驱动电机(13)、第一行星排(21)、第二行星排(22)、驻车机构(3)、输出端和变速箱壳体(4)；
2.根据权利要求1所述的混动汽车的动力总成，其特征在于，所述发动机(11)的输出轴与所述第一行星排(21)的行星架连接，所述发电机(12)的输出轴与所述第一行星排(21)的太阳轮连接。
3.根据权利要求1所述的混动汽车的动力总成，其特征在于，所述驻车机构(3)包括驻车齿轮(31)和棘爪(32)，所述棘爪(32)可转动设置在所述变速箱壳体(4)上，所述驻车齿轮(31)套设在所述驱动电机(13)的输出轴上，并与所述驱动电机(13)的输出轴传动连接。
4.根据权利要求1所述的混动汽车的动力总成，其特征在于，所述驻车机构(3)设置在所述驱动电机(13)与所述第二行星排(22)之间。
5.根据权利要求1至4任一项所述的混动汽车的动力总成，其特征在于，所述第二行星排(22)的行星架与所述输出端连接，所述第二行星排(22)的太阳轮与所述驱动电机(13)的输出轴连接。p>
6.一种混动汽车，其特征在于，包括如权利要求1至5任一项所述的混动汽车的动力总成；所述输出端与驱动轮连接。
...【技术特征摘要】
1.一种混动汽车的动力总成，其特征在于，包括：发动机(11)、发电机(12)、驱动电机(13)、第一行星排(21)、第二行星排(22)、驻车机构(3)、输出端和变速箱壳体(4)；
2.根据权利要求1所述的混动汽车的动力总成，其特征在于，所述发动机(11)的输出轴与所述第一行星排(21)的行星架连接，所述发电机(12)的输出轴与所述第一行星排(21)的太阳轮连接。
3.根据权利要求1所述的混动汽车的动力总成，其特征在于，所述驻车机构(3)包括驻车齿轮(31)和棘爪(32)，所述棘爪(32)可转动设置在所述变速箱壳体(4)上，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：苑衍灵，刘彦军，宋廷彬，高晓光，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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