用于车辆的头枕移动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于车辆的头枕移动装置，包括头枕支撑框架（２１），其适于由座椅靠背框架（１１）支撑并支撑头枕（３１）向前移动；流体操作构件（３３），其设置在座椅靠背框架（１１）的上部；以及流体囊（３４），其设置在座椅靠背框架（１１）的中部或下部。流体囊（３４）与流体操作构件（３３）通过管道（３５）连通。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于车辆的头枕移动装置，所述头枕移动装置移动可 移动的头枕。
技术介绍
为了提高靠在用于车辆的头枕移动装置上的乘员抵抗车辆后部碰 撞的安全性，已经提出了各种头枕移动装置。在这些装置中，常见的头 枕移动装置基于冲击等向前移动头枕以从后面支撑乘员的头部。例如，在JP2005 - 324658A中公开的用于车辆的头枕移动装置中， 流体嚢与头枕流体嚢分别设置在座椅靠背与头枕内部。流体嚢与头枕流 体嚢借助于包括中空结构的头枕撑杆的下端部流体连通并接触。在这种 情况下，当发生车辆后部碰撞时，乘员的上半身朝后运动，设置在座椅 靠背处的流体嚢受到压缩。因此，流体囊的内部压力达到预定值或更高， 于是流体嚢的内部流体就流入头枕流体嚢。因而，头枕流体嚢膨胀并向 前运动，从而使得头枕的表面接近乘员的头部以从后面支撑头部。而且，在JP2004 - 50924A中>^开的用于车辆的头枕移动装置中， 执行器单元安装至沿座椅靠背上部的水平方向延伸的上框架部。执行器 单元产生沿着上框架部传递的驱动力。在这种情况下，如果由车辆后部 碰撞检测传感器检测到超过预定值的冲击，执行器单元就基于该检测产 生驱动力，并将该驱动力传递至凸轮构件。于是，凸轮构件挤压头枕支 撑框架以使其枢转。因而，由头枕支撑框架支撑的头枕向前移动，并接 近乘员的头部以从后面支撑头部。此外，在JP 2002-274240A中的用于车辆的头枕移动装置中，用 于支撑头枕的头枕支撑框架由座椅靠背框架在头枕支撑框架的中部以 可枢转的方式支撑，压力接收构件设置在头枕支撑框架的下端部处以接 收乘员的向后运动。在这种情况下，在发生车辆后部碰撞期间，当乘员 的上半身向后运动时，压力接收构件被向后挤压，并且头枕支撑框架绕 枢转轴向后枢转。因此，头枕向前移动以接近乘员的头部并从后面支撑头部。此外，有人提议在用于车辆的头枕移动装置处设置棘轮机构以防 止在头枕操作之后头枕支撑框架发生回位枢转运动。在JP 2005-324658A中公开的用于车辆的头枕移动装置中，有人 认为头枕撑杆与座椅靠背的流体嚢之间的连接不容易建立。因为设置有 安装了头枕的头枕移动装置的座椅不容易通过车门的开口放在车辆中， 因此首先将设置有不包括头枕的用于车辆的头枕移动装置的座椅安装 至车辆，然后在车辆组装工序中将头枕插设至头枕移动装置上。即，在上述组装条件下，头枕撑杆与座椅靠背的流体嚢之间的连接不容易建 立。但是，在JP2005-324658A中没有描述具体的措施来克服此困难. 而且，设置有头枕移动装置的座椅构造为通过流入头枕流体嚢内的流体 膨胀头枕本身，因此，有人认为这种构造需要昂贵的表面皮革处理。在JP2004 - 50924A中公开的用于车辆的头枕移动装置中，设置有 车辆后部碰撞检测传感器，并且由执行器单元基于传感器的检测信号产 生用于操作头枕的驱动力。因此，系统变得复杂并且成本增加。此外，执行器单元必须安装在位于上框架部附近的有限空间，并且 必须瞬间产生足量的驱动力。考虑到现有的技术，最可能使用药筒式执 行器单元来满足上述条件。在这种情况下，头枕每操作一次，就必须更 换执行器单元(点火部分)。例如，即使头枕由于轻微的车辆后部碰撞 而操作时，也必须更换执行器单元，这样增加了使用者的成本。同时， 头枕操作频率可以通过降低头枕操作的灵敏度而减小。然而，由于轻微 的车辆后部碰撞也可能产生颈推过度屈伸损伤，所以这样做是不实用的。在JP 2002-274240A中爿>开的用于车辆的座椅中，使用了一种使 头枕支撑框架绕枢转轴枢转的简单机构。因此，即使在没有发生车辆后 部碰撞时，也能够容易地移动头枕。例如，头枕可能由于车辆突然加速、 或者乘员膝盖的动作而移动，这些不期望的操作可能使人讨厌。另外， 为了避免头枕的不期望操作，使用远离乘员定位的压力接收构件的构造 变为用于车辆的座椅的主流。在这种情况下，在发生实际的车辆后部碰 撞时，头枕的响应速度下降，防止发生颈推过度屈伸损伤的效果也会受 到影响。此外，防止发生回位枢转运动的棘轮机构设置有用于释放枢转 运动限制的操作杆。因此，操作杆的延伸部损害了设置有用于车辆的头 枕移动装置的座椅的外观需要一种具有可移动头枕的用于车辆的头枕移动装置，所述头枕移 动装置的组装性能优异并且具有简单的结构。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种组装性能优异并且结构简单的具有可移 动头枕的用于车辆的头枕移动装置。根据本专利技术的一个方面，用于车辆的头枕移动装置包括头枕支撑框 架，其适于由座椅靠背框架支撑并支撑头枕向前移动；流体操作构件，其 设置在所述座椅靠背框架的上部；以及流体囊，其设置在所述座椅靠背框 架的中部或下部。所述流体嚢与所述流^^作构件通过管道连通。根据本专利技术的第二方面，所述流体操作构件由固定至所述座椅靠背框 架的上部与所述头枕支撑框架之一的操作流体嚢构造。所述操作流体嚢通 itiL生车辆后部碰撞时乘员上半身的向后运动导致的流体^Lv而膨胀，从 而挤压所述座椅靠背框架的上部与所述头枕支撑框架中的另 一个。根据本专利技术的第三方面，所述用于车辆的头枕移动装置还包括i殳置在所述座椅靠背框架的上部与所述头枕支撑框架之间的楔形凸轮构件。所述 凸轮构件与所述流体操作构件接触或结合并与所述座椅靠背框架的上部及所述头枕支撑框架接合，从而在发生车辆后部碰撞期间由所述乘员上半 身的向后运动导致的流体^^操作所述流体操作构件时，所述座椅靠背框 架的上部与所述头枕支撑框架之间的相对距离响应于所述凸轮构件沿一 个方向的运动而增加。根据本专利技术的上述结构，发生车辆后部碰撞时，乘员的上半身向后运 动，流体嚢受压缩。因此，流体通过管道流入流,作构件以操作流, 作嚢，头枕支撑框架向前运动以向前移动头枕.因此，头枕接近乘员的头 部以从后面支撑头部。在这种情况下，与头枕的I^作相关的流^M^作构件 设置在座椅靠背框架的上部处，并位于座椅靠背内。因而，当头枕插入头 枕支撑框架时，流体操作囊不受任何限制。即，即使先将设置有不包括头 枕的用于车辆的头枕移动装置的座椅安装至车辆，然后在车辆组装工序中 安装头枕，头枕也能被很容易地插设至头枕支撑框架。头枕的操作使用发生车辆后部碰撞期间乘员上半身向后运动所产 生的力(挤压力)。因此，不需要构造复杂的系统，例如其中设置有后部碰撞检测传感器并且基于传感器的检测信号通过操作适当的执行器 而驱动头枕的系统。因而，座椅的构造得到显著简化。根据本专利技术的第四方面，所述流体操作构件设置在所述座椅靠背框架的上部与所述头枕支撑框架之间。所述流体操作构件包括下导向销，其 设置在所述头枕支撑框架处；上导向销，其设置在所述头枕支撑框架处； 长形孔，其设置在所述,椅靠背框架的上部并在发生车辆后部碰撞期间所插设在其中的所述下导向销支撑所述头枕支撑框架；以及导向部，其设置 在所述座椅靠背框架的上部并利用与其接触的所述上导向销定位所述头 枕支撑框架。才艮据上述结构，下导向销沿长形《U1动，上导向销沿导向部运动。限 定了头枕运动轨迹的、头枕支撑框架的运动由下导向销与上导向销的运动 导向。如上所述，头枕支撑框架的运动被导向，因此能够很容易地响应于 头枕的向前运动调整头枕的上部件的移动量。根据本专利技术的第五方面本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的头枕移动装置，其特征在于包括：头枕支撑框架（２１），其适于由座椅靠背框架（１１）支撑并支撑头枕（３１）向前移动；流体操作构件（３３），其设置在所述座椅靠背框架（１１）的上部；以及流体囊（３４），其设置在所述座椅靠背框架（１１）的中部或下部，并且所述流体囊（３４）与所述流体操作构件（３３）通过管道（３５）连通。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：服部健美，森正俊，
申请(专利权)人：爱信精机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]