【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车门缓冲装置，用于铁路车辆棚车车门打开后的限位、缓冲，属于机械缓冲装置领域。
技术介绍
目前，国内铁路棚车车门打开是由在站台上得装卸货人员，拉开或推开车门沿设在底部的固定导轨上直线滑动实现车门打开，但在车门全部打开到位后，如不加限位，车门沿导轨继续走，由于受到车辆结构限制，就会撞到车体某梁件上。因此必须在车身上设置一种装置限制车门运动，同时又不能撞坏车辆。现国内车门限位装置采用橡胶块通过螺栓固定在支架上，或直接采用钢块进行限位，这种装置缺点是橡胶块长期在日照下容易老化，寿命短，而采用钢块限位又不具有缓冲功能，车门容易撞坏。
技术实现思路
本技术的目的是为了保证车门碰触存在的问题与缺陷，提供一种防止车门撞坏的、使用安全可靠、寿命长的车门缓冲装置。本技术的目的是用以下方式实现的：本技术包括底板、底座、弹簧、弹簧盒、门挡，其特征是：门挡是一个台阶柱，在门挡的粗段和细段之间设有挡台，弹簧套在门挡的细段上；弹簧盒两端开槽孔，门挡连同弹簧装在弹簧盒中，门挡的粗段从弹簧盒一端的槽孔中伸出，细段从弹簧盒另一端的槽孔中伸出，在门挡的细段上固定有限位板；底板与弹簧盒焊接，将弹簧盒封闭，底座连接在底板的另一侧。本技术的优点是：利用弹簧减缓车门冲击，提高使用寿命；结构简单，便于操作和维修。附图说明图１是本技术的结构示意图；图2是本技术的安装示意图。具体实施方式参照附图，本技术包括底板1、底座6、弹簧2、弹簧盒7、门挡4，门挡是一个台阶柱，在门挡的粗段和细段之间设有挡...
【技术保护点】
一种车门缓冲装置，包括底板、底座、弹簧、弹簧盒、门挡，其特征是：门挡是一个台阶柱，在门挡的粗段和细段之间设有挡台，弹簧套在门挡的细段上；弹簧盒两端开槽孔，门挡连同弹簧装在弹簧盒中，门挡的粗段从弹簧盒一端的槽孔中伸出，细段从弹簧盒另一端的槽孔中伸出，在门挡的细段上固定有限位板；底板与弹簧盒焊接，将弹簧盒封闭，底座连接在底板的另一侧。
【技术特征摘要】
1.一种车门缓冲装置，包括底板、底座、弹簧、弹簧盒、门挡，其特征是：门挡是一个台阶柱，在门挡的粗段和细段之间设有挡台，弹簧套在门挡的细段上；弹簧盒两端开槽孔，门挡连同弹簧装...
【专利技术属性】
技术研发人员：李学彦，张立伟，盛雁龙，高志雄，刘齐泰，朱剑利，
申请(专利权)人：包头北方创业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
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