具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手，其包括活动手柄、用于将所述活动手柄卡装于其中的把手碗体，所述活动手柄上装配有用以在其与所述把手碗体接触时起到密封和缓冲作用的密封缓冲件。在本具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手中，通过设置了将缓冲及密封功能合二为一的密封缓冲件，不仅能解决现有的工艺装配时产生过盈配合而造成的活动手柄、把手碗体之间密封不佳的问题，从而有效避免了车内空气的外泄，而且通过减少零部件数目而降低了开发、制造和维护成本，同时简化了装配工序而易于安装，从而提高了生产效率。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手
本技术涉及汽车车门外部开启把手，尤其涉及具有缓冲及密封结构的车门外 部开启把手，属于汽车

技术介绍
在现有技术中，同类型的汽车车门外部开启把手大致具有相同的基本结构。如图 1所示，它的主体主要包括活动手柄1和把手碗体2两部分，并且在把手碗体2上安装有缓 冲垫4，以便在活动把手1回位时起到缓冲作用。同时，也在活动把手1上装配有密封垫5 以起到密封作用。然而，在实际使用过程中，在上述的密封垫5和缓冲垫4之间容易产生过盈配合， 尤其是在对于车门质量要求较高的情形下，更是存在着工艺匹配调整比较困难，装备零件 过多而造成成本较高，并且不能有效地防止车内空气外泄，密封效果不佳等诸多问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具有缓冲及密封结构的车门外部开启 把手，其能够保证活动手柄和把手碗体之间具有良好的缓冲、密封效果，并且可以有效简化 匹配工艺、减少部件数目以降低制造和维护成本，从而解决现有技术中存在的上述问题。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下一种具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手，其包括活动手柄、用于将所述活 动手柄卡装于其中的把手碗体，所述活动手柄上装配有用以在其与所述把手碗体接触时起 到密封和缓冲作用的密封缓冲件。在上述的具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手中，优选地，所述密封缓冲件 为密封缓冲垫，其被分别套装入所述活动手柄上的两个弯臂中且被卡装在所述活动手柄背 面上的卡槽中，并且所述密封缓冲垫适于覆盖住所述把手碗体上为所述活动手柄运动通过 所设置的过孔。在上述的具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手中，优选地，所述密封缓冲垫 被设置为2个。在上述的具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手中，优选地，所述密封缓冲垫 被设置为1个。本技术的有益效果在于在本具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手中， 通过设置了将缓冲及密封功能合二为一的密封缓冲件，不仅能解决现有的工艺装配时产生 过盈配合而造成的活动手柄、把手碗体之间密封不佳的问题，从而有效避免了车内空气的 外泄，而且通过减少零部件数目而降低了开发、制造和维护成本，这也同时简化了装配工序 而易于安装，从而提高了生产效率。附图说明以下将结合附图和实施例，对本技术的技术方案作进一步的详细描述。其 中图1是现有的车门外部开启把手的结构示意图；图2是本技术的具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手的一个较佳实施 例的立体结构分解示意图；图3是图1中的活动手柄在装配密封缓冲件后的结构示意图；图4是图1中的较佳实施例在装配后的主视图；图5是图1中的较佳实施例在处理开启状态下的立体示意图；图6是图1中的较佳实施例在处理闭合状态下的侧面剖视示意图。附图标记说明1 活动手柄2 把手碗体3 密封缓冲件4 缓冲垫5 密封垫11 弯臂12 卡槽21 过孔具体实施方式请参阅图2，在该图中示意性地显示出了本具有缓冲及密封结构的车门外部开启 把手的一个较佳实施例被分解后的立体结构。如图2所示，在该较佳实施例中，车门外部开启把手包括活动手柄1和把手碗体2， 活动手柄1是被卡装在把手碗体2中的。此外，在活动手柄1上装配有密封缓冲件3，这是 被用来在活动手柄1与把手碗体2接触时起到密封和缓冲作用的。更具体地，在图3中图示出了将密封缓冲件3装配在活动手柄1上后的结构示意 图。在本较佳实施例中，密封缓冲件3采用的是两个密封缓冲垫，首先将它们分别套装进活 动手柄1上的两个弯臂11中，随后再将它们卡装在活动手柄1背面上的卡槽12中，由于密 封缓冲垫自身所具有的弹性性能而使得它们能够例如图5或6所示非常紧密地贴合在卡槽 12中。同时，在本技术的设计和制造时，已经考虑到将上述两个密封缓冲垫的尺寸及其 安装位置设置成在将其完成以上装配后，它们能够覆盖住在把手碗体2上为活动手柄1运动 通过所设置的过孔21，从而最终在活动手柄1和把手碗体2之间形成良好的密封、缓冲效果。请再同时参阅图4、图5和图6，在这些附图中通过不同的视角示意性地显示出了 上述车门外部开启把手的较佳实施例在完成装配后、处于开启状态以及处于闭合状态下的 整体结构。如图4所示，它是在将上述较佳实施例完成装配后的主视图，此时的两个密封缓 冲垫已将把手碗体2上的过孔21覆盖住而形成了良好密封，避免了车内空气的向外泄露。再如图5所示，在开启本技术的车门外部开启把手时，活动手柄1将同被卡装 在其背面卡槽12中的密封缓冲件3 —起被打开，实现了车门打开动作。又如图6所示，在将本技术的车门外部开启把手进行闭合时，活动手柄1也将 同被卡装在其背面卡槽12中的密封缓冲件3 —起被闭合，并且随即与把手碗体2相互接触 而完成缓冲作用，同时也由密封缓冲件3完全覆盖住把手碗体2上的过孔21，从而实现密封作用。如此，由于将现有技术中前述的缓冲垫4、密封垫5整合成同一部件，这不仅可以解决 因原先工艺装配产生过盈配合而难以避免的密封不佳的问题，而且非常易于进行生产、装 配和维护，同时提高了车门外部开启把手的操作手感。在本技术未示出的一个实施例中，还可以考虑将上述的两个密封缓冲垫进一 步制成一个密封缓冲垫，以方便进行装配。当然，在其他的一些实施例中，还可以根据以上 所详细说明的本技术的设计原则，考虑采用现有技术中任何适宜的方式来改变密封缓 冲件3的设置数目、形状或其使用的材料等以最终实现密封缓冲件3的功能，对此不再一一 赘述。以上列举了若干具体实施例来详细阐明本技术的具有缓冲及密封结构的车 门外部开启把手，这些个例仅供说明本技术的原理及其实施方式之用，而非对本实用 新型的限制，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，本领域的普通技术人员还可以 作出各种变形和改进，因此所有等同的技术方案均应属于本技术的范畴并为本实用新 型的各项权利要求所限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手，其包括活动手柄、用于将所述活动手柄卡装于其中的把手碗体，其特征在于，所述活动手柄上装配有用以在其与所述把手碗体接触时起到密封和缓冲作用的密封缓冲件。

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手，其包括活动手柄、用于将所述活动 手柄卡装于其中的把手碗体，其特征在于，所述活动手柄上装配有用以在其与所述把手碗 体接触时起到密封和缓冲作用的密封缓冲件。2.根据权利要求1所述的具有缓冲及密封结构的车门外部开启把手，其特征在于，所 述密封缓冲件为密封缓冲垫，其被分别套装入所述活动手柄上的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永超，俞瑷权，张健，王军，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]