一种电力机车用的库内动车实现系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电力机车用的库内动车实现系统，该电力机车用的库内动车实现系统包括：电源输入电路，用于将地面交流电源通过安装车于所述机车两侧的插座引入所述机车；动车电路，用于将所述电源输入电路输入的交流电源通过变压器、整流器、预充电电路为机车牵引电路提供电源；所述机车牵引电路，用于根据所述动车电路提供的电源驱动牵引电机，从而为所述机车提供动车动力。本发明专利技术实施例可以使机车能够使用同一种地面电源即可同时满足动车及辅机测试的功能，提高库内动车的安全性，可用性、可靠性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种电力机车用的库内动车实现系统，该电力机车用的库内动车实现系统包括：电源输入电路，用于将地面交流电源通过安装车于所述机车两侧的插座引入所述机车；动车电路，用于将所述电源输入电路输入的交流电源通过变压器、整流器、预充电电路为机车牵引电路提供电源；所述机车牵引电路，用于根据所述动车电路提供的电源驱动牵引电机，从而为所述机车提供动车动力。本专利技术实施例可以使机车能够使用同一种地面电源即可同时满足动车及辅机测试的功能，提高库内动车的安全性，可用性、可靠性。【专利说明】一种电力机车用的库内动车实现系统
本专利技术实施例涉及机车制造
，尤其涉及一种电力机车用的库内动车实现系统。
技术介绍
电力机车进行调试、维修作业时，现有技术无法从接触网上取电直接驱动机车，因此，在电力机车设计时要求考虑利用库内电源驱动电力机车，实现机车的移动、出库、维修、测试，如机车的轮对磨耗后镟轮及顶轮检测所需的动车电源。
技术实现思路
本专利技术提供一种电力机车用的库内动车实现系统，用以解决现有技术中的缺陷，提高了库内动车的安全性，可用性、可靠性。 本专利技术实施例提供一种电力机车用的库内动车实现系统，其中，该系统包括: 电源输入电路，用于将地面交流电源通过安装车于所述机车两侧的插座引入所述机车； 动车电路，用于将所述电源输入电路输入的交流电源通过变压器、整流器、预充电电路为机车牵引电路提供电源； 所述机车牵引电路，用于根据所述动车电路提供的电源驱动牵引电机，从而为所述机车提供动车动力。 本专利技术提供的一种电力机车用的库内动车实现系统，通过电源输入电路将地面的交流电源输入到机车上，动车电路通过将交流电源转换成机车电路所采用的电源，从而使机车能够使用同一种地面电源即可同时满足动车及辅机测试的功能，提高了库内动车的安全性，可用性、可靠性。 【专利附图】【附图说明】 图1为本专利技术一个实施例提供的电力机车用的库内动车实现系统的结构示意图。 图2为本专利技术又一个实施例提供的电力机车用的库内动车实现系统的结构示意图。 【具体实施方式】 为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。 图1为本专利技术一个实施例提供的电力机车用的库内动车实现系统的结构示意图；如图1所示，本专利技术实施例包括: 电源输入电路11，用于将地面交流电源通过安装车于所述机车两侧的插座引入所述机车； 动车电路12，用于将所述电源输入电路输入的交流电源通过变压器、整流器、预充电电路为机车牵引电路提供电源； 机车牵引电路13，用于根据所述动车电路提供的电源驱动牵引电机，从而为所述机车提供动车动力。 本专利技术实施提供的电力机车用的库内动车实现系统，通过电源输入电路11将地面的交流电源输入到机车上，动车电路12通过将交流电源转换成机车电路所采用的电源，从而使机车能够使用同一种地面电源即可同时满足动车及辅机测试的功能，提高了库内动车的安全性，可用性、可靠性。 图2为本专利技术又一个实施例提供的电力机车用的库内动车实现系统的结构示意图；如图2所示，本专利技术实施例在上述图1所示的技术方案与有益技术效果的基础上，电源输入电路11包括: 第一库用插座111与第二库用插座112，用于将地面三相AC380V电源引入所述机车，可以选择二者中的一个即可； 与第一库用插座111和第二库用插座12相连接的库用断路器113，用于为机车提供过流保护。 进一步地，动车电路12包括: 库用变压器121，用于将地面的三相AC380V电源转换为三相AC693V电压，为整流器提供整流电源； 库内动车三相整流器122，用于将库用变压器121输出的三相电整流为直流，提供库内动车电源。 进一步地，该机车牵引电路13包括: 主接触器131，用于在吸合后将所述三相整流器输出的直流电接入2轴牵引变流器的中间回路，提供库内动车电源； 预充电电阻132与库用预充电接触器133，与主接触器131并联，用于控制所述预充电电阻的投入和切除，限制输入2轴牵引变流器的中间回路的浪涌电流。 进一步地，该系统还包括:辅助供电电路14，用于为辅助负载提供辅车测试及动车用辅机工作电源。 进一步地，辅助供电电路14包括: 保护电路141、相序检测电路142、库用接触器143 ;其中，保护电路141将来自地面的所述三相AC380V电源进行过电流保护，相序检测电路142用于相序检测后通过库用接触器143为辅助负载提供电源。 综上，本发提供的一种电力机车用的库内动车实现系统，通过第一库用插座111或第二库用插座112将地面三相AC380V电源引入机车，通过库用断路器113为机车提供过流保护，并经过相序检测电路142相序检测及库用接触器143为辅助负载20提供电源，库用变压器121的功能是将地面的三相AC380V电源转换为三相AC693V电压，为库内动车三相整流器122提供整流电源，库内动车三相整流器122的功能是将库用变压器121输出的三相电整流为直流，提供库内动车电源。主接触器131吸合后将三相整流器输出的直流电接入2轴牵引变流器的中间回路，提供库内动车电源。库用预充电接触器133是控制预充电电阻的投入和切除，限制输入2轴牵引变流器的中间回路的浪涌电流。预充电电阻132的功能是限制库用动车开始时输入2轴牵引变流器的中间回路产生的浪涌电流。 最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。【权利要求】1.一种电力机车用的库内动车实现系统，其特征在于，所述系统包括: 电源输入电路，用于将地面交流电源通过安装车于所述机车两侧的插座引入所述机车； 动车电路，用于将所述电源输入电路输入的交流电源通过变压器、整流器、预充电电路为机车牵引电路提供电源； 所述机车牵引电路，用于根据所述动车电路提供的电源驱动牵引电机，从而为所述机车提供动车动力。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述电源输入电路包括: 第一库用插座与第二库用插座，用于将地面三相AC380V电源引入所述机车； 与所述第一库用插座和所述第二库用插座相连接的库用断路器，用于为所述机车提供过流保护。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括: 相序检测电路与库用接触器，用于为辅助负载提供电源。4.根据权利要求1?3任一所述的系统，其特征在于，所述动车电路包括: 库用变压器，用于将地面的所述三相AC380V电源转换为三相AC693V电压，为整流器提供整流电源； 库内动车三相整流器，用于将所述库用变压器输出的三相电整流为直流，提供库内动车电源。5.根据权利要求4所述的系统，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车用的库内动车实现系统，其特征在于，所述系统包括：电源输入电路，用于将地面交流电源通过安装车于所述机车两侧的插座引入所述机车；动车电路，用于将所述电源输入电路输入的交流电源通过变压器、整流器、预充电电路为机车牵引电路提供电源；所述机车牵引电路，用于根据所述动车电路提供的电源驱动牵引电机，从而为所述机车提供动车动力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王文俊，谢曲波，孙凤霞，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山西;14