电动车的转向变速装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种电动车的转向变速装置，其包括一电动车的方向控制龙头、前轮的前叉及至少一对感测元件，其中，感测元件分别设于方向控制龙头及前叉的适当位置上，在方向控制龙头与前叉为朝前对应直行方向状态下，感测元件间会产生通路（ｏｎ）的信号或线路控制，使电动车的马达产生快速的运转；但在方向控制龙头与前叉为转向左方或右方的转向状态下，感测元件间会因位置随之偏移而产生断路（ｏｆｆ）的信号或线路控制，使电动车的马达转变为低速运转，可避免电动车转向因速度过快翻覆，本实用新型专利技术为一变速自动转向变换及加强电动车行驶安全的变速装置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动车的转向变速装置，特别是涉及一种具有用于电动车、且具有直行高速及转向低速自动切换的变速装置。
技术介绍
电动车为无污染及无环保问题的新一代交通工具，可以通过简单的电池动力来解决存在已久的空气污染问题，例如现有的三轮或四轮电动车，由于体积小、重量轻及便于操作，而广受年青学子、家庭主妇、残疾者或老年人的喜爱，已逐渐成为短程代步交通工具的主流。而现有的电动车是采用以马达为主的行驶动力，因此，在行驶控制上并不如汽油引擎车辆容易控制，再加上电动车的使用者以体弱及行动反应较慢的残疾者或老年人居多，纵使是加装刹车制动的机构也未必能在适当的时机被正确操作而发挥效能，尤其是转向控制方面，由于电动车在直行时是加速或快速行驶的状态，在向左或向右进行转向操作时，必需适当减速，否则，车体在转向时会因速度过快，致使车体重心偏斜失衡而产生打滑失控或翻覆的意外，此为现有电动车在行驶操作上的一大隐患。此外，如图14所示，其为现有电动车的转向控制结构，其中，在方向龙头A的直行方向参考位置上，设有一传感(感知)器A1，而在相对左、右转向机构B的两端极限位置上，则分别设有另一对传感器B1及B2，使向龙头A在沿着本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车的转向变速装置，其包括一电动车的方向控制龙头、前叉及至少一对感测元件，其特征在于：所述感测元件分别设于电动车前方的方向控制龙头及前叉上，在方向控制龙头与前叉为相对直行运转位置，所述感测元件相互对应动作，使感测元件产生通路（ＯＮ）信号或为电路的通路，以控制电动车的马达为高速运转；以及，所述方向控制龙头及前叉为向左或向右转向偏移，所述感测元件之间相互呈脱离而产生断路（ＯＦＦ）信号或电路的断路状态，以控制电动车马达自动切换成低速运转。

【技术特征摘要】
1.一种电动车的转向变速装置，其包括一电动车的方向控制龙头、前叉及至少一对感测元件，其特征在于所述感测元件分别设于电动车前方的方向控制龙头及前叉上，在方向控制龙头与前叉为相对直行运转位置，所述感测元件相互对应动作，使感测元件产生通路(ON)信号或为电路的通路，以控制电动车的马达为高速运转；以及，所述方向控制龙头及前叉为向左或向右转向偏移，所述感测元件之间相互呈脱离而产生断路(OFF)信号或电路的断路状态，以控制电动车马达自动切换成低速运转。2.如权利要求1所述的电动车的转向变速装置，其特征在于，感测元件分别通过一固...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍必翔，
申请(专利权)人：必翔实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]