电动轿车一档变速装置制造方法及图纸

一种电动轿车一档变速装置，其特征在于：包括输入轮、一轴输入齿轮、太阳轮、行星轮、差速器、内齿圈、壳体，输入轮传动连接一轴输入齿轮，一轴输入齿轮和太阳轮传动连接，太阳轮通过行星轮传动连接差速器，内齿圈外侧与壳体固定，内侧与行星轮啮合。本实用新型专利技术体积小、便于布置、成本低、结构简单、维修方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变速器领域，尤其是涉及一种电动轿车一档变速装置。
技术介绍
目前，电动轿车一档变速装置需在电机和主减速器之间增加一个固定速比的变速 箱，需要两个总成，这样造成占用空间、增加体积、重量的弊端。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、体积小、成本低的电动轿车一档变速装 置，以适应电动汽车运行的需要。为解决上述技术问题，本技术提供一种电动轿车一档变速装置，其特征在于 包括输入轮、一轴输入齿轮、太阳轮、行星轮、差速器、内齿圈、壳体，输入轮传动连接一轴输 入齿轮，一轴输入齿轮和太阳轮传动连接，太阳轮通过行星轮传动连接差速器，内齿圈外侧 与壳体固定，内侧与行星轮啮合。本技术体积小、便于布置、成本低、结构简单、维修方便。附图说明附图是本技术的结构原理图。具体实施方式参照附图，前进档输入轮1通过金属链或带2传至一轴输入齿轮3，一轴输入齿 轮3传至太阳轮4，由于内齿圈7固定在壳体8上不能转动，太阳轮通过行星轮6的行星架 5至差速器9从而到半轴及车轮10 ；R档电动机反向转动，输入轮1通过金属链或带2传 至一轴输入齿轮3，一轴输入齿轮3传至太阳轮4，由于7内齿圈固定在壳体8上不能转动， 太本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动轿车一档变速装置，其特征在于：包括输入轮、一轴输入齿轮、太阳轮、行星轮、差速器、内齿圈、壳体，输入轮传动连接一轴输入齿轮，一轴输入齿轮和太阳轮传动连接，太阳轮通过行星轮传动连接差速器，内齿圈外侧与壳体固定，内侧与行星轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振宁，张彤，颜广博，
申请(专利权)人：长春思达汽车技术咨询有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]