【技术实现步骤摘要】
本技术涉及能量转换装置，尤其是涉及一种车用气囊辅助减震能量转换装置。
技术介绍
目前，随着石油能源的日益枯竭，全世界都在寻求节能环保新能源的开发与利用。 电动汽车作为一个新的领域目前已被我国作为重点项目加以推广。但是目前限于电池储能 器所储存的能量不能够满足电动汽车在行驶过程中各用电器的需求。对于电动汽车多余能 量的回收装置应运而生，但由于其结构设计不够合理，能量转换效率低，使电动汽车的多余 能量利用受到一定的限制。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单、能量转换效率高的车用气 囊辅助减震能量转换装置。 为解决上述技术问题，本技术提供一种车用气囊辅助减震能量转换装置，其 特征在于包括气囊、高压储气筒、气动马达，气囊上设有进气单向阀，气囊通过出气单向阀 经高压输气管及进气单向阀与高压储气筒连通，高压储气筒经高压输气管及气体控制阀连 通气动马达，高压储气筒上设有减压阀。 本技术通过汽车行驶时车身随悬挂上下振动，挤压气囊，产生高压气体，储存 在高压储气筒中，需要时释放供给气动马达，带动发电机发电，用于汽车照明、电动转向助 力器等用电器，结构简单，能量转换效...
【技术保护点】
一种车用气囊辅助减震能量转换装置，其特征在于：包括气囊、高压储气筒、气动马达，气囊上设有进气单向阀，气囊通过出气单向阀经高压输气管及进气单向阀与高压储气筒连通，高压储气筒经高压输气管及气体控制阀连通气动马达，高压储气筒上设有减压阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张彤，
申请(专利权)人：长春思达汽车技术咨询有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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