【技术实现步骤摘要】
本技术属于变速器领域，尤其是涉及一种电动汽车动力输入在中间的二档变 速装置。
技术介绍
目前，市场上的电动机二档变速装置不能实现汽车运行时自动换档，需要驻车换 档。虽然市场已有一档变速装置，但满足不了整车运行扭矩、转速与动力输出的配比。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够实现运行时自动换档的电动汽车二档变速装 置，以适应电动汽车运行的需要。为解决上述技术问题，本技术提供一种动力输入在中间的电动汽车二档变速 装置，其特征在于一档制动器连接内齿圈，输入轮通过传动齿轮传动连接太阳轮，太阳轮 与行星轮啮合，行星架传动连接另一太阳轮，壳体内固定另一齿圈，另一太阳轮与另一行星 轮啮合，另一行星架连接差速器；内齿圈上固定二档离合器。本技术能够实现运行时自动换档体积小、便于布置、成本低、结构简单、维修 方便。附图说明附图是本技术的结构原理图。具体实施方式参照附图，前进档1档时，一档制动器3制动内齿圈4，动力由输入轮1 (顺)、金 属链或带2至传动齿轮16 (顺)至太阳轮8 (顺)，内齿圈4固定，行星轮5 (逆)在内齿圈 4内爬行，至行星架7(顺)至太阳轮9(顺)，内齿圈12固定，...
【技术保护点】
一种动力输入在中间的电动汽车二档变速装置，其特征在于：一档制动器连接内齿圈，输入轮通过传动齿轮传动连接太阳轮，太阳轮与行星轮啮合，行星架传动连接另一太阳轮，壳体内固定另一齿圈，另一太阳轮与另一行星轮啮合，另一行星架连接差速器；内齿圈上固定二档离合器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵振宁，张彤，颜广博，
申请(专利权)人：长春思达汽车技术咨询有限公司，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]
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