【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种用电力驱动的四轮车辆，尤其涉及一种电动轿车。
技术介绍
在申请号为96120997.6、申请日为1996. 12. ll的自发电电动汽车的专利 申请中，公开了一种由蓄电池、发电机、电动轮、电控装置、传动装置、汽 车外壳、车身和底盘组成的电动汽车，该电动汽车中叶轮装置的叶轮呈水平 布置，铅垂式叶轮轴装于车身上，叶轮上面覆盖有遮蔽罩，叶轮装置通过传 动装置与发电机相连，车轮采用电动轮。汽车高速行驶时，变空气阻力为空 气动力以发电，发电量大至能降低燃油发动机汽车的能耗，可提高现有电动汽车的续航能力。其不足之处在于利用叶轮发电会损失主电源能量，叶轮转动时会增加电动汽车行驶的阻力，而且加设三处叶轮和发电机等装置，增加了整车的重量；风轮叶片转动时噪音很大。另外，现在有很多纯电动轿车， 这类轿车的缺点是电源采用蓄电池，续航能力小。这是现有技术所存在的 不足之处。
技术实现思路
本专利技术的目的就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种在行驶过程 中不断为蓄电池充电的电动轿车，该电动轿车以人力驱动转轮来为蓄电池充 电，既锻炼了身体，又提高了汽车的续航能力，而...
【技术保护点】
一种电动轿车，包括车身、底盘、位于底盘上的蓄电池、电控装置，其特征是：所述车身内除主驾驶座外的至少一个座位前设置有转轮，转轮通过传动装置连接发电机，发电机通过导线连接蓄电池。
【技术特征摘要】
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