机动车辆防盗装置制造方法及图纸

一种机动车辆防盗装置，包括点火开关（１），防盗控制电路（３）及受控物（４）组成，其特征在于：所说的点火开关（１）为双联开关（２×３）或（２×４），点火开关（１）内设有特定的电子元件（２），当启动开关Ｋ１时，一路接通原车电路，另一路接通电子元件（２），该电子元件一端接地，另一端经Ｋ３连接控制电路（３）中三极管Ｔ３的基极，控制器（３）的输出端接受控物（４）。（*该技术在2004年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆的防盗控制。目前，市面上出现的各种各样采用不同控制形式的车辆防盗装置，大部分为密码控制及开关控制二大类。如附图说明图1所示的防盗装置，是采用密码控制方式，其中框图1为红外发生器，框图2为键码控制盘，框图3为车身震动开关。工作原理是当司机按正确方式输入相应密码时，信号经控制器4识别后推动控制开关K2接通电路。于此同时，司机用原钥匙起动发动机运转时，同时接通点火开关，经点火线圈5起动发动机运转。由此可知，该防盗装置的点火电路仅比原来汽车点火电路多串了一只控制开关K2，而未装该防盗装置时，盗贼只须卸下点火开关，用导线将K1两端短接起来便可起动发动机。而图1所示的防盗装置，盗贼只需将K2两端引出控制器外的导线A、B直接短接，或在发动机室附件引一火线到点火线圈同样可以起动发动机而达到盗车的目的。综上所述，此类防盗装置不仅达不到可行有效地防盗目的，而且还存在着安装麻烦，操作复杂，误报率高等不足。本技术的目的是提供一种结构简单，操作方便，可将原车的启动线路与防盗器的开通两项操作合二为一，同步进行操作便可实现车辆启动与防盗二大功能的机动车辆防盗装置。本技术的技术解决方案是它包括点火开关，控制电路及受控物等组成。点火开关采用双联开关(2×3)或(2×4)，在开关内设置一个特定的电子元件实现对防盗器的控制，当启动开关时，一路接通该电子元件，另一端接通原车电路，该电子元件一端接地，另一端经K3接控制电路中三极管T3的基极，控制电路的输出端连接受控物。本技术的优点是它不需改变原车线路，不需外接开关，在原线路的基础上，只在点火开关中增设一根导线便可接通防盗控制器，实现启动线路与防盗控制同步进行，具有结构简单，安装容易，操作方便，防盗效果好。能有效地防止盗贼采用乱接点火线，短接防盗器开关引出线，短接起动机及破坏防盗器等手段进行盗车的目的。以下结合附图对本技术加以说明图1为现有技术控制原理图；图2为本技术的控制电路图；图3为本技术的实施例1示意图；图4为本技术的实施例2示意图；图5为本技术的实施例3示意图。如图2所示，该控制器3由三极管T1、T2、检测电阻R0组成的过流保护电路，其作用是当a点电位接地时，能迅速切断电源，使继电器J1不能吸合。受控物不工作。由T3及继电器J1组成电子开关电路，当开关K3接通时，a点电位与特定电子元件2相接，于是开关管T3导通，蓄电池E经继电器触点J1c接通受控物4，使受控物4处于受控状态。三极管T3的另一作用是当a点接电源正极时，由于T3处于截止状态，这样无论a点接电源正极或负极均不能使电路工作，受控物无电流而不工作。如图3所示包括点火开关1、电子元件2、控制器3及受控物(电源总开关4)构成。其中点火开关内的特定电子元件2为偏置电阻，是起防盗控制作用，它一端连接开关K3的中间点，另一端接地端，开关K3的输出端经导线接至控制器T3的基极，控制器的输出端连接受控物(电源总开关)4。当司机关掉钥匙时，同步切断全车总电源，同时由于点火开关内特设的电阻元件2对其开关管T3的偏置电压进行控制，而使盗贼无论采用何种方式都无法起动发动机。如图4所示该防盗器的受控物为点火线圈，在原车线路的基础上，利用原车线路及白银触点5，只需增加一条控制线使防盗控制器3分别与点火开关1和点火线圈4接通，从而使盗贼不能通过点火线圈起动发动机。如图5所示该防盗器的受控物为汽车燃油泵。控制器3与电动燃油泵4连接，并将两者设计为一整体，利用原车电源线，只增加一条控制线到机电点火开关K3的一端，使可完成对整车的电路控制。使盗贼在没有点火开关特定控制元件的情况下，无法起动燃油泵工作。有效地切断了盗贼通过燃油泵起动发动机达到盗车的可能性。权利要求1.一种机动车辆防盗装置，包括点火开关(1)，防盗控制电路(3)及受控物(4)组成，其特征在于所说的点火开关(1)为双联开关(2×3)或(2×4)，点火开关(1)内设有特定的电子元件(2)，当启动开关K1时，一路接通原车电路，另一路接通电子元件(2)，该电子元件一端接地，另一端经K3连接控制电路(3)中三极管T3的基极，控制器(3)的输出端接受控物(4)。2.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于所说的控制电路(3)由三极管T1、T2、电阻R。组成的电子开关电路组成，由该控制电路对来自K3端的不同信号进行控制，并经继电器J1c接至受控物(4)。3.根据权利要求1或2所述的车辆防盗装置，其特征在于受控物(4)为电源总开关。4.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于受控物(4)为点火线圈。5.根据权利要求1所述的车辆防盗装置，其特征在于受控物(4)为燃油泵。专利摘要本技术提供了一种机动车辆防盗装置，由点火开关，防盗控制电路及受控物组成。其特征是在点火开关内设置一个特定的电子控制元件实现对开关的控制。当启动开关时，一路接通原车线路，另一路接通电子元件，该电子元件经开关K3接控制电路的输入端，控制电路的输出端接受控物，其受控物可以是电源总开关或点火线圈或燃油泵，无论采用何种受控物，盗贼均不能用常规的乱拾线方式来起动发动机，从而有效地达到了防盗的目的。具有结构简单，操作方便，防盗效果好等优点。文档编号B60R25/04GK2207970SQ9424425公开日1995年9月20日 申请日期1994年11月1日 优先权日1994年11月1日专利技术者董建辉 申请人:董建辉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董建辉，
申请(专利权)人：董建辉，
类型：实用新型
国别省市：