汽车油路密码阀门制造技术

一种汽车油路密码阀门，在转芯阀体上设有一个由多级密码块组成的锁定装置，阀门的阀杆穿过锁定装置的中孔，阀杆与各级密码块内舌片对应的部位开有锁定槽，刻度轮及锁块可围绕阀杆在舌片底座上转动，只有当密码正确时，阀门方能将油路导通。该油路密码阀门设计合理、组合方式多、开启概率小；防盗性能好、安全可靠，使用灵活便利；体积小、成本低，适合于各类汽车、摩托车等交通工具。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】汽车油路密码阀门本技术涉及一种汽车、摩托车等车辆用的防盗配件，具体地说是一种汽车油路密码阀门。随着汽车的普及，汽车的防盗被日益重视，中国专利数十种防盗装置，大多是从电路系统考虑，如切断点火电路、安装报警电路等，我国专利CN2266544Y公开的“汽车防盗油路密码器”却是从油路着手，它是通过阀体上安装的2-4个中部开有贯通孔的圆柱状阀芯控制油路的通断，来达到防盗目的。该油路密码器虽设计新颖，但却仍存在以下不足：A、圆柱状阀芯因直径有限，柱身上开有的贯通孔局限性很大，经过试对，使每个阀芯的贯通孔排成一条直线与进油口和出油口连通的可能性很大，油路连通便可正常供油启动发动机，防盗便不能实现；B、阀芯手柄的大小与阀芯和阀腔配合的松紧程度成反比关系，阀芯与阀腔配合较紧，手柄则要大，这时体积也随之较大，阀芯与阀腔配合较松，则密封不好，容易漏油；C、阀芯的贯通孔与进油口和出油口均排成一条线时才能连通，只有直通状态，不能控制副油箱油路。本技术的目的在于提供一种汽车油路密码阀门，该油路阀门与密码防盗装置合为一体，开启概率小、防盗效果好、安全可靠。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：在汽车油路阀门的转芯阀体上设有一个由多级密码块组成的锁定装置，锁定装置的每级密码块均包括刻度轮、与刻度轮固定在一起的锁块、一对加工有定位柱的舌片及舌片底座、舌片卡簧、各级密码块之间或与阀体之间连接的固定座；与刻度轮固定在一起的锁块内孔壁上开有多个半圆形自锁孔和两个与舌片定位柱对应的开启孔；舌片对称安装在舌片底座的转动轴上，舌片外围装有卡簧，舌片底座与密码块的固定座固定连接，固定有锁块的刻度轮套在舌片底座上：阀门的阀杆穿过锁定装置的中孔，阀杆与各级密码块内舌片对应的部位对称开有锁定槽；刻度轮及其固定在一起的锁块可围绕阀杆在舌片底座上转动，由多级密码块组成的锁定装置通过固定座由螺栓固定在阀体上，螺栓孔最后被铆-->封。与上述汽车油路密码阀门属同一构思的另一技术方案为：上述每级密码块内只设有一只加工有定位柱的舌片，与刻度轮固定在一起的锁块内孔壁上除开有多个半圆形自锁孔外，只开有一个与舌片定位柱对应的开启孔，阀杆与各级密码块内舌片对应的一侧开有锁定槽。这种设计可将直通式密码阀门改为三通式密码阀门，便可用于主、副油箱的油路控制。本技术提供的汽车油路密码阀门与现有技术相比，设计合理、组合方式多、开启概率小；防盗性能好、安全可靠、使用灵活便利；体积小、成本低，适合于各类汽车、摩托车等交通工具。图1为该汽车油路密码阀门的结构示意图图2为转芯阀体的俯视图图3为密码块的结构示意图图4为锁块的俯视图图5为舌片及舌片底座的俯视图图6为三通式密码阀门的锁块示意图图7为三通式密码阀门的舌片及舌片底座俯视图下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明：各图中，1-阀体；2-阀杆；3-密码块；4-手柄；5-各密码块之间或与阀体之间连接的固定座；6-垫块；7-舌片；8-舌片上的定位柱；9-锁块；10-舌片底座；11-刻度轮；12-卡簧；13-舌片转动轴；14-锁块内孔壁的自锁孔；15-固定座螺孔；16-锁块内孔壁的开启孔；17-阀杆锁定槽。图1中，在汽车油路阀门的手柄4与阀体1之间的阀杆2上设有一个由三级密码块3组成的锁定装置，该锁定装置的每级密码块3均包括：刻度轮11、与刻度轮11固定在一起的锁块9、一对加工有定位柱8的舌片7及舌片底座10、舌片卡簧12、各级密码块之间或与阀体之间连接的固定座5。阀门的阀杆2穿过锁定装置的中孔，阀杆2与各级密码块内舌片7对应的部位对称开有锁定槽17；垫块6略高于刻度轮11，其作用是当各级密码块通过固定座5用螺栓固定在阀体1时，保证刻度轮11及其固定在一起的锁块9可围绕阀杆2在舌片底座-->10上随意转动。图2所示为锁定装置固定在阀体1上的位置，固定好后，螺栓孔铆封。图3至图5中，与刻度轮11固定在一起的锁块9的内孔壁上开有多个半圆形自锁孔14和两个与舌片定位柱8对应的开启孔16；舌片7对称安装在舌片底座10的转动轴13上，舌片7的外围装有卡簧12，舌片底座10与密码块固定座5固定连接，固定有锁块9的刻度轮11套在舌片底座10上。    图6、图7中，是与图1至图5中所示密码阀门在同一构思下的另一技术方案，与其区别在于：每级密码块3内只设有一只加工有定位柱8的舌片7，与刻度轮11固定在一起的锁块9内孔壁上除开有多个半圆形自锁孔14外，只开有一个与舌片定位柱8对应的开启孔16，阀杆2与各级密码块内舌片对应的一侧开有锁定槽17。除以上区别外，其它部分均相同。这种设计，可将上述直通式密码阀门改为三通式密码阀门，即在阀门关闭的状态下，只有一侧的舌片起作用，当刻度轮11转至设定密码时，阀杆2转动90度打开后，还可再转90度仍为导通状态，从而适用于三通阀门，主要用于主、副油箱的油路控制。本技术提供的汽车油路密码阀门，用于汽车、摩托车等交通工具上，当油路阀门处于锁定状态时，各级密码块3内的舌片7在卡簧12的作用下进入阀杆2的锁定槽内，此时舌片定位柱8与锁块9内孔壁上的开启孔16错位，舌片7被锁块9锁定，使其不能张开，从而达到锁定阀杆2使其不能转动的目的；当需要打开阀门、导通油路时，将各级密码块3的刻度轮11转动至设置密码排列上，此时，与刻度轮11固定在一起的锁块9上的开启孔16与舌片定位柱8相对应，转动阀杆2，舌片定位柱8进入锁块开启孔16、舌片7张开脱离阀杆锁定槽17，阀门将油路导通。所以当车主离开时，只需关闭阀门、随意拨乱密码，油路阀门便被锁定，以达到防盗目的。锁块9内孔壁上设有的半圆形自锁孔14的作用是：如想通过在阀门手柄4上使力、用转动刻度轮11凭听觉和手感破译密码时，密码块内舌片的定位柱8便进入锁块9内孔壁上半圆形自锁孔14内，达到密码块刻度轮11自锁的目的，从而使密码阀门通过试对导通油路的可能性极小。当各级密码块3内锁块内孔壁的开启孔16与舌片定位柱8相对应时，反映在刻度轮11基准位的数码组合即为该阀门密码。本实施例锁块9上开有十四个半圆形自锁孔14和两个开启孔16，在刻度轮11上相应刻十六个数码，按三级密码块计算，共有4096种组合数，如设四级，则增加到65566-->种组合数，因此在不知密码的情况下，要使各级密码块同时进入开启状态是非常困难的。如将其与化油器考虑连锁组装，防止将密码阀门整体折除，那将更加可靠。本技术除用于汽车、摩托车等交通工具外，其锁定装置还可与专利申请98211876.7“汽车电路密码开关”中的电路密码块配合使用，成为一种新的密码开关。即：使用一级电路密码块与轴相固定，其与输入(出)端相对转动起到控制电路断通，而用本技术的锁定装置控制中轴的转动，起到控制电路通断的作用。这样既汲取了专利申请98211876.7设计中开关不易短接的特点，也体现了本锁定装置组合方式多、开启概率小的优势。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油路密码阀门，其特征在于在汽车油路阀门的转芯阀体（１）上设有一个由多级密码块（３）组成的锁定装置，锁定装置的每级密码块（３）均包括刻度轮（１１）、与刻度轮（１１）固定在一起的锁块（９）、一对加工有定位柱（８）的舌片（７）及舌片底座（１０）、舌片卡簧（１２）、各级密码块之间或与阀体之间连接的固定座（５）；与刻度轮（１１）固定在一起的锁块（９）内孔壁上开有多个半圆形自锁孔（１４）和两个舌片定位柱（８）对应的开启孔（１６）；舌片（７）对称安装在舌片底座（１０）的转动轴（１３）上，舌片（７）的外围装有卡簧（１２），舌片底座（１０）与密码块的固定座（５）固定连接，固定有锁块（９）的刻度轮（１１）套在舌片底座（１０）上；阀门的阀杆（２）穿过锁定装置的中孔，阀杆（２）与各级密码块内舌片（７）对应的部位对称开有锁定槽（１７），刻度轮（１１）及与其固定在一起的锁块（９）可围绕阀杆（２）在舌片底座（１０）上转动，由多级密码块组成的锁定装置通过固定座（５）由螺栓固定在阀体（１）上，螺栓螺孔最后被铆封。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种汽车油路密码阀门，其特征在于在汽车油路阀门的转芯阀体(1)上设有一个由多级密码块(3)组成的锁定装置，锁定装置的每级密码块(3)均包括刻度轮(11)、与刻度轮(11)固定在一起的锁块(9)、一对加工有定位柱(8)的舌片(7)及舌片底座(10)、舌片卡簧(12)、各级密码块之间或与阀体之间连接的固定座(5)；与刻度轮(11)固定在一起的锁块(9)内孔壁上开有多个半圆形自锁孔(14)和两个舌片定位柱(8)对应的开启孔(16)；舌片(7)对称安装在舌片底座(10)的转动轴(13)上，舌片(7)的外围装有卡簧(12)，舌片底座(10)与密码块的固定座(5)固定连接，固定有锁块(9)的刻度轮(11)套在舌...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛冬生，
申请(专利权)人：毛冬生，
类型：实用新型
国别省市：62[中国|甘肃]