一种汽车油路离合器制造技术

一种汽车油路离合器，包括箱体、连杆、轴，所述的箱体侧壁上通过螺母B固定设置有两个移动套固定轴，移动套固定轴上设置有移动套、压簧、螺母A；箱体内部设置的箱体立板与箱体另一侧壁，通过轴承设置有杠杆轴、杠杆轴上设置有杠杆，杠杆侧面设置有压块，杠杆两端连接有连杆组件，连杆组件与设置在箱体一侧的小轴相连，箱体外侧的小轴上设置有连杆A，所述的移动套上设置有拨叉，拨叉上端与连接组件相连，连接组件设置在箱体上的轴的一端，轴的另一端设置有连杆组件，连杆组件与摆杆连接，摆杆设置在低压电磁内吸可控开关上。本发明专利技术结构合理、操作简单、体积小、重量轻、能避免因踩错制动刹车板而直接踩在油路脚踏板上造成事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，尤其涉及到一种汽车油路离合器。
技术介绍
: 汽车是现代社会和将来发展中不可缺少的一种交通工具，目前汽车在多种复杂特殊情况下，汽车驾驶员在各方面不利条件下往往是紧急制动刹车进行慢行和停车，可是因受天气、道路、驾驶员疲劳行车或新驾驶员的操作技术水准，以及其它各方面原因而往往踩错刹车踏错在油门控制脚踏板上没有停车、慢车反而汽车在瞬间加速而导致车祸，造成不必要的重大损失，而大部分重大车辆事故就是因踩错刹车导致车祸，给国家和家庭带来重大损失。
技术实现思路
: 本专利技术的目的是提供一种结构合理、操作简单、体积小、重量轻、能避免因踩错制动刹车板而直接踩在油路脚踏板上的汽车油路离合器。本专利技术是这样实现的，一种汽车油路离合器，包括箱体、连杆A、轴，其特征在于:所述的箱体侧壁上通过螺母B固定设置有两个移动套固定轴，移动套固定轴上从右到左依次设置有移动套、压簧、螺母A、箱体立板；箱体内部设置的箱体立板与箱体另一侧壁，通过轴承设置有杠杆轴、杠杆轴上设置有杠杆，杠杆侧面设置有压块A和压块B，杠杆两端通过销轴连接有连杆组件，连杆组件与设置在箱体一侧的小轴相连，箱体外侧的小轴上设置有连杆A，连杆A上设置有活动接头，活动接头内设置有钢丝；所述的移动套对称设置有圆柱形卡爪，圆柱形卡爪上设置有拨叉，拨叉支点设置在箱体立板上，拨叉上端通过销轴B与连接组件相连，连接组件设置在箱体上的轴的一端，轴的另一端设置有连杆组件，连杆组件的另一端与摆杆连接，摆杆设置在低压电磁内吸可控开关上。本专利技术所述的移动套固定轴与箱体和箱体立板配合处设置有方形轴，移动套固定轴与移动套配合处设置有花键。本专利技术所述的拨叉与移动套的圆柱形卡爪结合处设置有长槽。本专利技术所述的箱体采用铸造铝钛合金。本专利技术结构合理、操作简单、体积小、重量轻、能避免因踩错制动刹车板而直接踩在油路脚踏板上造成事故。附图说明: 图1是本专利技术结构示意主视图。图2是图1的A-A剖视图。图3是图1的B-B剖视图。图4是本专利技术结构示意后视图。图5是本专利技术结构示意右视图。图6是低压开关档位图。图中1、箱体，2、杠杆，3、杠杆轴，4、移动套A，5、连接座，6、压块A，7、压块B， 8、连杆A， 9、销轴A， 10、小轴，11、连杆B， 12、低压电磁内吸可控开关A, 13、低压电磁内吸可控开关B， 14、连接组件，15、销轴B， 16、拨叉扭簧，17、销轴C， 18、箱体立板，19、压簧，20、螺母A， 21、移动套固定轴，22、螺母B， 23、拨叉，24、杠杆支撑点和压块分布线，25、杠杆扭簧，26、连杆C， 27、移动套B， 28、轴，29、摆杆，30、连杆组件， 31、活动接头，33、钢丝，34、低压开关A，34_1、低压开关Al档，34-2、低压开关A2档，34-3、低压开关A3档，35、低压开关B，35_1、低压开关B4档，35-2、低压开关B5档，35_3、低压开关B6档。具体实施方式: 下面结合附图对本专利技术作进一步的说明:参照附图，一种汽车油路离合器，包括箱体1、连杆AS、轴28，其特征在于:所述的箱体I侧壁上通过螺母B22固定设置有两个移动套固定轴21，移动套固定轴21上从右到左依次设置有移动套、压簧19、螺母A20、箱体立板18 ;箱体I内部设置的箱体立板18与箱体I另一侧壁，通过轴承设置有杠杆轴3、杠杆轴3上设置有杠杆2，杠杆2侧面设置有压块A6和压块B7，杠杆2两端通过销轴9连接有连杆组件，连杆组件与设置在箱体I 一侧的小轴10相连，箱体I外侧的小轴10上设置有连杆A8，连杆A8上设置有活动接头31，活动接头31内设置有钢丝33;所述的移动套对称设置有圆柱形卡爪，圆柱形卡爪上设置有拨叉23，拨叉23支点设置在箱体立板18上，拨叉23上端通过销轴B15与连接组件相连，连接组件设置在箱体I上的轴28的一端，轴28的另一端设置有连杆组件30，连杆组件30的另一端与摆杆29连接，摆杆29设置在低压电磁内吸可控开关上。所述的移动套固定轴21与箱体I和箱体立板18配合处设置有方形轴，移动套固定轴21与移动套配合处设置有花键。所述的拨叉23与移动套的圆柱形卡爪结合处设置有长槽。所述的箱体I采用铸造铝钛合金。具体实施时，当驾驶员发动汽车正常点火启动进行怠速状态时，这时的状态如果汽车没有安装该汽车油路离合器，驾驶员要踩离合器换档加油门车辆就可以慢速行驶，或者其它原因猛踩油门车辆不受控制向前猛冲。如果汽车安装了本专利技术，在这种工作状态中驾驶员如果想要继续怠速，发动机正常运转工作是可以的，但是这时要加大油门是不可能的，因为杠杆上压块在移动套上方，正在起阻止汽车油路踏板下压的作用。当需要加大油门时，脚踩油门踏脚板，通过钢丝33带动小轴10转动，小轴10通过连杆Bll带动杠杆2顺时针摆动，同时按动装在仪表箱上的低压开关A34手柄从低压开关A2档34-2位置换向低压开关Al档34-1位置，此时低压电磁内吸可控开关A12工作，摆杆29带动连杆组件30摆动，连杆组件30通过轴28带动连接组件14摆动，连接组件14带动拨叉23绕通过箱体立板18上销轴C17摆动，当杠杆2上杠杆支撑点和压块分布线24与水平线夹角成70C°时，杠杆2上压块A6刚好接触到移动套A4，此时拨叉23的叉丫带动移动套A的圆柱形卡爪，使移动套A4沿着花键槽向左移动，压块A就会延着杠杆中心支撑点在自己圆弧轨迹方向运动，此时就可以随着驾驶员的意愿需要任意减小或加大油门，低压开关A34随即从低压开关Al档位置恢复到低压开关A2档，低压电磁内吸可控开关A12电路断开，移动套A在压簧的作用下向右移动，。这时的离合器工作状态如按车辆最高时速120公里/小时计算，时速可在15 — 60公里/小时范围内行驶，驾驶员要加大油门，也不能提高车辆的速度。当需要超过15 — 60公里/小时行驶时，将低压开关B35从低压开关B535-2档位置换向低压开关B4档35-1位置时，此时低压电磁内吸可控开关B13工作，摆杆29带动连杆组件30摆动，连杆组件 通过轴28带动连接组件14摆动，连接组件14带动拨叉23绕通过箱体立板18上销轴C17摆动，当杠杆2上杠杆支撑点和压块分布线24与水平线夹角成30C°时，杠杆2上压块B7刚好接触到移动套B27，此时拨叉23的叉丫带动移动套B27的圆柱形卡爪，使移动套B27沿着花键槽向左移动，压块B27就会延着杠杆中心支撑点在自己圆弧轨迹方向运动，此时就可以随着驾驶员的意愿需要任意减小或加大油门，低压开关B35随即从低压开关B4档位置恢复到低压开关B5档上，低压电磁内吸可控开关B13电路断开，移动套B在压簧的作用下向右移动。当低压电磁内吸可控开关电路断开后，只要驾驶员一松开油路踏脚板，杠杆2受到扭簧的扭力作用，使杠杆2作逆时针摆动，在杠杆2上压块作逆时针返回时，安装在压块A和压块B上的触点行程开关被接触后通电，致使低压电磁内吸可控开关断开，移动套和压块瞬间分离，使杠杆上压块迅速返回怠速点，即压块在移动套上方，可防止误踩油门加速行驶，等待下一个指令实现移动套锁住压块，分离压块，移动套和压块回位。如果驾驶员根据路况不需要频繁的换档，只要将低压开关A2档换向A3档位置，同时低压开关B2档换向B3档位置，就和没有安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车油路离合器，包括箱体（1）、连杆A（8）、轴（28），其特征在于：所述的箱体（1）侧壁上通过螺母B（22）固定设置有两个移动套固定轴（21），移动套固定轴（21）上从右到左依次设置有移动套、压簧（19）、螺母A（20）、箱体立板（18）；箱体（1）内部设置的箱体立板（18）与箱体（1）另一侧壁，通过轴承设置有杠杆轴（3）、杠杆轴（3）上设置有杠杆（2），杠杆（2）侧面设置有压块A（6）和压块B（7），杠杆（2）两端通过销轴（9）连接有连杆组件，连杆组件与设置在箱体（1）一侧的小轴（10）相连，箱体（1）外侧的小轴（10）上设置有连杆A（8），连杆A（8）上设置有活动接头（31），活动接头（31）内设置有钢丝（33）;?所述的移动套对称设置有圆柱形卡爪，圆柱形卡爪上设置有拨叉（23），拨叉（23）支点设置在箱体立板（18）上，拨叉（23）上端通过销轴B（15）与连接组件相连，连接组件设置在箱体（1）上的轴（28）的一端，轴（28）的另一端设置有连杆组件（30），连杆组件（30）的另一端与摆杆(29)连接，摆杆(29)设置在低压电磁内吸可控开关上。

【技术特征摘要】
1.一种汽车油路离合器，包括箱体(I)、连杆A (8)、轴(28)，其特征在于:所述的箱体(I)侧壁上通过螺母B (22 )固定设置有两个移动套固定轴(21 )，移动套固定轴(21)上从右到左依次设置有移动套、压簧(19)、螺母A (20)、箱体立板(18);箱体(I)内部设置的箱体立板(18)与箱体(I)另一侧壁,通过轴承设置有杠杆轴(3)、杠杆轴(3)上设置有杠杆(2),杠杆(2)侧面设置有压块A (6)和压块B (7)，杠杆(2)两端通过销轴(9)连接有连杆组件，连杆组件与设置在箱体(I) 一侧的小轴(10)相连，箱体(I)外侧的小轴(10)上设置有连杆A (8)，连杆A (8)上设置有活动接头(31)，活动接头(31)内设置有钢丝(33);所述的移动套对称设置有圆柱形卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈广林，
申请(专利权)人：陈广林，
类型：发明
国别省市：